help auto doet het niet:O

[Krikkers]

heej andere bmw liefhebbers,

ikzelf heb een hele mooie bmw 316i met tot voor kort nooit enig probleem. nu dus wel ;( ik heb alles geprobeerd maar ik kan het probleem niet oplossen mischien dat er onder jullie nog enkele techneuten zijn die het wel weten. en de bmw garage ofzo wil ik niet heen ben maar arme student ik zal het even proberen te beschrijven.

de auto start meestal niet maar soms ook weer wel.
als ik er dan mee rij dan wil de motor ook ineens uitvallen en vervolgens niet meer starten half uur geleden startte die en kwam ik zeker wel een halve kilometer voor hij stilviel.

dingen die ik heb uitgesloten:

startonderbreking, me relais voor me secundaire brandstofpomp. het zal vast wel een elektrisch probleem zijn maar ik zou niet weten wat het kan wezen ik heb een electrical manual voor mijn auto gevonden op internet maar werd er niet veel wijzer van.

alvast hartelijk bedankt.


en tsja sorry voor het in de verkeerde groep plaatsen wist ik veel ben ook maar een noob 8P

[328iT]

Ik zeg niet dat het zo is..maar ik heb vroeger een gsi-tje gehad met hetzelfde probleem. Eerst zeiden ze dat het de krukassensor was ..maar later bleek me computer overleden.

In eerste instantie zou ik de auto laten uitlezen bij een specialist (2tientjes oid) (of dealer) dan betaal je wel wat maar dan ben je al een heel stuk verder en kan je extra kosten beperken.

[Krikkers]

ja is mischien wel een goeie optie ja ff iemand vinden die zoon aansluiting heeft ik heb nog wel wat connecties. en het interne diagnostische systeem? want dat wilde ik eerst doen wat vervolgens niet lukte. en toen bedacht ik me dat hij het soms wel deed en soms niet dus voor zelfde geld zegt tie dat alles goed is.

[Jaapi]

heb afgelopen zomer ook mn krukas sensor gehad. Die geeft door aan de computer op wat voor toerental je motor is , of je cil hoog,laag staan waaraan de auto kan afleiden wanneer die moet injecteren enzo. Als de krukas sensor dat niet meer kan doorgeven slaat de motor uit, ook al rij je op de snelweg.

Bij liep de draadstekker van de sensor omhoog te dicht langs mn riem met poulies, was versleten dat die soms kontakt maakte.

Kan best zijn dat het je krukassensor of je draad daarvan is.

[Krikkers]

update: ik heb met me pa getest, we hebben eerst getest met startkabels. geen succes. daarna sleepkabel en dan proberen te starten en dit werkt alleen bij hoge toeren en dan binnen 5meter. als we hem daarna stationair draaien is het binnen minuut gebeurd en slaat hij weer uit. iemand een idee?

[dw70]

Krikkers: ik zag in een ander topic dat jij het brandstofpomp relais al verwisseld hebt met een nieuwe. Klopt?

Je brandstofpomp draait wel? Duidelijk hoorbaar als je op contact gaat en aanstalte wilt maken om door te starten?

Het ineens doodvallen is vaak een brandstofpomp probleem (alsnog). Twee tikken met een rubber hamer aan het uiteinde van de tank (daar waar de benzine leiding de tank ingaat), zou hem direct weer moeten laten aanspringen voor even (als hij dood was). Komt hij dan bij, weet je het gelijk.

Maar ook zeker de krukas-positie sensor zoals Jaapi dat beschreef.

De krukas-positie sensor van de E36 is niet van zo'n topkwaliteit. Ik heb wel vaker van deze klacht gehoord en gelezen.

[Krikkers]

mijn brandstofpomp draait wel ook ruik je benzine bij de uitlaat als ik hem poog te starten. maar die sensor als die stuk is kan die auto dan wel starten als hij gesleept word en op toeren word gehouden? ik kan hem morgen wel even nalopen ik heb het nu weer ff gehad met dat apparaat. ik heb maar een vraagbaak gekocht voor de zekerheid en ben van plan een uitleesapparaat te kopen in de nabije toekomst.

[dw70]

nee, start niet. De krukas-positie sensor is juist DE indicator die de boordcomputer verteld dat de motor DRAAIT om het zo maar te zeggen. Het zijn de ogen van de boordcomputer. Dan kan hij gesleept worden wat hij wil, als de ogen het niet doen (sensor is stuk), ziet de boordcomputer niks en doet ook niks. Geen vonk als het juiste tijdstip er helemaal niet is. Daarom ruik je al benzine in de uitlaat. Doe dat maar niet te vaak (slepen), gaat je katalysator straks nog naar de kl*ten van al die dampende peut. Snappie?

Je kunt wel nog kijken of je rotorverdeelkap een scheurtje of een stukje eruit heeft (kritisch kijken met veel licht) of een defecte rotor misschien bezit. Eigenlijk noem ik dat onderhoud en ga ervan uit dat dit in orde is. Dan doet hij ook helemaal niks meer mocht dat het geval zijn.

[Krikkers]

mja als je hem sleept start de motor wel maar idd was niet van plan het vaker te doen. tis alleen maar om ff wat zaakjes uit te kunnen sluiten. de computer is ook nog genoemd dit zou kunnen ik weet het niet zeker ik ben de 4de eigenaar en de 1ste die hem niet naar de bmw garage brengt omdat ik die gasten gwn veel te duur vind. maar ik ga weer is onder de motorkap duiken morgen. en beter voor die auto gaat hij morgen gewoon werken want ik vind 2 weken stilstaan wel erg lang worden is duur meubeltje dan, zit wel comfortabel maar toch. kijken voor de dingen die jij net zei en hopen dat het juiste ertussen zit.


ps waarom dondert me startmotor nou niet gewoon uit mekaar dan is het tenminste simpel.

[Krikkers]

heeft iemand een idee dat stel het is me sensor. hoe ik die kan testen of hij kapot is of niet?
ergens anders las ik dat iemand met zelfde problemen ze computer stuk was uiteindelijk.

[dw70]

de weerstand zou je kunnen meten, wat niet wil zeggen dat hij dan alsnog defect is. Toch zou hij een weerstand moeten hebben die in de buurt van het opgegeven getal ligt. Doet hij dat niet, is hij wel defect. Dus kun je met meten, wel iets weten.
Stekker eraf halen en tussen klem 1 en 2 (nummers staan erin gedruk) +/- 1280 Ohm meten met een digi meter. Contact staat uit en motor wordt niet gestart bij het meten!

Meet je 1152 Ohm of 1408 Ohm valt dat binnen de tolerantie en is de krukaspositie sensor goed. Check de bedrading ook die naar de DME gaat. Die wil wel eens een riem of poelie kussen die daar in de buurt zit en zich beschadigen. Dan heb je een kortsluiting en werkt niks meer. Zeker nakijken!

DME computer defect wordt snel geroepen. Het komt wel eens voor, maar ga daar nu niet van uit. Blijft een Bosch produkt. Die hebben er wel verstand van. Sorry voor diegene waar het wel gebeurd is, maar ik heb het nog nooit meegemaakt. Het was altijd iets externs wat de oorzaak was.

Voor de nokkenas sensor kun je geen meting verrichten. Mocht daar een defect aan zijn, wordt dat opgeslagen in het geheugen en kan dat alleen door uitlezen naar boven worden gehaald.

Gr,
Dw

[Krikkers]

Ik heb het opgelost!!!!!:D en kwam zonder enig gezeik door apk.
wat was het probleem nou, ik weet niet welke amateur t was maar dr was iemand die me computer heeft opengeschroeft en drooggeblazen en vervolgens in een plastic zak terug heeft gelegt. dus hij was nat van de condens.
andere computer gehaald op de sloop, ik vermoed van een 318. maar not sure. maar ik plug hem erin en alles werkt weer top.

hardstikke bedankt voor alle geboden hulp!

groeten