Mijn auto: E91 2009 11 320i 170Pk 215000Km (luxe / heel veel opties)
Hieronder chronologische volgorde van wat mij de afgelopen dagen is overkomen...
+/- maand geleden
Melding Koelvloeistof te laag (laatste keer volledig ververst ongeveer 2 jaar ervoor)
è dealer gebeld voor te gebruiken vloeistof en bijgevuld
Week later weer melding
è Verwachte oorzaak achtergebleven luchtbel in systeem naar expantievat, zelf bijgevuld/ontlucht
Enkele dagen later weer melding vloeistof te laag + motor te warm + kwam er bij de dop uit (overdruk)
è ANWB gebeld, die hebben water erbij gedaan en maar naar huis gereden (had ik zelf gekunt na 1,5 uur wachten!!!)
è Afspraak eigen garage gemaakt wegens mogelijke lekkage, aangegeven dat de ANWB er water bij heeft gedaan
è Vanwege water volledig laten ververssen / 2 dagen onder druk, geen lekkage
Enkele dagen later weer melding + motor te warm, ivm komende vakantie besloten naar dichtsbijzijnde BMW dealer te gaan (Duurder maar iig zsm vakkundig opgelost was mijn uitgangspunt)
è Volledige history vermeld en aangegeven dat ik bijna zeker wist dat het de koppakking was en dat ik binnenkort op vakantie moest
è Tevens aangegeven dat er nu G12++ vloeistof in zat en dat ik af en toe wat hoor borrelen
è Garage gaf aan dat ze eerst uitgebreid oorzaak moesten onderzoeken (a 120 per uur)
è Ik aangegeven dat dit geen probleem was, als het probleem maar gevonden zou worden
è Volgende dag telefoontje ontvangen dat er te weinig doorstroming was en dat de pomp vervangen moest worden, met bijkomend advies de thermostaat te vervangen. Tevens het systeem spoelen en opnieuw vullen
è Ik specifiek gevraagt of het 100% zeker de pomp was en of de koppakking goed gechecked was
è Was de pomp, koppakking was het zeker niet
è Goedkeuring gegeven voor reparatie
è Garage gaf aan dat ze niet zeker wisten of het vrijdag al klaar zou zijn
è Ik aangegeven dat dit geen enkel probleem was, als het maar goed zou gebeuren. Was in dit geval iig voor mijn vakantie klaar.
è Auto maandag in ontvangst genomen
Volgende dag terug van werk naar huis wederom melding + borrelen
è Gelijk naar garage gereden, ook laten zien dat het er bij de dop weer uit kwam
è Garage had vermoeden van achtergebleven lucht (eerder niet goed gedaan?) maar zou volgende dag nader bekijken en mij iets laten weten
è Naar verluid 15x ontlucht omdat er maar belletjes bleven komen (leek mij in dat geval meer dan wat achtergebleven lucht). Uiteindelijk geen belletjes meer dus kon hem eind van de dag ophalen.
Volgende ochtend terug gegaan vanwege borrelend geluid
è Hoofdmonteur gevraagt mee te luisteren en gevraagt of ik door moest rijden tot ik weer een melding kreeg
è Monteur gaf aan dat dit echt niet goed was en kon hem gelijk achter laten
è Aangegeven bij desk dat ik boos ben en dat we naar mijn mening toch echt moesten concluderen dat de werkzaamheden tot nu toe niets met het probleem te maken hebben gehad omdat er zelfs niet een kleine verbetering heeft plaats gevonden. Gevraagt wat het vervolg zou zijn, zeker icm verdere kosten.
è na een lang gesprek hebben ze aangegeven dat het zeker niet de koppakking is maar waarschijnlijk uitlaatgassen die Door een defect in de kop druk zetten op het koelcirquit. De kop demonteren en monteren gaat al 1500 kosten, ongeacht of er idd een probleem zit. Al met al, met verassingen kon het zelfs weer richting duizenden euro's gaan.
Ik heb nu geen idee wat ik moet doen.
Ben gek op die auto maar is hij het nog waard? Weet iemand een betrouwbaar adres in regio Eindhoven waar het voor minder kan? Ben echt ten einde raad en hoop dat jullie mij kunnen adviseren.Heb een bod van 6000 euro in huidige staat via ikwilvanmijnautoaf.nl. Erg weinig en moet ik wel weer iets anders kopen.
Mijn excuses voor het erg lange verhaal...
.
