BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

weet je zeker dat de tik bij de tuimelaars vandaan komt? is het niet bijv de vanos die je hoort? ja je moet of de kop eraf halen of het voorfront eraf halen of natuurlijk hele motor eruit. omdat je anders de tuimelaar assen er niet uit krijgt. het is een kostbare reparatie waar wel wat uurtjes in ga...

kentekenverlichting ook heel?? anders stekker in de achterunit overgangsweerstand.

de timing komt bij deze(alle) motoren nouwkeurig dus hoe wil je gereedschap maken als de motor van tijd staat. ik ben bang dat je ondanks je goede bedoelingen je de motor nooit meer helemaal fris lopend krijgt en of veel vervolg storingen krijgt. de geleider die de ketting naar het krukas tandwiel g...

die 'blikjes' moet je met timing gereedschap op tijd zetten. net zoals de rest van je nokkenassen. en het is verstandig om je carterpan er ook onderuit te halen omdat deze vol zit met kunstof splinters/rotzooi, die weer door je olie pomp opgezogen kunnen worden als je die niet weg haalt. de lange sp...

vreemd dat die er dan niet mee adverteerd. en beisan heeft ze ook niet in hun programma

volgens mij is er geen seal/ anti rattle kit te krijgen voor een e46 m3. wel voor de e36 m3 of hb ik het mis?

hebben jullie ook de gasklep zelf gereinigt?? hierin zit een zwarte rand in waardoor er minder lucht door kan, dan wat er door de computer is berekent. waardoor hij een hik geeft als je gas geeft

voorgloeirelais is inderdaad een veel voorkomend probleem, als je de weerstand van de gloeipluggen had gemeten had je het er waarschijnlijk al uit kunnen halen

had je geen garantie op de reparatie dan bij de vakgarage?

ik vind persoonlijk dat ze de auto niet netjes hebben uitgelijnd. ze hebben de sporing op de achteras niet bijgesteld terwijl dat op een e46 wel mogelijk is. en op de vooras hebben ze de sporing niet links en rechts gelijk gezet en hij staat ook nog buiten specificatie ook. verder heb je wel een red...

als ik die storingscode's zo lees en de bijbehorende klachten lijkt het op valse lucht in het inlaat traject. controleer de inlaatlucht slang tussen de lmm en het gasklephuis eens goed op haarscheurtjes en ook vooral het stukje wat na je stappenmotor gaat

inderdaad of de motorsteunen die slecht worden, maar ik verdenk eerder het flexibele deel in sectie 1 die niet alle trillingen meer eruit filtert en doorgeeft aan de rest van je uitlaatsysteem waardoor hij steeds weer scheurt. de koppeling heeft er igg niks mee te maken

ik denk zelf ook een tikje in me motor te horen en zou er graag eens naar willen laten luisteren. wie is jouw specialist?? je mag het eventueel ook via pb sturen.

hoor je dat over het hele toerenbereik? of word het steeds erger tot een pak hem beet 3 duizend toeren en houd het dan op? want als je klepspeling goed gesteld is dan zouden de tuimelaars wel versleten kunnen zijn, maar is de klepspeling op dit moment wel goed. dus zou hij niet mogen tikken. dat de ...

is de hele vanos vervangen(electrisch deel, kleppenblok, vanos verstelling) of slechts een deel ervan?