Motorblok verandert

[Ugur03]

Hey,,

Ik heb nen e36 320i ligen maar heb de m50 motorblok kapot gereden dus heb ik er een andere m52 motorblok opgestoken nen e36 323i alles is goed gelopen maar de motorblok wou nie starten door de ews systeem dus ik en mijn vriend hebben de kabelboom en de ews van de m50motorblok op de 323i gemonteert alles zit goed op zijn plaats maar de motorblok wil nog nie starten dus is mijn vraag waar hebben we fout gedaan dat de motorblok niet wilt starten
Zou iemand mij soms kunnen helpen?

[matheeuwissen]

De ring om het contactslot ook vervangen en de sleutel die bij de ews hoort gebruik je en niet je oude sleutel?

[bimmer-jeroen]

De ring om het contactslot hoeft volgens mij niet. Die leest alleen maar de code af en geeft dit door aan je ews.

Je moet wel de oude sleutel erbij hebben (hier zit een chipje in die je contactslot ring afleest)
En dan het EWS kastje want hier staat dezelfde code in als in je bijbehorende sleutel. (EWS is electronische wegfahrsperre, oftewel startblokering)

Maar anders stel je je eerst even voor dan zul je vast meer reacties krijgen

[Ugur03]

Op mijn contactslot is er geen ring het is nen 94 model

[matheeuwissen]

heb je de ring nog wel die bij de EWS zit, incl bekabeling. Je moet dan de sleutel die bij de EWS hoort op deze ring tapen, of iig bij elkaar houden. Anders zal de EWS niet vrij schakelen en zal de motor niet starten.

[Ugur03]

Maar ik heb geen ring de oude motor starte zonder die ring

[matheeuwissen]

Die heb je nodig, die ring moet de code uit de sleutel lezen en de EWS vrijschakelen. Uit de sleutel die bij je EWS en nieuwe motor horen.

Anders krijg je deze motor nooit aan de gang.

[Dcreator]

Beste Ugur03,

Het is gebruikelijk je hier eerst voor te stellen op het forum voordat je aan de slag gaat,
ik zou je willen vragen dit alsnog netjes te doen in het daarvoor bedoelde Forumdeel!

Mvg,
Danny
Bimmerportal Team

[bimmer-jeroen]

@ matheeuwissen:
Hij heeft een auto uit bj `94 die hard nog geen ews. Die kon gestart worden met bijv een passende schroevendraaier :p
Maar heb je wel alle massa`s aan gesloten? ook die op je rechter motorsteun? (als je ervoor staat links) wordt nog wel eens vergeten als je zoveer draden in je handen hebt gehad.)
Maar je hebt toch wel een motor uit hetzelfde jaar (ongv) overgezet. Want dan bj 95 (geloof ik) hebben alles e36 een ews. Dus als jij een motor van bj 96 in je auto hebt geplaatst met ecu en ut hele ratteplan. Dan zal hij nooooit gaan starten..

[matheeuwissen]

Er staat dat hij ews inclusief kabels heeft over gezet. Ik ga er dus vanuit dat er ews op zit en dat hier het probleem in zit.

[Ramon 325 Vanos]

Als ik het goed lees had je een 320 motor M50
Die is eruit gehaald daar heb je een 323 M52 in gelegd.
En je hebt samen met je kameraad een kabelboom van de 320 M50 blok gepakt met EWS?.
Maar na mij weet heeft een M50 blok geen EWS
Volgens mij hebben ze na 95 pas EWS en de M50 motoren hebben dat niet.
Dus denk dat je de verkeerde kabel boom erin hebt liggen.
Je moet ook de kabelboom van de 323 compleet! omzetten

[smartye36]

er staat ook dat hij de antennering niet in het contactslot heeft zitten

[dw70]

Maar ik heb geen ring de oude motor starte zonder die ring

Klopt want die had ook geen chip in de DME/ECU ter beveiliging.
Vanaf het bouwjaar 94 is er al het eerste EWS systeem dat werkt met een CODE via de boordcomputer.... (M50 motor). Dat had niet iedere M50, maar er zijn modellen die hadden de eerste generatie. En die heette: EWS (zonder al de bedrading en modules achter het dashboard kastje).
Dat is bij de M52 motor geïntroduceerd als EWS I. Het systeem dat we kennen mét de bedrading en modules compleet achter het dashboard kastje.
Dit werd vanaf bj 96 al gelijk EWS II.

Je hebt geen ring en je hebt niet de contactsleutel die hoort bij het desbetreffende ECU sjippie.
Dubbel probleem.

--0----------------0-----------------0---------------------0
Ring------Chip Sleutel--------EWS I---------Chip in DME/ECU


Dus niet zo maar een sleutel. EWS schakelt pas vrij als de chip in de sleutel matched met chip in de DME/ECU.
Dat zal wel nieuw te coderen zijn. Dan moet er de programmeur aan of BMW zelf. Maar die doen dat niet zonder slag of stoot. En al helemaal niet van harte bij een motorswap.