Als je het goed en goedkoop wil doen moet je eigenlijk zelf alles demonteren en voorbehandelen (schuren en plamuren van steenslag etc.) En dan je kale gedemonteerde auto met losse deuren, motorkap en koffer laten spuiten en zelf weer inelkaar zetten. Dan heb je het mooiste resultaat. Ik ben d'r destijds uitgebreid mee bezig geweest en uiteindelijk niet gedaan omdat het zo $#%^&* veel werk is en het de meerwaarde van je auto toch niet ten goede komt. Een overgespoten auto is immers altijd verdacht.
) en die liep bij 150000 km op de teller helemaal in de soep. Er is toen 1 zuiger helemaal naar de malle moeren gegaan en is heel het blok eruit gemoeten om te reviseren. Dus zo zie je maar dat ook dat niks zegt. Het is gewoon zo als je je auto maar netjes bij houd en behandeld dat je vaak ook geen rare mankementen krijgt. Blokje netjes warm laten worden voordat je je gaspedaal diep intrapt dat is het voornaamste.