M52B28 van een E39 in E36

[DennisV32]

Ik heb momenteel een 320i op het oog van 1996 met een M52 erin.
Ik heb al wat info opgezocht over deze swap en weet dat het gedaan kan worden, maar wat moet ik hergebruiken van de E36 en wat kan ik gebruiken van de E39.
En hoe zit het met het differentieel en versnellingsbak?

Gr. Dennis

[matheeuwissen]

Je hebt allereerst natuurlijk de motor nodig

De computer, EWS, en sleutel. Radiateur is voor de 320 en voor de 328 hetzelfde. Uitlaat zul je aan moeten passen. Verder past het diff van een e39 niet onder een e36. Ik ga er van uit dat de e39 een automaat is, dus deze kun je ook niet gebruiken. diff en bak van de e36 kun je gebruiken. Alleen de overbrenging zal niet ideaal zijn voor de motor. Let verder op dat je het P/N signaal moet omzeilen. Anders start de auto niet.

Maar waarom niet gewoon een 328 kopen?

[DennisV32]

Omdat een nette 328i met redelijk wat opties alleen voor belachelijke prijzen weg gaan, een schuifdak is ook een must voor mij en dan word de keuze alweer erg beperkt, ik krijg hoofdpijn van aircolucht en ik rij heel veel snelweg, dan is een schuifdak gewoon een uitkomst.
Ik doe de swap uiteraard zelf en heb hier ook de mogelijkheden voor.
De donor E39 is wel een handbak.
Heb een M50b25 uitlaatlijn liggen.

Er zit alleen geen EWS module meer in bij de donor auto.

[matheeuwissen]

Dan heb je een computer EWS en bijbehorende sleutels nodig van een 528 of 328.

Anders kun je het vrijwel zeker vergeten

Bak van een 5 serie weet ik niet of dit dezelfde is als onder een e36 hangt. Ik denk zelf dat deze toch net iets anders is.

[DennisV32]

Ik ben wel van plan gelijk de M50 inlaat mod uit te voeren en eventueel een uitlaatsysteem in elkaar te laten lassen, met een tussenstuk zodat de katalysator terug kan voor de APK.

Ik weet niet wat er met BMW's mogelijk is met chippen, moet ik hiervoor over naar OBD1 zoals veel in de US word gedaan?
Zou wel betekenen dat de EWS komt te vervallen.

Heb me tot nu toe alleen nog maar met Honda bezig gehouden met swaps en dergelijke.

[matheeuwissen]

Volgens mij is de 328/528 nooit gemaakt zonder EWS.

Chippen is btw wel mogelijk, maar het blijven NA motoren.

[DennisV32]

Veel meer info valt er ook niet te vinden, alleen op US forums, en daar word vaak geswapt naar OBD1 met een 325i ECU welke dan een custom mapping krijgt.

Als er custom mappings mogelijk zijn, dan kan ik toch gewoon een basemap van een 328i op de 320i ECU laten zetten en dan verder laten mappen? Bij me Civic was het laten mappen ook nog eens gunstig voor het brandstofverbruik.
Als ik dit ga doen ga ik het blok er niet 1 2 3 inhangen, ben nog aan het uitzoeken wat voor simpele upgrades mogelijk zijn zonder gelijk aan een turbo of charger te beginnen.

[matheeuwissen]

Als het goed is kun je idd het programma van de 328 op de 320 computer zetten, mits dit beide M52 computers zijn.

Dit is mogelijk met het programma Progman (e46 althans).

[JanWillem]

Veel meer info valt er ook niet te vinden, alleen op US forums, en daar word vaak geswapt naar OBD1 met een 325i ECU welke dan een custom mapping krijgt.

Als er custom mappings mogelijk zijn, dan kan ik toch gewoon een basemap van een 328i op de 320i ECU laten zetten en dan verder laten mappen? Bij me Civic was het laten mappen ook nog eens gunstig voor het brandstofverbruik.
Als ik dit ga doen ga ik het blok er niet 1 2 3 inhangen, ben nog aan het uitzoeken wat voor simpele upgrades mogelijk zijn zonder gelijk aan een turbo of charger te beginnen.

Om je maar direct uit een illusie te helpen de kat weg halen is eerder nadelig dan voordelig, je levert namelijk koppel in.
Zelfs op het circuit zijn er veel mensen die met "race" kats rijden omdat je dan het koppel behoud.

Als je interesse hebt, ik weet nog een adresje waar ze voor €400 de EWS verwijderen en de ecu chippen.
Weet wel zeker dat ze wel een mapje hebben liggen met een 328i met M50 inlaat.
Als je een M50 inlaat plaatst dan is het verstandig om ook direct de uitlaat spruitstukken te vervangen die van een M52 zijn namelijk geknepen en hebben een kleinere doorlaat dan de uitlaatpoorten in de kop.

Een maatje van mij rijd met een 328i met een 325i met vanos EMS, voordeel is dat je geen EWS hebt en de Ecu's goedkoper zijn om te chippen dan die van een M50.