5400 max rpm 318IS.

[dw70]

Jeroen, bij mij is het hele gesodemieter begonnen door een defect aan de dynamo. Dat heeft mijn dme en lmm beschadigt. Mijn dynamo gaf wisselspanning af i.p.v. een normale stabiele gelijkspanning.
De gelijkrichtbrug in de dynamo was defect. Dan repareer je de dynamo, maar is de schade al ontstaan.

Heb je een mogelijkheid de G3 installatie aansturing af te koppelen als je denkt dat a op b invloed heeft? (en weer puur op benzine te draaien met het hele gassysteem afgeschakeld). Anders zekering trekken van de gasinstallatie.

[bimmer-jeroen]

Jah zoiets heb ik een keer op`t werk meegemaakt met een Asta H.. ook ECU kapot door defecte dynamo.. zelfde probleem als bij jou.
Ik kan in de auto m`n gassysteem uitschakelen door op een knopje te duwen. de ecu van de G3 krijgt dan wel voeding maar doet verder niets. koppel ik alle stekkers eraf, dan loopt hij ook niet meer op benzine... Aangezien je de gas injectoren + en - doorlust met die van benzine.. trek je dan de stekker eraf maak je een onderbreking... en doet ie het helemaal niet meer..
Ik denk heletijd welke sensor oid begint bij warme motor anders te reageren.. en voornamelijk bij 5500+
een klopsensor kan toch niet even niet goed werken en daarna weer wel?
Hij loopt gewoon echt goed, zowel koud als warm, alleen kan ik bij koude motor totaan de begrenzer (als ik wil) en bij warm loopt ie en trekt hij goed tot 5400 rpm. en dan is`t net alsof de toerenbegrenzer al ingrijpt. (welke versnelling dan ook)
zelfs bij stationair kun je het horen als je een keer volgas geeft..

[dw70]

is er iets anders in het cockpit van een 318Is wat we niet weten?

P.s: een extra massadraad voor de dme naar de batterij (bypass) zou een massafout in de dme kunnen opsporen.
Dat kun je nog eens proberen.

[bimmer-jeroen]

is er iets anders in het cockpit van een 318Is wat we niet weten?

Wat bedoel je hier precies mee te zeggen?

En kun je gewoon massa maken op de behuizing van de dme?

[bimmer-jeroen]

vanavond nog weer even aan het zoeken geweest, zonder enig resultaat,
Alleen ik begin te denken dat mn bobine blok/ kabels te heet worden aangezien deze korter op de cilinderkop zitten ivm de steun voor m`n verdamper, (maar kan een bobine blok of de kabels te heet worden?)
Nu ga ik eerst even schema`s doorpluizen en op zoek naar eventuele massa gebreken..
Uitlaat kan ook niet meer meedoen. vanavond even m`n lambda eruit gepakt en toen weer gaan rijden. (dan kunnen m`n uitlaatgassen zoiezo goed weg. (Mocht dit begrenst worden door de kat oid) Maar hij deed het nog steeds.

[dw70]

de kabels zijn ontworpen voor deze hoge temperaturen. Het kan wel zijn dat als ze metaal aanraken ze op hun heetste temperatuur overslaan naar het metaal mochten er ergens poreuze stukken in zitten. Dat hoeft niet eens zichtbaar te zijn. Hoogspanning zoekt zich razendsnel een weg. Dat hoeft maar 1 kabel te zijn die niet in orde is. Dan heb je wel de ontsteking van de leg. En het blijft gebeuren op bijna maximaal toerental. Op extreme belastingspieken..

Wat voor een waardes meet je voor je temperatuursensor die gebruikt wordt door je DME? Dat meten in koude toestand en in warme (lees hete) toestand?

[bimmer-jeroen]

Das toch de sensor op m`n cilinderkop? (inlaatkant) of heb ik er nog meerdere tempsensoren aanzitten? want er zit ook een soortgelijke sensor achter aan m`n kop (ook inlaatkant) maar hier kom ik noooit bij.. tenzij ik spruistuk demonteer.

Maar stel er zit een scheurtje in m`n inlaat- of uitlaat klep
of in m`n cilinderkop / cilinderwand.. kan hier dan ook dat overslaan van komen? maar dan zou hij het toch ook al bij lagere toerentallen moeten doen? het is niet af en toe bij 5400 maar altijd precies daar..

[dw70]

daar kom je niet bij dan. Dat is hem.

Maar ik heb eens wat rondgezocht op het internet of er iemand is die ook dit probleem heeft.
Zou toch sterk zijn als er iemand is waarvan ook de auto bij 5400 rpm blijft steken. Bij een 318Is welteverstaan.
Ja hoor..katalysator verstopt.

http://www.fixya.com/cars/t787472-318ti ... on_problem

Wat denk je er zelf van?

[bmw brian]

is aan nemelijk wie niet waagt wie niet wint

[buutnhuus]

@dw70, dat probleem wat die kerel beschrijft is exact hetzelfde probleem wat m'n broertje (bimmer-jeroen) heeft. alleen heeft hij al eens met een katvervanger gereden, maar toen sloeg hij nog steeds over bij 5400 toeren. ik moet er wel bij zeggen dat hij toen nog andere bougiekabels had die doorsloegen. een paar dagen terug had hij de lambasonde eruit gehaald, maar dat haalde niks uit. je moet denk ik wel de hele kat ertussenuit halen om dat te proberen lijkt me...

hij is er nu een paar dagen niet, vandaar dat ik maar 's reageer haha.

[dw70]

wat lees ik nou? Bougiekabels die oversloegen?

[buutnhuus]

wat? kan dat niet dan? ik ben geen automonteur hoor!

btw deze zijn overigens allang weer vervangen voor andere hoor. niet denken dat ze er nog steeds inzitten hoor

[bimmer-jeroen]

Ben ik weer,
idd ff een paar dagen weggeweest vandaar dat ik niet reageerde.
Maar ik heb het eens zitten lezen en zoals m`n broer als zei.. ik heb ooit met katvervanger gereden. en alleen nog een einddemper. toen deed hij ut af en toe wel eens, niet zovaak als nu. (lees constant) Maar m`n bougiekabels sloegen wel (lichtjes) door als ik ze inspoot met zoutwater.
Maar dit is hierna ook vervangen inlc bobine blok. hierna nooit weer opgelet eigenlijk, ging namelijk helepoos goed.. maar ik zal eens een keer kijken als ik m`n kat ertussen uithaal wat ie dan gaat doen..

Gr Jeroen,

[bimmer-jeroen]

wat lees ik nou? Bougiekabels die oversloegen?

Wat bedoel je met deze opmerking?

Nu heb ik het gister ook eens op m`n nieuwe werk overlegt met de monteurs, toen wisten geen van allen wat het zo zou kunnen zijn. Todat er eentje bij me kwam en zei: mischien zijn je klepstoters van 1 of meerdere cilinders niet meer goed, en dat ze dan bij hoge toerentallen de olie druk niet kunnen vasthouden.

Dit lijkt me vreemd: want na 5min rijden kan het wel gewoon. Ook al zou de olie dan dunner zijn..

Theoretisch kan het wel... Maar om €300,- aan stoters te vervangen en dan niet zeker weten wat het is, wordt me net even te gek..