Carter vervangen

Voor alle technische vragen over de BMW 3 Serie
Gebruikersavatar
jitzzzze
Berichten: 403
Lid geworden op: 09 apr 2012, 08:17

Carter vervangen

Bericht door jitzzzze » 04 okt 2012, 15:39

Hallo,

Mijn carterpan is lek. Bij een 'fenderbender' heeft hij het subframe geraakt waardoor hij lek is, dusdanig lek dat de auto niet meer kan rijden.

Mijn garage kwam met een prijsopgave van een goede 800 euro. Het behoeft geen uitleg dat ik het goedkoper wil.
De vraag is dan ook; kan je een carter zelf vervangen? Ik heb de beschikking over een volledig uitgeruste garage, met brug en alle gereedschappen die je maar kan bedenken.

Het gaat om een 318tds met M41 motorblok.
Laatst gewijzigd door Dcreator op 05 okt 2012, 13:28, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Verplaatst naar goede categorie
E36 318tds touring, montrealblau.

Gebruikersavatar
Ramon 325 Vanos
Berichten: 2277
Lid geworden op: 04 jul 2011, 18:59
Locatie: Sint Joost

Re: Carter vervangen

Bericht door Ramon 325 Vanos » 04 okt 2012, 15:43

kan je zelf vervangen.

Ik heb die van mij toen ook zelf gedaan dat was van een 325.
ik had toen wel het geluk dat de bak eraf was.
Want ik moest het blok 30 cm uit de auto takelen om de carterpan te vevangen.
En het ging vrij makkelijk maar weet niet of dat gaat als je de bak eraan hebt.

Gebruikersavatar
jitzzzze
Berichten: 403
Lid geworden op: 09 apr 2012, 08:17

Re: Carter vervangen

Bericht door jitzzzze » 04 okt 2012, 15:55

Dat is bij mij dus niet zo. Alles zit erop en eraan en dat moet ook zo blijven. Is het niet een kwestie van het subframe loshalen en dan kan je het carter er zo af schroeven?
E36 318tds touring, montrealblau.

Gebruikersavatar
bimmer-jeroen
Berichten: 569
Lid geworden op: 06 jul 2010, 17:57
Locatie: Brucht

Re: Carter vervangen

Bericht door bimmer-jeroen » 04 okt 2012, 20:27

Subframe loshalen is niet iets wat zo klaar is, alles van je voor terrein zit hier weer aan vast.
als ik jou was had ik gewoon je motorsteun moeren (de bovenste) los gedraaid, en dan de motor in de takel omhoog halen, dan zie je tijdens het voorzichtig takelen zo wat er onder spanning komt te staan, zo haal je het minste los,

Maar ga er maar vanuit, dat je uitlaat ergens los moet om die (ongv 20cm) te bereiken, en dan heb je nog je bobine blok kun je beter even van je veerpoot los halen, koelslangen gaan die lengte niet halen, dus zullen ook los moeten..
Kijk je als het onderblok nu vlak (en zonder opstakels) was trok je hem er zo onderweg zolang je maar bij die boutjes komt. nu zit er een oliepijpje met een zeef eronder. En die maakt alles lastig...

Sucses,
e36, 318IS M44 sedan, Montreal blauw, Bilstein B12 Pro kit. LPG G3, (individual uitvoering)

Plaats reactie

Terug naar “BMW 3 Serie (E36) Techniek”