m52b28 slippende koppeling

[RobinE28]

Zoals ik in m'n voorstel topic al redelijk heb uitgelegd heb ik nu een m52b28 in mijn E28 liggen. De m52 komt uit een 1997 BMW E39 528i Touring Executive automaat met voorschade.
Ik heb een "total swap-package" gekocht van iemand die al een eindje op weg was om de m52 in een E28 te leggen. Die persoon had ook al een ZF bak van een E36 M3 in huis gehaald plus wat koppeling spullen van een E36 m50b20:

Sachs drukgroep:
BMW nummer: 21211223313
Sachs nummer: 3082209032
Diameter: 228mm
Type: M228

Sachs koppelingsplaat:
BMW nummer: 21214385008
Sachs nummer: 1862266032
Diameter: 228mm
Type: 228TD

Vliegwiel (enkel massa):
BMW nummer: 11221726833

Ontkoppelingslager:
BMW nummer: 21517521471

Hulp koppeling cilinder:
BMW nummer: 21521159045



Opzich een mooie verzameling onderdelen die volgens RealOEM allemaal op elkaar afgestemd lijken te zijn. Maar, het lijkt z'n werk toch niet helemaal goed te doen: http://vimeo.com/176454406. Wel toeren maar erg weinig acceleratie... Het lijkt er op dat de koppeling slipt. En ik kom er maar niet uit waardoor. In eerste instantie leek het aan een te lange hulp koppeling cilinder te liggen maar na het plaatsen van een kortere blijft de koppeling slippen.

Iemand een idee in welke richting ik de oplossing moet zoeken? Want zomaar op de gok een compleet nieuwe koppeling + drukgroep kopen vind ik een dure gok Is het ontkoppelingslager misschien te lang waardoor het diafragma al bediend wordt? Had ik alles grondig schoon moeten maken? Of...?

[Sjeppie]

Logische lijkt omdat je nu werkt met een enkel massa op 228mm koppeling terwijl m52b28 eigenlijk 240mm heeft. ben zelf ook aan het kijken voor een enkel massa swap en ga dan ook opzoek naar een heavy duty koppeling of drukgroep aangezien je naar een smallere koppeling gaat.

Wel word er gezegd dat een m52b28 met standaard vermogen makkelijk op een 228 zou moeten werken.

[RobinE28]

Precies, het frictie oppervlak is dus gewoon te klein. Is inderdaad logisch maar je komt op diverse sites tegen dat een 228mm setup prima zou moeten werken... Misschien wel als alles nieuw is maar met gebruikte onderdelen is t geen doen.

Inmiddels heb ik de "Single Mass Flywheel Conversion Kit" van Valeo liggen (https://www.ecstuning.com/b-valeo-parts ... 01210~val/, heb het set voor 474 euro bij Auto-Onderdelen24.nl besteld). Deze kit is speciaal voor de m52b28 ontwikkeld en zou dit koppel prima aan moeten kunnen. Morgen eens kijken of dat echt zo is

[Sjeppie]

Laat het maar weten!

Ik kan hem zelf niet op de site vinden. van auto ondedelen 24 kan jij hem linken, of is hij niet meer te koop?

[RobinE28]

Zoeken op Auto-Onderdelen24 is niet het meest handige systeem maar dit is em: http://www.auto-onderdelen24.nl/valeo/1110346


Gisteren de motor er uit en vanochtend was ik zo ver om te testen of hij het doet. Maar helaas heb ik een nieuwe hulp koppeling cilinder geleverd gekregen met een gaatje in de rubber hoes, dus alle vloeistof komt daardoor naar buiten.... Dit is al de 2e die kapot geleverd is door Van de Munt...