Achterveren Touring = Achterveren sedan?

[Beens1]

Ik heb een vraag over de veren van de achterzijde van de wagen. Ik heb momenteel een touring en als onderdelenbron een sedan. Nu moet ik eigenlijk de achterveren van de touring vervangen, omdat de linksachterveer is gebroken (een winding).

Zijn de achterveren (standaard) van een sedan hetzelfde als de achterveren van een touring (standaard)?
Ik kon het op REALOEM niet vinden, omdat de onderdeelnr. er niet bij staan.
Verder kon ik hier ook geen ander topic over vinden die het antwoord geeft. Of kijk ik nu zo verkeerd?
Ik hoop dat jullie het antwoord weten!

[Sygnus]

--------

Beter moeten kijken, ging uiteraard om andere veren.

[dw70]

ga er maar vanuit John dat ze niet passen. De touring en compact staan los van alle andere modellen.

[Verheeske]

touring heeft meer gewicht op de achteras, en meer laadvermogen. Dus zwaardere veren nodig vandaag waarschijnlijk het verschil

[Fabian79]

absoluut anders,


een sedan 330d heeft al 4 verschillende dacht ik
heb ze een keer moeten vervangen en het scheelt al of de auto airco heeft of niet.

enne kleine tip.
Een setje rondom van eibach is al goedkoper dan 2 oem achterveren incl korting

Als je namelijk 1 veer kapot heb vervang je ze normaal gesproken allebei. Ik betaalde voor een achterverenset 160 euro alleen voor de veren zonder montage. (dat doe ik zelf wel )

[NielsE36]

enne kleine tip.
Een setje rondom van eibach is al goedkoper dan 2 oem achterveren incl korting

Klopt helemaal!
Maar omdat er veel mensen zijn die een verlagingsset aanschaffen worden er aardig wat OEM-veren aangeboden die nog in goede conditie zijn.
Voor mijn compact kon ik bij mijn garage 2 gebruikte veren voor €25,- aanschaffen. Die waren achtergebleven nadat iemand anders een Eibach-set had gemonteerd .

[Beens1]

Het probleem is nu wel dat de auto al verlaagd is. Standaard veren zullen dan niet echt de uitkomst bieden, omdat de wagen dan echt op z'n 'sjonnies' staat.
En om alle veren te vervangen voor oem is misschien best wel prijzig.. :?
Dan zou ik dus beter voor een verlangings set kunnen gaan, mits het niet al te laag is. Kom nu geregeld aan de grond (zelfs wanneer ik al bewust schuin van een drempel ga... )

[Fabian79]

Eibach is niet heel laag t.o.v. Oem is zo'n 3 à 4 cm.

[Beens1]

Wanneer je Eibach toepast, moet dan ook de schokdempers worden vervangen? Of is dit nog gewoon toe te passen zonder deze ook te moeten vervangen? Het moet wel leuk blijven natuurlijk....

[Fabian79]

alleen veren is genoeg.

[DJLeonardo]

je auto is toch al verlaagd zei je? Dan zal ie niet nog lager gaan met een Eibach set.

Als je van normale hoogte naar verlaagd gaat heb je wel kans dat je dempers eerder kapot gaan omdat ze nu in een ander "gebied" hun werk moeten doen. Ik zou me daar echter niet door laten weerhouden (heb ik zelf ook niet gedaan)

[Beens1]

Liet m'n auto bij de specialist nakijken, omdat we dachten dat het de draagarmrubbers waren die het lawaai veroorzaakten.
(M'n vader beweerde dat de veer niet gebroken was, omdat deze muurvast zat toen hij er aan trok. De wagen was toen op de brug voor het verwisselen van de banden)
Bleek toch m'n eigen vermoeden te kloppen dat de veer gebroken was. Er is een 2e handse onder gekomen (blijkbaar was achter origineel en voor alleen verlaagd) en nu rijdt ie weer als een zonnetje.

[snoek1]

ook bij mij is een veer gebroken, het lijkt mij raadzaam om beide te vervangen (E46 318 2002 touring na facelift)
mijn vraag: is dit makkelijk zelf te doen, en hoe ongeveer, auto opkrikken, wiel eraf, schokbreker los boven of onder? en dan wijst het vanzelf? of moet er nog meer los.
iemand nog 2 standaardveren voor touring in de aanbiedeing?
merk trouwens dat ik in verkeerde forum zit x|

[328iT]

ik heb laatst rondom 40/40 veren verlaagd ook omdat ik 1 gebroken veer achter had...geen centje pijn ..alleen een beetje oppassen met de driepunts drempels