E90 330i N52B30 - LMM losgekoppeld

[Jeremy]

Heren, dames,


Voor de techneuten onder ons, even een vraagje. Ik rijd nu een jaar lang in een E90 330i met het N52B30 blok. Dit blok zou vanuit de fabriek 258pk hebben, maar ik voor mijn gevoel zijn er sinds een paar maanden een dertigtal paardjes verloren gegaan. Nu heb ik o.a. nieuwe bougies gestoken, de VANOS solenoids laten reinigen maar het voelde nog steeds niet als de 70pk meer als mijn toenmalige E46.

Nu schoot me vanmiddag het E46 truukje van vroeger binnen, namelijk de LMM loskoppelen om te kijken wat dat doet. Vervolgens ben ik een stuk gaan rijden en het is echt een wereld van een verschil, veel meer koppel, meer vermogen e een veel mooiere opbouw. Niet te vergelijken met LMM gekoppeld.

Betekent dit per definitie dat mijn LMM aan vervanging toe is? Of verhult de extra hoeveelheid brandstof mogelijk een ander onderliggend probleem?

De wagen loopt verder subliem, stationair als een dijk en heeft (vooralsnog) geen shockerend verbruik (9.3L/100km gecombineerd).

[BMW530/1976]

Heb je hem al laten uitlezen? Is meestal wel te zien wat er mis is.

[Jeremy]

Yes, de wagen is meerdere keren uitgelezen en is foutcode vrij. De LMM functioneert overigens nog wel, maar wellicht heeft deze nog niet de foutcode drempel bereikt (?). De wagen is ook niet traag, absoluut niet, maar ik merk een wezenlijk verschil tussen LMM gekoppeld en los.