Uitlijnadvies gevraagd

[mattvanwyk]

Hey mensen

Weekje geleden mijn BMW laten uitlijnen, echter heb ik sterk het vermoeden dat het niet goed gegaan is.
http://www.mattvanwyk.nl/uitlijnrapport.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; hier staat mijn uitlijnrapport van de software.

Hij gaf aan dat uitlijnen niet nodig was terwijl toch een behoorlijk aantal cijfers buiten te min en max waardes vallen.

Kunnen jullie hier wat over vertellen aangezien ik geen verstand heb van de verschillende begrippen:

het belangrijkste is: auto trekt nog steeds naar links toe en bij het uitlijnen werd niet het nokje gecentreerd maar mijn stuur.

Ik hoor graag van jullie!

[Henry320d]

Mij zegt het ook niets..... Maar neem anders contact op met de uitlijnspecialist
Niet in de buurt voor mij, maar gezien de goede beoordelingen ga ik er wel binnenkort langs.

[crossfire]

om je misschien verder te helpen heb ik daarom ook mijn rapport online gezet
om jouwn en mij rapport te vergelijken

[mattvanwyk]

En jouw auto rijdt prima rechtuit op lage en hoge snelheid?

[crossfire]

ja hoor op een rechte weg kan ik mijn stuur gerust loslaten,
jij hebt hem nu uit laten lijnen omdat hij scheef trok??
het kan ook zijn dat je wilen nog scheef zijn afgesleten...

[mattvanwyk]

Inderdaad, hij trekt vooral bij snelheden rond de 70 behoorlijk snel al naar links toe.
Ook is hij erg gevoelig voor wind en wegen die nogal schuin aangelegd zijn. Hij duikt dan direct de lage kant van de weg op.
Mijn banden zien er eigenlijk prima uit, goed diep profiel en ik zie geen asymetrische slijtage op het eerste gezicht.
Maar mijn waardes van mn meetrapport zijn dus niet zo verkeerd?
Waar ik ook last van heb is op hobbelige wegen wil mijn auto uit het niets ineens naar links (en soms) naar rechts bewegen.
Kan dit duiden op versleten rubbers?

[crossfire]

je kunt het goed voelen als je je wiel echt van links naar rechts kan bewegen zijn ze inderdaad helmaal af(bij mij hoorde je toen zelfs nog geluid erbij)
rubbers zijn heel erg goed zelf te doen(poelitrekker en dobsleutel zet zijn er wel bij nodig)

[AlexS]

Hai,

zou je eens kunnen vertellen welke velg/band maat je hebt, hoeveel KM de banden er al onder zitten en wat voor onderstel je hebt? Puur vanaf papier heeft de uitlijner de auto wel netjes gelijk gekregen qua sporing, al heeft ie de opgegeven specificatiewaarden niet gevolgd (achter). De auto zelf ziet er ook netjes recht uit.

Dat ie nu niet rechtuitgaat kan zomaar in je banden zitten en inderdaad zijn de achterste draagarmrubbers ook beroemd. Rijd eerst eens 500 km om je banden te laten inslijten op de nieuwe instellingen. En als je voor en achter dezelfde maten hebt, kan je die ook eens omwisselen. Achter slijt vaak veel mooier recht.

Als je erg lage/brede banden hebt kan het sowieso raadzaam zijn om de rubbers te vervangen voor (bijv) Powerflex bussen. Betekent overigens ook weer uitlijnen! Dit laatste heb ik met mijn vorige compact ook gedaan en gaat met deze ook gebeuren zodra dit setje beroerd wordt.

[mattvanwyk]

Mijn bandmaat is: 205/55R16
Ik heb de auto 2e hands gekocht bij een garage en er staat nu 175000 km op de teller, Profieldiepte nog niet gemeten maat schat het rond de 5mm.
De banden zien er nog prima uit dus vermoed dat ze er nog niet km's op hebben zitten.

Onderstel ? ik heb eerlijk gezegd geen idee... Ik vermoed dat alle onderdelen originele E46 onderdelen zijn.
Het heeft dus weinig nut om de gehele draagarm te gaan vervangen door Meyle hd. Ik zat hieraan te denken namelijk. Maar jij geeft aan dat het probleem best wel eens achter zou kunnen zitten.

[AlexS]

Hai,

nee, ik bedoelde het achterste rubber van de voordraagarmen, sorry voor de verwarring inderdaad. Als je inderdaad rondom dezelfde maat hebt kan het een leuk en makkelijk experiment zijn door voor naar achter te wisselen en andersom (niet kruislings!). Als het in de banden zou zitten dan zal meteen het weggedrag veranderen. Blijft het gelijk dan is de auto zelf de schuldige.

[mattvanwyk]

En is het dan wel de bedoeling na die bandenwissel om opnieuw uit te lijnen?
Daar heb ik eerlijk gezegd het geld even niet voor over

Maar zodra ik tijd heb ga ik wat je zei even proberen! Ben benieuwd of dat wat oplevert.

[Marc 320d]

Ik vind het verschil in caster tussen beide voorwielen vrij groot. Zou op speling kunnen duiden waarbij draagarm rubber een goede kandidaat is. Na banden omwisselen hoef je niet uit te lijnen hoor.

Mijn auto is ook erg spoorgevoelig, zie ander topic. Ergens speling, maar waar is me nog niet geheel duidelijk.

[honnsr]

ik vind persoonlijk dat ze de auto niet netjes hebben uitgelijnd. ze hebben de sporing op de achteras niet bijgesteld terwijl dat op een e46 wel mogelijk is. en op de vooras hebben ze de sporing niet links en rechts gelijk gezet en hij staat ook nog buiten specificatie ook. verder heb je wel een redelijk verschil op de vooras wat betreft de naloop en wielvlucht (niet instelbaar) dus ik zou inderdaad eerst eens je onderstel controleren voor je weer gaat uitlijnen. want als je er versleten rubbers of kogels in het onderstel zitten dan kan je uitlijnen wat je wilt hij gaat er toch niet beter op rijden.

[AlexS]

@ matt; banden wisselen is alleen om te zien of het probleem dan ook verandert. Kan ff zonder uitlijnen, je wil alleen zien of de banden de oorzaak zijn
@ honnsr; lees je het blad wel goed? Sporing is gecorrigeerd V&A

[mattvanwyk]

@ Alexs
Het gaat wel om de eerste link he, niet om het al ingevoegde plaatje van Henry320d. Misschien dat je die sporing bedoelt? die is namelijk wel netjes recht gezet.

In ieder geval bedankt voor de feedback allen, ik ga binnenkort maar eens langs vandenHengel en kijken of de rubbers van zowel voor als achteras nog wel ok zijn. Zo niet dan zal ik een en ander vervangen.

Ik hou jullie op de hoogte!