Remmerij achter blijft terug stellen. UPDATE!!

[bimmer-jeroen]

hallo,

Het verhaal:

Spoiler: Laat zien

ik heb het probleem bij m`n 316i dat ik telkens pompend moet remmen om een goede pedaal druk te krijgen.
nu heb ik het al meerdere malen losgehad, en uiteindelijk maar gewoon remschoenen+stelmechanisme vervangen, en ook maar meteen rondom ontlucht. (maar er zat nergens lucht in) dus remmerij was goed afgesteld en had meteen bij 1ste keer remmen goed pedaaldruk. mja toen keer na Meerkerk geweest en onderweg vernam ik dat ik weer minder druk had. dus toen ik weer op`t werk was. weer auto op de brug en kijken of ik geen lekkage`s had. nergens! leidingen waren allemaal in goede staat ook de remslangen. of bij rempomp abs blok overal droog. toen druk test gedaan en hij bleef wel gewoon druk houden.
dus het remsysteem werkt wel. Alleen je moet eerst 1 a 2x remmen zodat je pedaal goed hoog al druk krijgt en niet pas bijna onderin.

samenvattend:
voorop zitten nieuwe schijven + blokken
achterop nieuwe remschoenen+ stelinrichting (trommels waren nog binnen de normen)
leidingen + slangen is goed
en als je dan door een boutgat van de trommel naar de stelinrichting kijkt werkt alles wel gewoon tijdens remmen neemt het blikje de gekartelde moer mee en stelt zich op. (zou je denken)

Maar nu begin ik het beetje zat te worden en zit te denken aan remschijven achterop.
maar wat moet ik dan allemaal vervangen? ik heb horen zeggen achterassen, leidingen, remklauw, schijf enzo..
maar hoe gaat het dan met de hoofdremcilinder ABS blok/module.

07-03-2011

Edit:

evt verschillen tussen remtrommels en remschijven

Differentieel: (blijft hetzelfde)
316i: 33101214040
318i: 33101214040

Steekassen vanaf differentieel: (blijven hetzelfde)
316i: 33211227606
318i: 33211227606

Hoofdremcilinder: (zit ergens een verschil) (kan alleen niet vinden waarin??)
316i: 34311163711 / 34311161937
318i: 34311163711

Remkrachtversterker: (blijft hetzelfde)
316i: 34331162965
318i: 34331162965

Remleidingen achter: (allemaal beetje vaag... )
316: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=17
318i: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=17

Draagarm boven (links*): (blijven hetzelfde)
316i: 33 32 1 095 555
318i: 33 32 1 095 555

Draagarm onder: (blijven hetzelfde)
316i: 33 32 6 770 813
318i: 33 32 6 770 813

Fuseestuk achter:
316i: 33 32 1 090 449 (Trommelrem)
318i: 33 32 6 774 777 (Schijfrem)

flens in fuseestuk:
316i: 33 41 1 093 693 (Trommelrem)
318i: 33 41 1 093 567 (Schijfrem)

Wiellager achter:
316i 33 41 1 093 693 (Trommelrem)
318i: 33 41 1 130 617 (schijfrem)

Hydro unit ABS: (blijft hetzelfde)
316i 34 51 1 162 294
318: 34 51 1 162 294

Control unit ABS: (blijft hetzelfde)
316i: 34 52 1 163 089
318i: 34 52 1 163 089

*Ik hou links telkens aan met uitzoeken, want neem aan dat voor rechts dan dezelfde verandering geld.

dus om alles samen te vatten:
ik moet evt aanschaffen:
fuseestuk.
naaf.
remschijf+remblokken.
remklauw drager.
remklauw.
handremmechanisme + geleiding+kabels tot aan de hefboom in de auto zelf.

de artikelnummers zeggen genoeg: steekassen+ABS module+hydro pomp blijven gewoon hetzelfde.

NU blijven er nog een paar kleine vraagjes over:
1:remleidingen achter kan ik niet echt duidelijkheid in krijgen. wat nu zo anders wordt vanaf het verdeelblok?? (ja oke behalve bij de trommel/remklauw zelf dan)
2:hoofdremcilinder. (ze kunnen het zelfde zijn volgens real oem & bmw fans) maar toch staan er 2 soorten, iemand een idee waarom?

iemand verder nog tips? of dingen wat ik over het hoofd zie?

Veel tekst maar ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen. Mvg Jeroen

[Verheeske]

remtrommels zal je toch zelf moeten stellen, dat gaat niet vanzelf.


voor het ombouwen naar schijven durf ik zo niet te zeggen wat je allemaal nodig hebt. Heb er voor mezelf ook al aan zitten denken. Ik zou dan naar de sloop gaan en kijken of ze een 318is hebben staan en daar alles vanaf halen.

Op http://www.realoem.com of http://www.bmwfans.info zou je kunnen kijken naar artikelnummers van de steekassen. Wellicht dat er een verschil zit in de diameter van de naaf.
ook de artikelnrs van de ABS unit. Mij lijkt het dat die gewoon zal werken.
daar kun je ook naar de afbeeldingen kijken van de remleidingen, wellicht kun je dan zien of je wel of niet de hele leidingen hoeft te vervangen of alleen de slangen

Edit:

ik zat zelf net even te kijken, maar als ik de 318is van 96 met de 316i van 96 vergelijk lijkt het dat de 318is alleen voor aparte ABS per wiel heeft en voor de achteras 1 klep voor de hele as. klopt dit???http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... isk_brake/

[Verheeske]

heb je voor een 318i gekeken of een 318is

wat betreft de remleidingen, ik zou ze laten zitten en alleen de slang veranderen. Voor zover ik zie hoe de leidingen lopen moet het toch wel werken. Mocht het dan toch niet goed werken kun je de leiding alsnog vervangen

edit:
Ik heb ook nog ff gekeken en inderdaad de 318is en de 316i hebben verder alles gelijk, alleen de schijven zelf zijn het verschil en de handremkabels