Turbo is vervangen,automaatbak groot onderhoud,div parkeersensoren,PDC module zelf,xenonlampen,thermostaten,hardyschijf,bluetoothmodule,wat riemen en poelies,remleidingen,fusees achter en nog een aantal dingen die ik zo niet uit mijn hoofd weet.
Zeer binnenkort de krukaspoelie omdat die ook risicovol wordt vanaf 200k en ik denk komend jaar de koppelomvormer.
En ik heb een aantoonbaar -grotendeels bmw dealer- onderhouden 530d van 2e eigenaar die ook wat kosten heeft gemaakt en mij de rekeningen mee gaf.
En zo gaat het met eigenlijk alle 30d en 35d,spit het E60/61 gedeelte maar eens door
Dus geloof me,hou standaard een paar duizend achter de hand want de X5 is schijnbaar nog een slag duurder met onderhoud en de eventueel bijhorende problemen.
