Vreemd geluid bij bochtwerk ? = OPGELOST, Oorzaak P2!

[/\/\ats]

Ik baar mij enige zorgen om de geluiden die mijn E36 de laatste tijd produceert, het is ongeveer ontstaan na montage van de winterbanden. Deze kunnen het overigens niet zijn lijkt me, de hoogte van de zomer en winterwielen is bijna gelijk, winter een fractie hoger wanneer ze naast elkaar staan ( mm's ) de winterwielen zijn 15 Inch, originele wielen van BMW ( de bekende stalen velg, maar dan van alu met het 'verboden te hameren' stickertje ) Gewoon een velgsoort die veelvoudig toegepast is af fabriek op de E36 toch? De bandenmaat weet ik zo even niet, maar het geluid is sowieso niet het geluid van wielen die in de kasten graven.

terwijl ik dit had bedacht begon ik helaas te denken aan een subframe met zijn bekende kwalen ( scheuren ) en heb daarover het één en ander opgezocht, blijkt dat een 320 niet vaak ( indien bron vertrouwbaar ) lijdt aan dit euvel wegens simpelweg een te laag vermogen, maar ik houd mijn hart vast. Veel van de door mij bekeken topics gingen echter ook over de E46.

Nu dan aangekomen op het moment om het geluid te gaan omschrijven; Als je je een schijf voorsteld die rondraaid, maar uit balans / krom is, heel lichtelijk. en dat deze dan aanloopt op een andere stilstaande schijf, zodat hij er bij elke omwenteling net tegenaan schramt. Waar het geluid exact vandaan komt kan ik ook niet beschrijven, behalve - vermoedelijk - achter.
Het is een heel neutraal geluid en niet voelbaar verder of anders te merken, het geluid vertoont zich ongeacht of ik naar links of rechts stuur, is best wel aanwezig maar niet te horen wanneer de radio zachtjes aanstaat.

Wat ik mij verder kan bedenken is wellicht een wiellager, maar die optie laat ik iedere keer weer gaan want wat maakt het voor een achterwiel uit of hij rechtdoor rolt of door de bocht? wellicht de belasting, om daar direct op terug te komen is het geluid ook waarneembaar bij lage snelheden, waarbij de boel niet tot nauwelijks meer belast wordt als bij rechtdoor rijden.

Ik heb laatst tijdens montage van de nieuwe schijven ook even goed de wielkasten gecontroleerd, maar daar niets in kunnen vinden, het euvel was er al voor montage van de nieuwe schijven, dus kromme / niet deugende remmerij is absoluut uitgesloten.

Ik hoop dat er gebruikers hier zijn met ervaring.. ik hoop dat ik het probleem duidelijk genoeg heb uitgelegd,

Gr, Mats

[dw70]

als je de volgende keer heel rustig wegrijd, zo ongeveer 5km/u rechtuit hoor je het geluid duidelijk aanwezig. Trek dan eens je handrem voorzichtig omhoog met het knopje ingedrukt zodat je snel los kunt laten en hoor het schrapende geluid haast verdwijnen.
Ik vermoed een aanlopende handrem. Dit werkt aan de binnenzijde van je achterschijf.

[/\/\ats]

Bedankt voor je reactie, meteen de auto ingedoken, ik hoor echter niets als ik heel langzaam rijd, ( zelfs op de koppeling ) en er gebeurt ook weinig qua geluidverschil als ik dan mijn handrem zachtjes omhoog trek. Onlangs heb ik de schijfen vervangen voor nieuwe maar het probleem was daarvoor ook al aanwezig. als ik de handrem heel ver omhoog trek, dan klinkt er soort van harde bonk? lijkt me gezien het inderdaad gewoon fungeert als trommelrem dat de auto gewoon tot stilstand moet komen zonder problemen? ik heb hem er daarna meteen afgehaald van de schrik natuurlijk, heel vreemd is echter, dat ik aansluitend een proefritje ben gaan maken en geen enkel gepiep of geschaaf heb waargenomen, als sneeuw voor de zon ?!

ik begrijp er weinig meer van

[SDMSIM]

dw70 wonderdokter

[/\/\ats]

I hope so, toch hoop ik ook dat iemand dan die bonk bij het aantrekken van de handrem kan verklaren ik zal plaatsen of morgenochtend tijdens de rit naar het werk het euvel is verholpen, ik verklaar haar nog niet meteen genezen
Ook moet het geluid in geval van handrem dan toch altijd waarneembaar moeten zijn? is ( / was ) bij mij niet het geval...

[dw70]

die bonk heb je vele malen erger als je de auto in zijn achteruit zet en de koppeling laat komen en dan de handrem trekt. Wel ontkoppelen als je dat doet.

Ben zelf nooit zo tevreden geweest over bmw handremmen. Zie ik ook altijd weer terugkomen bij de apk keuring in het verschil op de remmentestbank. Rechtsachter altijd prima en linksachter amper remwerking.

Die bonk is het punt waarop de handrem zijn maximale grip pakt. Doe het remmen op de handrem niet te vaak in een rijdende situatie. De remvoering verglast daardoor en dat is niet meer te herstellen.

Wel frapant en daar ging het mij om, dat het geluid wat niet te definiëren is, weg is na een handeling.
Binnenzijde van de remschijven en remvoeringen licht opschuren met heel fijn schuurpapier (waterproof en met water aub.), goed ontvetten en klaar.
Misschien mag hij wat iets ruimer afgesteld worden. Je hebt immers nieuwe schijven. Achter toch ook?

[/\/\ats]

Ik rem nooit rijdend met de handrem verder, en ik heb inderdaad rondom nieuwe schijven. ik zal morgen nauw letten op de geluiden die de ouwe duitser morgen maakt tijdens de rit naar het werk. Maar door de nieuwe schijven kan het ook niet komen.. het probleem was er immers al eerder dan de nieuwe schijven.. ik kom er spoedig op terug! ook bij goed bericht.

[/\/\ats]

Vanmorgen een stuk naar het werk gereden en het probleem is niet verholpen, nu ook te horen wanneer ik rechtdoor rijdt op lage snelheden ...

[dw70]

daar was ik al bang voor. Ik heb hetzelfde euvel. Met een grote rit verdwijnt het geluid als sneeuw voor de zon. De dag erna gewoon weer hetzelfde geluid aanwezig.
Ik weet dat hij bij mij de handrem is. Binnenkort moet ik hem toch een service geven. Doe ik gelijk een remrevisie (geleide bussen uitwisselen, etc). Want er blijft vanalles "hangen" bij de e36. Ook voorin.

[/\/\ats]

net naar huis gereden, het geluid begint steeds harder te worden en is aanweziger, vanavond maar eens onder de auto duiken en zien wat eruit komt

[/\/\ats]

Even een kleine update wat betreft het probleem, heb gister en vandaag de auto met beide achterwielen omhoog gekrikt ( aan de balk nabij het diff ) en mijn subframe gecontroleerd, godzijdank is daar niets aan op te merken. Daarna heb ik beide wielen rondgedraaid en inderdaad iets wat verschrikkelijk veel lijkt op dat rotgeluid! Daarna de wielen gedemonteerd, waarna de schijven en uiteraard de klauwen en ook de brackets hebben plaats gemaakt. Toen heb ik zowel de schoentjes als de schijven lichtjes geschuurd zoals dw70 eerder omschreef. Alles was goed smerig daarachter en heb er daarom ook genoeg remmenreiniger op gespoten om de boel mooi schoon te krijgen. Verder heb ik gecontroleerd of de imbusjes die de remschoenen op hun plaats houden hun werk doen, dat doen zij.

Dus.. Heb daarna als proef de stelschroefen van de remschoenen helemaal ingedraaid, om ze het geheel zo compact mogelijk te maken. Toen de schijven er terug op, brackets blokken klauwen de hele reutemeteut, op dat moment liep alles mooi vrij, even de handrem omhoog en terug om te kijken wat er dan gebeurde, gewoon hetzelfde geschaaf weer terug met rem in de onderste positie!

Was dus mooi 4 uur bezig geweest voor niets, heb er een nacht over geslapen en vandaag eens een poging gedaan om de handrem / e brake af te stellen.
De blokken heb ik terug in de klauwen gedrukt en ervoor gezorgd dat de schijf daar niet op liep. Toen de handrem zo wijd mogelijk gesteld zodat hij vastgreep in de schijf, daarna weer een flink stuk terug moeten draaien tot de schijf echt vrij zonder bijgeluiden kon draaien. ( alvorens heb ik de borgmoeren van de kabels in de cockpit losgehaald ) en hetzelfde aan de andere kant gedaan.

Ik heb toen de handrem 4 tikjes omhoog getrokken en de borgmoeren op de kabel zo gedraaid; dat de wielen nog wel draaien maar dat het net voelbaar is dat de handrem er iets opstaat, bij volledig omhoogtrekken stonden de wielen muur en muurvast, wat omhoog gaat zal ook weer naar beneden moeten, en dus terug naar beneden gedaan. WEER hetzelfde geluid! Weer een paar uur voor niets.

Totaal verslagen door de BMW ben ik naar huis gereden en nog even een paar dingen over het geluid opgemerkt
N.l. :
- het betreft toch echt linksachter, wanneer de belasting van linksachter word gehaald, dus bocht naar links, valt het geluid weg, ook andersom geld hetzelfde en word het geluid harder bij een bocht naar rechts

- wanneer ik rechtdoor rijd is het hoorbaar, maar valt compleet weg bij acceleratie, hoeft nieteens fel te zijn.
Bij het stoppen met accelereren, en dus op constante snelheid gaan rijden komt het geluid direct weer terug.

- op een rechte weg waar een klein dal in zit veert de auto (hèhè) opvallend is dat schokdemper links achter geluid maakt, zoals de gasdempertjes van een kofferbak. Misschien loopt dan toch de band aan op een defecte schokdemper ?

Ik zie wel weer,

Gr. Mats

[Ramon 325 Vanos]

Is het geen aandrijfade homokeneet?
Iets anders zit er niet meer.

[dw70]

Totaal verslagen door de BMW ben ik naar huis gereden en nog even een paar dingen over het geluid opgemerkt
N.l. :
- het betreft toch echt linksachter, wanneer de belasting van linksachter word gehaald, dus bocht naar links, valt het geluid weg, ook andersom geld hetzelfde en word het geluid harder bij een bocht naar rechts- wanneer ik rechtdoor rijd is het hoorbaar, maar valt compleet weg bij acceleratie, hoeft nieteens fel te zijn.
Bij het stoppen met accelereren, en dus op constante snelheid gaan rijden komt het geluid direct weer terug.

- op een rechte weg waar een klein dal in zit veert de auto (hèhè) opvallend is dat schokdemper links achter geluid maakt, zoals de gasdempertjes van een kofferbak. Misschien loopt dan toch de band aan op een defecte schokdemper ?

Ik zie wel weer,

Gr. Mats

ik heb precies hetzelfde zoals jij het beschrijft.
Ga vandaag maar de weg op. Het regent en dan hoor je helemaal niks!

Maar: zelf heb ik nu 8 maanden nieuwe schokdempers eronder zitten. Daar ligt het niet aan.

[/\/\ats]

Ben je er al mee bij een garage geweest? ( BMW specialist ) o.i.d.
Als jij schokdempers uitsluit dan zeg ik wiellager, omdat de schijf dan speling heeft en altijd tegen de blokken aanloopt?

Ik breng hem binnenkort wel even langs de ambacht

[dw70]

Dat wiellager zou je dan wel gaan verdenken Mats. Goede conlusie
Of de moer is los aan het trillen. Maar ik kan me niet voorstellen dat hier geen splitpen zit ter beveiliging. Ik heb ze persoonlijk nog niet losgemaakt bij de e36, dus kan ik je dat niet zeggen.