ombouw van trommels naar schijven?

[bert24]

Beste Mensen,

ik heb een bmw e36 318i sedan.

ik wil ipv trommels achter, schijven achter.

dit zal vast wel mogelijk zijn maar waar moet ik beginnen?
en wat is er voor nodig?

help mij aub!!!!!

grt Bert

[Dcreator]

Durf het niet geheel zeker te zeggen, maar dacht dat je dan de hele achteras aan moet passen!

Voor de rem performance hoef je het niet te doen trouwens, dan kun je beter je voorkant upgraden, voor de looks is het leuk, het is wel een flinke verbouwing!

Wellicht een idee om gewoon van een sloop 320/325/328 het complete onderstel over te nemen, dan zit je rondom ook goed in verhouding! Dan ga je er ook wel wat van merken!

[bert24]

snap ik maar het hoeft geen honderden en honderden euro's te kosten!
wat is de goedkoopste manier?

[Dcreator]

Zo'n conversie gaat in elk geval wel wat kosten ben ik bang!

Wellicht gewoon ervoor gaan om je voorremmen te upgraden!

[matheeuwissen]

Je hebt een andere achteras nodig met schijven en kauwen. Verder heb je ook een ander t stuk nodig. Want nu zit er alleen een aansluiting vanaf dat stuk naar de voorkant. Dus je hebt ook remleidingen nodig. Dan ben je volgens mij wel klaar

[bert24]

en wat zijn ongeveer de kosten?

[matheeuwissen]

Je moet gewoon naar de sloop gaan. Ik weet niet wat een complete achteras kost. denk 100tje of 2 max.

[E36 M-Style]

Bert,

Het is gebruikelijk op het forum dat zich men eerst netjes voorstelt.
Zou je dit alsnog willen doen in het daarvoor bestemde gedeelte?

Over je vraag: waarom deze conversie uitvoeren als het zo min mogelijk moet kosten? Het is niet 1 2 3 gedaan en het gaat wel om je remmen. Niet iets om op te besparen lijkt me.


Citano. Bimmerportal team

[Ramon 325 Vanos]

Ik denk niet dat je het voor 200 euro gaat redden.
Denk eerder aan 400 euro.
En dan heb je de uren nog niet eens wat erbij zitten.

[bimmer-jeroen]

zit er zelf ook over te denken,
heb het al eens ongv berekend. maar voordeligst is een compleet andere achteras + diff.
want anders moet je andere wielnafen, wiellagers handremkabels, klauwen, schijven, handrem voeringen enzz enzz.
en over die remleidingen van mateeuwissen.. wat bedoel je hier mee? je kunt gewoon met de enkele leiding naar achteren en dan vanaf het orginele t stuk naar links en rechts weer gebruiken. (e36`s met asc hebben dubbele remleidingen naar achter. (anders moet je ook ander abs systeem hebben.

Heb zelf de voorkant al gedaan met de remmerij van een e46 328i (had remmerij van 316i) maar dat verschil merk je enorm. voornamelijk met veel remmen. die van een 316i zijn zo oververhit. En begint slecht te remmen.
nadeel is wel dat de voorkant nu overberemt is extreem hard remmen wil hij teveel gaan duiken. (dit kan gevaarlijk in bochten zijn ivm uitbreken.) maar de achterkant komt binnen kort aan de beurt.

Alleen voorkant moet je op ongv 100 a 150 denken.
je bent dan alleen: brackets remklauwen en schijven nodig. En dan is`t plug and play.

[BMWE39FREAK]

Ik denk niet dat je het voor 200 euro gaat redden.
Denk eerder aan 400 euro.

Bij mij (zonder differentieel ) wel hoor

[matheeuwissen]

Ik dacht dat ht hetzelfde zou zijn als bij een e30. Hiervoor hebben we leidingen moeten leggen om de schijfremmen achter aan te kunnen sluiten.

[e28-520i]

Om te beginnen en wat vaker is genoemd.
Andere draagarmen waar de schijven op komen (dit hoeft geen complete overbrenging te zijn,maar is wel het makkelijkst).
Remschijven zelf natuurlijk,
Remklauwen,
Remblokken,
Andere rembekrachtiger met hoofdremcilinder omdat er nu ineens 2 leidingen extra zijn,
Heel wat koperen remleidingen,
2 kunststof remleidingen,
Remvloeistof.
En misschien als je auto met abs is uitgevoerd ook nog een andere abs pomp!

Al met al een mooi klusje waar je voor €200 a €300.- euro niet klaar bent!

Ik heb nog wel een complete achter ophanging met differentieel,remklauwen,schijven,blokken etc liggen voor een 318i