[e36] motorswap bj 1997 320-->325

[Figo91]

Beste mensen,

Ik krijg mijn 320i vanos blok niet meer goed dus ben ik van plan om van eerste keer een andere motorblok in te laten steken.
Ik zit wel met een vraagje!
Het is dus een e36 cabrio van het bj 1997, M52 motorblok vermoed ik. En wil er een zwaardere motorblok in laten bouwen dus alles boven de 2.0 is welkom voor mij MAAR:
Er is mij gezegd geweest dat de motorblok van een 325 niet zal passen in de mijne omdat deze M50 zijn? dus moet het een 323 of 328 zijn... Is dat zo of niet en waarom zou het niet passen? het zijn toch dezelfde model auto's??

Heb trouwens een 325 motorblok gevonden voor een goed prijs maar durf hem nu niet kopen omdat ik niet weet of deze zonder problemen zal passen of niet?

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen!

[Ramon 325 Vanos]

Als het goed is past het wel kwa ophang punten enz.
Het is meer het elecktronische gedeelte wat probleme gaat geven.
Maar een m50 motorblok is zonder EWS ( startblokkering )
Dus met kabelboom is anders.
En die moet je dan vervangen niet aleen bij de motor maar ook in de auto en het contactslot enz.
Daarom kan je beter een 323 of 328 pakken.

[Figo91]

Owww dan is het idd beter dat ikgeen 325 koop, want da kabelboom is een heleboel werk.
Bedankt voor de info!

[matheeuwissen]

328 heeft volgens mij ook gewoon een EWS....

je kunt wel een 325 inbouwen, maar dit zal dan een M50B25(TU) moeten zijn. Aangezien de M50 motoren nog geen EWS hadden. (correct me if I am wrong).

De nieuwere motoren, dus M52, waaronder ook de 323 en de 328 vallen hebben allemaal een EWS.

[dw70]

je huidige blok krijg je niet aan de gang. Het blijft een motor met elektronica. Je hebt al voorstellen gekregen waar te zoeken. Het blijft lucht-benzine en water en een vonk. En ergens zit hem de crux, alleen vind je het niet. Dat is ook niet makkelijk en vaak heb je gewoon apparatuur nodig om dingen te kunnen checken. Daar zeg ik ook niks over.

Nu wil je een motorswap uitvoeren. Wie zegt dat hier alles aan functioneert? Wat koop je? Een rokende en olieslurpende 325i? En ook met ergens een kapot elektronica deel of niet functionerende VANOS? Ben je net zover als dat je begon.

En buiten dat; van al je aangekochte nieuwe spullen kun je de bougies en je luchtfiltertje meenemen naar de geswapte. Je aangekochte luchtmassameter voor de 320i kun je weggooien als je naar 325i swapt.

Kun je weer van voor af aan beginnen als iets niet werkt na de swap. En dat gaat komen als je niet zo in de materie zit.

Kortom: er moet een betere monteur aan je auto. Je huidige hoeft zich niet te schamen. Ik ken er genoeg die na weken de handdoek in de ring moeten gooien bij een BMW. Maar er zijn er ook die het zo oplossen. Kost wat, maar dan heb je ook wat.

[Maikybmw318is]

+1

[Adriaan323i]

+1 zeker weten.

[bimmer-jeroen]

Heb bij mijn motor ook een wil nioet lopen probleem gehad.
alles was goed, brandstof(druk) vonk, lucht. timing compressiedruk.
alleen m`n impulswiel van m`n krukas was kapot. (gaf hier overigens geen storing op) maar dat zag ik toen ik het carter er onder wegnam. (dan zit aan de bak kant een groot tandwiel aan je krukas) Mischien bij jou ook gebroken?

[Figo91]

Ik weet echt nietmeer aan wat het kan liggen, motor draait goed, verbruikt geen olie, motor heeft nog heel goede compressie tot hij weer een hikje geeft en in noodloop loopt... Heb iemand leren kennen op een 2dehands site die mij eerlijk lijkt te zijn en wil eerst eens kijken voor ik een ander motorblok aanschaf, mss kan hij mij helpen... Is er hier anders nog iemand op bimmer die eens kan kijken naar mijn wagen? Iemand die veel ervaring heeft met deze wagens??

PS: Ik heb gedacht om de ECU eens te vervangen MAAR zit dan weer met een vraagje... Moet ik dan de EWS ook vervangen?? Want ik denk dat elk ecu geprogrammeerd is voor zijn eigen specifieke EWS?? Of is het goed als ik enkel de ECU verander ?

PS de auto wilt nietmeer op benzine draaien maar wel op LPI... denk dat mijn benzinepomp nu ook nietmeer werkt OF het probleem ligt echt aan mijn ECU... Wat ik als laatst ga doen is nu de benzinepomp en ECU vervangen en zo nodig ook de EWS..

[matheeuwissen]

Ews kan volgens mij gewoon blijven. Deze schakelt alleen de computer vrij als de sleutel overeen komt met de code in de ews.

[dw70]

De sleutel communiceert met de ECU chip. Als 1 van beide niet matched is het over. D.w.z. plaats je een andere ECU is er al geen match meer.

Kijk dat je LPI wel werkt en je benzinepomp niet wil toch al wat zeggen. Je ECU schakelt het relais van je brandstofpomp niet vrij (want je hebt al een keer een relais uitgewisseld met je maat en dat werkte ook niet). Dan kun je wel een andere pomp erop hangen; die gaat ook niet werken.

1: Je sleutel is defect
2: Je EWS werkt niet meer
3: Je ECU is defect.

Meer is er niet als het relais niet aantrekt van de brandstofpomp.

Gelijk je reservesleutel proberen, want je hebt een ewsII systeem.

[Figo91]

Ik heb naar films gekeken op youtube wat het doet als je ews nietmeer werkt, als de ews niet werkt dan wit de starter zelfs niet aan. Maar bij mij gaan de starter wel, maar auto schiet gewoon niet in gang, heel soms wel maar dan draait die op erg lage toeren en valt na tijdje stil, denk dat die dan te weinig benzine krijgt. Dus Ik moet een ECU + EWS + sleutel veranderen als ik mijn ecu wil vervangen...

[matheeuwissen]

De sleutel communiceert met de ECU chip. Als 1 van beide niet matched is het over. D.w.z. plaats je een andere ECU is er al geen match meer.

Kijk dat je LPI wel werkt en je benzinepomp niet wil toch al wat zeggen. Je ECU schakelt het relais van je brandstofpomp niet vrij (want je hebt al een keer een relais uitgewisseld met je maat en dat werkte ook niet). Dan kun je wel een andere pomp erop hangen; die gaat ook niet werken.

1: Je sleutel is defect
2: Je EWS werkt niet meer
3: Je ECU is defect.

Meer is er niet als het relais niet aantrekt van de brandstofpomp.

Gelijk je reservesleutel proberen, want je hebt een ewsII systeem.

Waarom zit de EWS module er dan tussen? dan hadden ze ook gelijk het signaal van de sleutel direct naar de computer kunnen sturen imo?

[dw70]

Figo: startmotor draait altijd rond. EWS zorgt er alleen voor dat je geen vonk meer krijgt. Dat commando geeft je EWS aan je ECU als er iets niet klopt (verkeerde sleutel, diefstalpoging, andere ECU, of een simpel defect).
De EWS module geeft dan aan je ECU een negatieve 12V (die je niet met een positieve 12V kunt opheffen als je de inbreker wilt uithangen die hem vrij wil schakelen).

matheeuwissen: daarom dus. De EWS doet blijft check-dubbelcheck doen. Maar is ook het enige apparaat wat KAN ingrijpen.

Bij jou Figo krijgt je brandstofrelais geen vrijgave. Dat heeft niks met EWS te maken maar met de werking van de ECU. Die geeft een massa vrij aan het brandstofrelais. Dat gebeurt niet. Want je relais van je maat werkte ook niet.

Jouw EWS werkt wel, anders had je geen vonk en werkte de gasinstallatie niet.

Reservesleutel al gechecked?

[Figo91]

Ja heb de reservesleutel ook geprobeerd, probleem niet opgelost... Wat zou je mij aanraden? ECU vervangen? Ntrlk met een met ews.. Ik,denk dat je veel kennis hebt van deze bmw's,, zou je anders eens kunnen kijken naar mijn wagen als ik tot bij u rijd? Ik wil u natuurlijk betalen ook, ben zeker dat er mechanisch niets mankeert aamijn motor tis iets elektronisch maar vind niet!!