BMW F10 of F11 (rijervaring vs ruimte?)

[frazz]

Beste mensen,


Ik heb een mooi jaartje in een E60 2006 gereden en heb deze sinds maart verkocht.
Het was mijn eerste en was mij zo goed bevallen dat ik nu voor een F10 of F11 ga, ik wil deze volgend jaar April/Juni uit Duitsland importeren.

Nu ben ik nog niet uit of het een F10 of F11 gaat worden.
Ik heb in April al twee proefritten gemaakt in een F10 en F11.
De F11 is lekker ruim en praktisch maar ik heb het gevoel alsof de kont blijft hangen in de bochten.
Ik weet niet meer of ik in sport of comfort mode heb gereden en weet ook niet of dat ook enig verschil uitmaakt.
De F10 reed heerlijk, als water. Nu moet ik dus de knoop door gaan hakken.

Wat vinden jullie van het verschil in rijervaring tussen de 2, en heeft iemand van jullie ook in een 5 GT gereden uit 2009/2010 en weet iemand wat het verschil daarvan is t.o.v. een F10 of F11?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen en waardeer enig info enorm
B.v.d!

PS:

Ik rijd nu tijdelijk in een Mondeo Sedan 2001 (Benzine), deze is dus ter overbrugging.

[vijfje]

Een 5GT weegt bijna 2 ton, die rijdt niet zo dynamisch... Mijn F11 heeft adaptive drive, in de sportstand (motor + onderstel) heb ik niet het gevoel dat de kont blijft hangen!

[Edgar1234]

De F10/F11 zijn meer op comfort gericht dan de E60/E61

Ik heb voor mijn F11 o.a. 2x E91 330d en E61 535d gereden en moest erg wennen.. Zo erg dat ik heb weer bijna weg deed voor een E91...

Inmiddels heb ik hem verlaagt met Eibach en stage 2 laten tunen en ben blij dat ik hem nog heb

Persoonlijk vind ik een Touring altijd mooier, maar mocht ik moeten kiezen tussen bijv een 530d F10 of 520d F11 zou ik wel voor de F10 gaan..

[frazz]

Een 5GT weegt bijna 2 ton, die rijdt niet zo dynamisch... Mijn F11 heeft adaptive drive, in de sportstand (motor + onderstel) heb ik niet het gevoel dat de kont blijft hangen!

Dank je voor je reactie.
Adaptive drive zal zeker veel compenseren voor de F11.
Persoonlijk vind ik de F1 mooier, maar de F11 praktischer.

Ik zal nogmaals proefritten moeten aanvragen met voor de F11 een met adaptive drive en nogmaals eens goed het verschil er tussen moeten ervaren.
En als de rijervaring tussen de twee minimaal is, dan denk ik dat de kans groot is dat ik een F11 neem.

Daarnaast vind ik wat betreft opties, bocht verlichting interessant, ik ga op vakantie in bergachtige gebieden.
Camera is leuk en adaptive cruis control is ook erg interessant voor mij, ik rij namelijk erg veel voor werk en familie bezoeken, ook vakantie doe ik met de auto.Voor mij is rijden, rust en ontspanning.

[frazz]

De F10/F11 zijn meer op comfort gericht dan de E60/E61

Ik heb voor mijn F11 o.a. 2x E91 330d en E61 535d gereden en moest erg wennen.. Zo erg dat ik heb weer bijna weg deed voor een E91...

Inmiddels heb ik hem verlaagt met Eibach en stage 2 laten tunen en ben blij dat ik hem nog heb

Persoonlijk vind ik een Touring altijd mooier, maar mocht ik moeten kiezen tussen bijv een 530d F10 of 520d F11 zou ik wel voor de F10 gaan..

Het is erg lastig kiezen inderdaad, heb je al eerder in een F10 530D gereden? En hoe rijd dat?

[BMW530xdrive]

Tja, een F10 530d Xdrive is dan ook wel heel mooi

On a serious note, ik had de ruimte niet nodig dus heb nooit voor de F11 gekeken, maar de F10 rijdt echt super. Ik denk dat de Xdrive bij het bochtenwerk ook heel veel scheelt. Dat zal bij de F11 net zo zijn.

[Edgar1234]

En? Inmiddels zelf al proefritten gemaakt?

[frazz]

Sorry dat ik even niet op de forum ben geweest.
Dank aan voor reacties. Word erg gewaardeerd!

Ik heb al wat proefritten gehad, ik heb in de volgende gereden:

BMW F10 - 520
BMW F11 - 520
BMW 5GT - 530i

Ik vond de GT monsterlijk met zijn 306 PK, maar het rijgedrag is wat lomper dan de F10.
De F10 is mij het best bevallen, de F11 had iets meer overhang in de bocht, maar ik heb in geen beter station gereden dan de F11, super auto.
Ik heb de ruimte wel nodig, aangezien ik van plan ben om elk jaar naar het bergachtige Marokko te reizen.

Ik ga, geloof ik, voor de F11, en ben momenteel aan het bepalen of ik een 520D neem (+chiptuning) of een 530D (6-cylinder)
Daarnaast vraag ik me af hoe belangrijk opties zijn, PDC, automaat en bocht-verlichting zijn voor mij een must.
Wat een prestatie zeg! Beste automaat die ik heb gereden.
Daarnaast vond ik HEAD-UP best prettig, je rijdt toch wat bewuster betreft snelheid, misschien scheelt het ook wat boetes zo.
Nou ja, je hebt opties zoals grootlicht-assistent, maar of ik dat vaak zou gebruiken betwijfel ik.
Achteruitrij-camera, is dat een aanrader?

In mei volgend jaar wil ik hem aanschaffen en ga en het liefst importeren uit België of Duitsland, vind ze in NL te duur voor het zelfde of beter in de buurlanden.
Heeft iemand ervaring in het importeren van zo een super bak?

Ik hoor graag wat jullie denken en advies, ideeën. Het is allemaal welkom.

[jvdheuvel]

Ik heb een F11 530D (245pk) met best wel veel opties.... De acteruitrij-camera vind ik heel erg prettig, omdat je je auto echt met het grootste gemak zeer precies kan parkeren. PDC is inderdaad een must met zo'n slagschip, de automaat rijd zeeeeeeeer goed en schakelt soepel tussen alle versnellingen. Een head-up display heb ik niet. Heb dit wel bij een collega gezien. Ziet er zeer goed uit en helemaal niet storend..... maar of ik het nou echt mis..... volgens mij niet echt.

[Wing]

Als het budgettair (ook qua verbruik en onderhoud) toestaat adviseer ik je te kiezen voor de 530D. Ik heb proef gereden met een 520D en het turbogat heb ik ervaren als onprettig. Zelfs de 530D heeft hier iets last van. Zodra je voorbij de 1700 toeren zit gaat het wel goed. Maar daaronder zit toch een klein gat. Bij de 520D is dat behoorlijk merkbaar aanwezig. Automaat en PDC zijn must to have. HUD is denk ik leuk. Maar ik zou een auto niet voor laten staan. Arround view is ook wel prettig voor het inparkeren.Geen must. Een 6-cilinder past net wat beter bij zo'n grote auto.

[Source]

Sorry dat ik even niet op de forum ben geweest.
Dank aan voor reacties. Word erg gewaardeerd!

Ik heb al wat proefritten gehad, ik heb in de volgende gereden:

BMW F10 - 520
BMW F11 - 520
BMW 5GT - 530i

Ik vond de GT monsterlijk met zijn 306 PK, maar het rijgedrag is wat lomper dan de F10.
De F10 is mij het best bevallen, de F11 had iets meer overhang in de bocht, maar ik heb in geen beter station gereden dan de F11, super auto.
Ik heb de ruimte wel nodig, aangezien ik van plan ben om elk jaar naar het bergachtige Marokko te reizen.

Ik ga, geloof ik, voor de F11, en ben momenteel aan het bepalen of ik een 520D neem (+chiptuning) of een 530D (6-cylinder)
Daarnaast vraag ik me af hoe belangrijk opties zijn, PDC, automaat en bocht-verlichting zijn voor mij een must.
Wat een prestatie zeg! Beste automaat die ik heb gereden.
Daarnaast vond ik HEAD-UP best prettig, je rijdt toch wat bewuster betreft snelheid, misschien scheelt het ook wat boetes zo.
Nou ja, je hebt opties zoals grootlicht-assistent, maar of ik dat vaak zou gebruiken betwijfel ik.
Achteruitrij-camera, is dat een aanrader?

In mei volgend jaar wil ik hem aanschaffen en ga en het liefst importeren uit België of Duitsland, vind ze in NL te duur voor het zelfde of beter in de buurlanden.
Heeft iemand ervaring in het importeren van zo een super bak?

Ik hoor graag wat jullie denken en advies, ideeën. Het is allemaal welkom.

Een 6 cylinder rijdt nu eenmaal beter dan een 4 cylinder dat is nu eenmaal zo. Ik denk dat je moet kijken kwa verbruik en of dat bij je budget past. Motorisch onderhoud aan een 6 cylinder is iets(jes) duurder tov een 4 cylinder.
PDC is echt een must en automaat dat is persoonlijk maar het rijdt wel erg prettig zo'n 8 traps automaat.
Hud is persoonlijk. Het is een mooi systeem maar op je tellerhuis kijken is ook geen straf. Je kan ook de speed limit instellen dat scheelt sowieso aan boetes.
Grootlicht assistent tja of dat echt nodig is? Ik zou daar een auto niet voor laten staan.
Een achteruitrijcamera is wel prettig maar achteraf prima er op te bouwen. BMW verkoopt een setje hiervoor.

[frazz]

Hallo Source!

Bedankt voor het reageren. De F11 komt hopelijk al in december.
Zeer waarschijnlijk wordt het een 520D met adaptief onderstel en bi-xenon.
Ik wil er graag een achteruitrij camera in bouwen, heb je wellicht een (advies)link die ik kan bekijken?
Nog een ander vraagje, volgens mij heb jij weleens bochtverlichting in een auto gebouwd, is dat lastig/moeilijk?
En was dat niet in een BMW?


Dank voor je reacties!


Groet,
Fikri

[BMW530xdrive]

Heb je reeds een keus gemaakt dan? Aangezien je bij voorbaat al de achteruitrijd camera wilt gaat inbouwen. In veel modellen die ik tegenkwam zat deze er reeds in, Ook in die van mij zat de camera er al in.

Ik heb zelf ook bochtenverlichting. Wat mij tegenviel is dat het in mijn geval geen Xenon was (zoals de koplamp) maar halogeen. Die heb ik uiteindelijk vervangen door een halogeen set met een hogere kleurtemperatuur zodat hij qua kleur met de Xenon dimlichten matcht. Qua functionaliteit is het zeker een toegevoegde waarde, met name wanneer je op landweggetjes of bosrijk gebied rijd, dan merk je het voordeel pas.

[jvdheuvel]

Bedoel je met die bochtenverlichting die twee binnenste lampjes in de koplamp die mee aan gaan wanneer je de richtingaanwijzer aanzet?

Dat is mij ook een redelijke doorn in het oog, maar je hebt gewoonweg maar heel erg weinig ruimte om daar een lampje in te wurmen.... Of heb je daarvoor de koplamp unit gedemonteerd gehad? Ik heb zelf ook al eens zitten denken om in plaats daarvan een xenon setje te monteren.

[freek123]

kan je volgens mij ook laten coderen dat je mistlamp mee aangaat als je geen adaptive bochtverlichting hebt. Scheelt alweer iets.