Diesel terug loop

[RobertJB]

Hallo,

Wij hebben vandaag een terug loop test gedaan op de E46 320d 150 pk van mijn zoon.
Wij hebben de auto 2 minuten stationair laten lopen en 3 van de 4 injectoren geeft een terug loop van 20 ml waarbij er één een terug loop geeft van ca. 100 ml.

De aanlieding voor de test zijn er twee:

- je kan met de auto niet een beetje gas geven op de eerste 1 a 2 mm reageert de motor zeer sterk op het gas. re-setten van de gas gevoeligheid geeft geen verbetering.
- Als er een poosje rustig geren wordt zeg 110 km/u of 130 km/u en daarna wordt er even op het gas gestaan, niet planken maar even een dottje gas erbij, dan komt er eenbehoorlijk zwarte rook pluim uit de uitlaat. Trek je door dan gaat deze rook pluim weg.

Het vermoeden is dat éénof meerdere injectoren te veel diesel geven bij tot half gas.

Wat zou een normale hoeveelheid terug/overloop zijn die in 2 minuten voor een auto als deze?

Als het één of meerdere injectoren zijn waar zou ik deze dan het best kunnen laten nakijken en weer geschikt kunnen laten maken. Auto van 15 jaar moet natuurlijk niet te veel geld gaan kosten.

Ik hoop dat er mensen zijn die mij hiermee kunnen helpen.

Robert

[h3b]

Dat is een groot verschil, dus er is of iets mis met degene die 100ml terugvoert, of met die andere 3. Ik heb geen idee wat standaard zou moeten zijn.
Persoonlijk zou ik ze alle vier er uithalen en professioneel laten reinigen. Even via google zoeken, is vast een bedrijf in de buurt te vinden die dit voor je kan doen.

[rob75]

Zo'n verschil in retourhoeveelheid geeft wel aan dat die verstuiver niet lekker is.
Dat geeft ook de klachten die je ondervindt als roetvorming (te weinig brandstof) en weinig vermogen (1 cilinder doet niet lekker mee).
Ik sluit me aan bij de vorige reactie. Alle laten controleren en datgene vervangen wat nodig is.

Demonteren is te doen, als je je juiste gereedschap hebt (vnl. injector trekker).

Succes,
Rob

[RobertJB]

Dit weekend de injector die t eveel terug loop geeft vervangen voor een ruil injector.
NU geven alle vier de injectoren de zelfde hoeveelheid diesel teug.
Een bijkomend voordeel is dat er onder de motorkap nu geen tikkend geluid meer komt bij het extra gas geven.

Het wisseln van de injector ging verrassend eenvoudig geen speciale gereedschappen nodig om de injector uit het blok te krijgen.

[h3b]

Mooi dat het is opgelost, maar toch nog een vraagje. Normaal gesproken moet een nieuwe/vervangende injector ook ingeleerd worden. Heb je dat ook gedaan of heb je hem alleen fysiek vervangen?