Ik wil jullie alvast bedanken voor alle nuttige info die gedeeld word
met de info over de timing en kettingspanner heb ik na 2 bezoekjes bij twee
onafhankelijke officiele bmw dealers/ garages uiteindelijk zelf alles terug op tijd
kunnen zetten
situatie; heb mijn bmw 318CI 2002 nu reeds 8 jaar en een goede 230dkm op teller
de motor liep niet meer zo als voorheen sloeg nu en dan eens licht over en bij nazicht zag ik dat
de dichting van de kleppendeksel aan vervanging toe was.
bij het openmaken bleek dat de kettinggeleider (bovenste) was doormidden gebroken maar nog ter plaatsen..wat wel vaker gebeurd met de n42 zoals
elders in topics.hoe dan ook motordeksel terug dicht gedraaid met nieuwe pakkingen.
Resultaat;Auto rijd nog slechter weinig koppel /optrek onder 3000tpm (toch geen limp mode)boven 3000
terug koppel maar iets minder als normaal.heb dan gelijk wat opzoekwerk gedaan en heb vervolgens mijn o ringen van de magneetkleppen en die van de vacuumpomp vervangen en DE UPDATED KETTINGSPANNER geplaatst.
helaas pindakaas nog steeds geen beterschap
bracht de wagen bij bmw garage voor te controleren als de ketting een paar tandjes was opgeschoven(na nog maar wat meer opzoekwerk...)toen ze ermee klaar waren zij de garagist me: er zijn geen problemen met de time ing u kan gerust zo rijden ik zou alleen niet te hoog in de toeren gaan
ik geloofde mijn oren niet.voor die info heb ik 125 EURO BETAALD!dan maar naar een andere bmw specialist een 30 km verderop voor hem volledig uit te laten lezen.resultaat waren fouten op de nokkenas inlaat en uitlaat regeling krukkenaspositiesensor-toerental :de garagist
zij dat hij de nokkenassensor kon vervangen ik legde hem mijn theorie uit van de kettingspanner en de ketting die een paar tandjes verschoven zou kunnen zijn hij antwoorde dat we dat ze dat allemaal konden uitzoeken maar de prijs zat rond de 2000euro en dan zou het nog niet zeker zijn dat de fout opgelost was,rn aangezien de km en de ouderdom (bj02 230dkm) het beter was om er een kruis over te trekken:):) NIET DUS!
VOLGENDE STAP:dan maar zelf op timing zetten(ik ben geen garagist)toolkit gevonden vlak bij mij voor 99euro
met de toolkit was het een fluitje van een cent.tenminste als we even het blokkeren van de krukkenas er bij wegdenken.dit natuurlijk met behulp van jullie medeliefhebbertjes.
dE WAGEN RIJD TERUG ALS EEN KLOK zoals toen ik hem pas had of beter nog.
de volgende stap is de carterventilatie aka cicloonfilter aka ccv aka cvv
