CV inbouwen

[Basje]

Dat is idd een beveiliging..
Bij mij wou de cv ook niet op slot als het bestuurders open stond.. of ging daarna direct weer open (sprong het pinnetje weer omhoog) Als de deuren dicht zitten zou als het goed is alles moeten functioneren

[rowi88]

bij mij kan ik hem wel op slot maken als de deuren gesloten zijn maar ik kan ze dan niet openen

[Verheeske]

Had je nog geen CV dan? want anders had je alleen het kastje aan te hoeven sluiten op de BMW CV regeleenheid om gebruik te kunnen maken van de afstandbediening

[rowi88]

ik heb wel cv maar niet op afstandsbediening dus heb zo'n klapsleutel settje gekocht aangesloten zoals het moet maar ben niet echt tevreden erover want ja in weze heb ik er niks aan als ik via dat settje alleen maar kan sluiten dus hoop snel een beetje hulp te krijgen

gr roland

[CJDekker]

Goedendag,

Ik heb sinds kort een aftermarket setje gehaald. Ik wil deze graag aansluiten. Maar als ik de draden aansluit zoals het beschreven staat. Op de 7e en de 14e draad (witte en blauw/wit) fikken de zekeringen eruit wanneer ik open of dicht doe met de afstandsbediening. Het setje bestaat uit: Rood(12v) Zwart(Aarde) , Wit(lock), Wit/zwart(unlock), geel, geel/zwart, oranje, oranje/zwart, rood. Kan iemand mij uitleggen welke draden ik aan moet sluiten achter mijn dashboard kastje. Ik heb daar een unit met drie stekker Zwarte (groot) geel(middelgroot) Groen(middelgroot).

Alvast bedankt!

[sjoerd33]

ik heb dezelfde set als hierboven, is er al wat duidelijk?

[Dcreator]

Scotchlock:

Ik zou het gebruik van deze dingetjes vermijden!

ze maken snel slecht contact, en/of sluiting... je kunt dan beter de draad gewoon even doorknippen en er een kroonsteentje tussenzetten bijvoorbeeld, qua veiligheid werkt dit beter, evt het kroonsteentje tegen vocht bestendig maken

[dw70]

Een lusterklem is zeker niet de oplossing. Ik heb nog niet 1 fatsoenlijke lusterklem aansluiting gezien bij de hobbyist. Het werkt en daarmee is het ook gezegd.

-Velen draaien de isolatie onder de schroef.
-Velen laten meer draden aan de achterzijde uitsteken dan onder de schroefklem zitten omdat 2 draden van 1,5mm2 niet passen onder de verkeerd gekozen klem van 1,5mm2
-Knipt daardoor de helft van de bedrading maar weg om het toch onder de klem te krijgen
-Gebruikt geen adereindhulzen
-Heeft geen gereedschap voor het persen van adereindhulzen

En dan heb je als eindresultaat een dikke klos in je kabelboom met coroplast tape eromheen.

Dit simpele ding wel. Hier maak ik je ontelbare verbindingen mee. Niks aan de hand.

Voor dat blauwe ding heb je maar 1 ding nodig: een combinatietang van een euro of 50. Drukken tot de aanslag, klepje dicht en klaar. Maarja, iedereen drukt dit ding met zijn eigen klepje dicht zonder combitang. Dat ligt dan niet aan deze verbinder, maar aan de bekwaamheid van de hobbyist. Natuurlijk heb ik ook wel eens van deze weigeraars gehad die door zaterdagknutselaars zeer snel gemaakt werden bij het inbouwen van vanalles en nog wat. Losnemen en een nieuwe op exact dezelfde plek geplaatst met de juiste methode. Die verbinding heeft de auto qua leeftijd overleefd.

En kortsluiting maken kan niet. Bij het verbinden van 3 draden die op hetzelfde potentiaal zijn is dit onmogelijk.

Als dit principe van een mesverbinding niet zou werken, had bijna niemand nu een werkende telefoon in huis. Alle doorverbindingen in telefooncentrales werken qua verbinding op een identieke manier. Alleen met professionele klemmen van Krone.