316i op LPG vragen

[elrenegado]

Ik zit met 2 vragen omtrend onze 2de auto.
Het is een 316i met een LPi -G3 installatie uit 4-97, M43 motor met 186dkm op de klok.

Als je smorgens start, dan moet je even 5 seconden doorstarten voordat hij aanslaat.
Als hij dan aanslaat loopt die heel even op 3 poten, en na een seconde of 5 (als je 2000rpm aanhoud) op 4 poten.
Daarna loopt hij als een zonnetje,
uitzetten en weer starten gaat goed (wel doorstarten een seconde of 3) maar dan gelijk op 4 poten.
Ook als die warm is start en loopt die goed.

Ik denk zelf de bougies.
Na een beetje gezocht te hebben ben ik er niet uit.
Moeten er nou aangepaste LPG bougies in ?, zoja welke ? Of de standaard ?


Andere vraag.
Als de motor en contact uit staat, hoor ik een zachte brom vanachter het dashboard. ergens in het midden.
Ik dacht het klokje, maar na die stekker los gehaald te hebben was de brom/zoem er nog steeds.
Iemand een idee ??

En de laatste vraag,
Welke olie is het meest geschikt voor deze auto, veel snelweg, normaal gebruik.
Ik dacht zelf vol synthetische 10w40

[Verheeske]

loopt hij nog wel op benzine dan? (in verband met je startprobleem) en zorg je er wel voor dat er minimaal 20L in de tank staat zodat de pomp niet droog staat.

[elrenegado]

Auto loopt perfect op benzine en gas.
start ook perfect als hij warm is.
schakelt ook goed over.
en gastank zit nagenoeg vol, en benzine tank op de helft.
Maar daar zit het niet in, heb zelf jaren lpg gereden, en je kan prima starten en rijden met 1 liter in de tank als het moet.

[Verheeske]

Dat starten ben ik nog even over na aan het denken...

...de 10w40 vol-syntetisch is iig de goede olie.
...de bougies.. ik zou zeggen trek de 1e eruit en kijk wat er op staat. dan zie je ook meteen de toestand van dat ding.
en trek er ook even de laatste uit (van de 4e cil.) is wel het lastigst bij te komen, maar dat is 99% zker de cilinder die in het begin niet mee loopt. dan kun je daar ook even kijken of er aan de bougies iets te zien is.

Die brom...
Heb je airco? en is die brom na een uur of wat nog steeds aanwezig?

[elrenegado]

Ik heb de bougie nog niet losgehaald,
ik zit met 1 hand in het verband, en krijg hem met links niet los.
deze week vervangt iemand de remmen voor voor me, dan kan die ook de bougies even bekijken.

Ik heb een setje LPG bougies besteld, en had nog een set normale liggen.
We gaan gewoon testen, eerst de LPG bougies erin, en als dat niet lekker loopt de gewone.

Starten doet die nog steeds even op 3 pitten, gelijk even gas naar de 2000rpm en het is weg.
Lijkt ook wel of het minder word qua tijd.


Die brom bleek overigens van de ClimateControl te zijn,
deze verdwijnt na een tijdje.
Schijnt normaal te zijn, echter onze E36 cabrio en de andere sedan hebben het beide niet.....ik vind het prima.

[elrenegado]

Trouwens,
dat op 3 pitten starten kan toch geen lekke koppaking zijn ?
(zie overigens geen rook uit de uitlaat, geen olie in de k vloeistof (althans daar lijkt het op ) en visa versa ook niet.

[orkano]

lekke koppakking denk ik niet. eerder bougie of heel misschien de bobine die niet 100% is.

[Verheeske]

dit type blok wil inderdaad nog wel eens het verschijnsel hebben ff op 3 poten te lopen bij een koppaking die begint te lekken.

Deze beginnen namelijk bij de 4e cilinder vanuit een waterkanaal het blok in te lekken (minimaal). En na ff lopen zal het dus weer droog zijn en zal hij weer op 4 poten lopen.

Dus het zou wel kunnen.

[elrenegado]

logischer wijs zou je dan ook een pluim rook moeten hebben bij het starten ?

[Verheeske]

Er zou inderdaad wat meer 'rook' te zien moeten zijn.

Ik zou zeggen probeer eerst de bougies, want zo is het alleen maar gokwerk.

[elrenegado]

Dat is me nooit opgevallen, rook bij starten.....
enkel de bekende condens, of hoe het ook mag heten bij koudere temperaturen.

maargoed,
De bougies komen vandaag binnen, even zien of het me vanavond of morgenavond lukt, anders zaterdag.

To be continued !

[Fabian79]

Pers het koelsysteem af, dan weet je in ieder geval of je koelsysteem niet lekt en als het goed is dus ook je koppakking.
Er bij zeggend dat 3 druppels genoeg kan zijn om het starten moeilijk te maken dat het dus geen garantie is.
Het niet vinden van olie in je koelvl.stof is ook geen garantie op een dichte pakking.
Bij een kleine lekkage is het zo dat je ook geen overmatige rook zou zien.

Maar hoe lang zitten die bougies er al in, deed de auto dit altijd al of is het ineens begonnen.
Als het ineens begonnen is zou ik namelijk niet aan bougies gaan denken.
Die doen het namelijk wel of niet goed, maar dat veranderd noet na een paar seconden.

Gaat de motor wel gewoon rond bij starten of heeft ie bij de eerste rondgang wat moeite?

[elrenegado]

De auto hebben we pas 2 weken.

Bij aankoop een proefrit gemaakt, blok voelde koud aan...
Starte wel, echter na 3 seconden starten en gewoon op 4 cilinders.

Er is ongeveer 300km met de auto gereden sindsdien,
olie is op peil, geen rare smurrie,
koelvloeistof is op peil en zit zo te zien/ruiken ook geen olie in.

Als je start, dan draaid de motor gewoon goed mee.
Enkel smorgens als die echt koud is start die op 3 poten.
Zodra die enigzins warm is gewoon op 4.

Ik heb geen idee hoelang de bougies erin zitten (heb er ook nog geen uit gehaald ivm blessure)

Wel ruik ik even een bezine lucht als ik hem start,
het zou naast een rotte bougie ook een lekkende injector kunnen zijn, of beide.

Maargoed... uiterlijk zaterdag weet ik meer.
Morgen mag me hand uit het verband en dan kan ik er weer wat meer mee..

[elrenegado]

sow we zijn eruit.

De bougies zijn vervangen,
Er zaten gewone bougies in, en geen LPG geschikte en tevens waren ze echt op.

Met de nieuwe start die iig gewoon op 4 cilinders.
Alleen moet je nog wel even 3 a 4 seconden doorstarten alvorens die aanslaat als het blok koud is.
Oorzaak bekend, een injector lekt iets waardoor dat eerst weg moet starten alvorens die aanslaat.

Nu even op zoek naar een goed adresje hiervoor, vervangen doen we zelf wel.