dichtgevroren ramen coupe

Voor alle technische vragen over de BMW 3 Serie
jos82

dichtgevroren ramen coupe

Bericht door jos82 » 19 dec 2009, 16:30

Bij mijn coupe gaan de ramen een stukje naar beneden als je de deur open doet, zodat hij uit de rubbers valt.
Echter nu met de vorst zitten de ramen dichtgevroren, en moet je het raam uit de rubbers trekken met het open doen van de deur. Ook met het dicht doen moet ik met behoorlijk kracht de deur dichtdrukken.
Is dit een bekend probleem, en zoja zijn er misschien oplossingen voor.

Bedankt alvast.

Gebruikersavatar
Opt1mus
Berichten: 7302
Lid geworden op: 26 okt 2007, 22:29
Locatie: Zeeland
Contacteer:

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door Opt1mus » 19 dec 2009, 16:43

rubbers insmeren met bv. vaseline oid zodat ze niet meer vastvriezen
320dMtech Y2K.11 | lid #100 | Afbeelding|
Touring zonder dakrails:
"Looks like the automotive equivalent of a pitbull"

Gebruikersavatar
gekke mac
Berichten: 210
Lid geworden op: 03 mar 2009, 21:42
Locatie: Mill

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door gekke mac » 20 dec 2009, 17:27

Als ik eventjes mag inhaken op bevroren ramen.... Gister bij de heerlijke koude buitenlucht te robuust geweest met het openen van de linkerachterdeur (sedan uiteraard ;) ) wat er voor gezorgt heeft dat ik de zwarte sierstrip ook meenam.... Nu al meerdere keren proberen te lijmen maar tevergeefs...
Iemand enig ideetje?
Een nieuwe halen lijkt me iets te veel van het goede en kan iemand uitleggen wat voor wazige clipjes erop zitten :?
Verrek, BMW rijd toch ook wel lekker!!!

Gebruikersavatar
///M 330Ci
Berichten: 304
Lid geworden op: 06 apr 2008, 16:51

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door ///M 330Ci » 20 dec 2009, 18:31

Ik herken het coupe ramen probleem. En heb een oplossing..
Opt1mus schreef:rubbers insmeren met bv. vaseline oid zodat ze niet meer vastvriezen
Was het maar zo makkelijk x| Dit werkt niet bij een coupe.
Ik heb laatst alles weer netjes ingesmeerd met zo'n deurrubber stiftje, en toch heb ik hetzelfde.

Het raam vriest vast aan de deur. De deur vriest niet vast aan de auto.
Het raam gaat dan geen stukje naar beneden om de deur open te doen, hierdoor krijg je 'm haast niet open of dicht.
Het is bij mij altijd in het hoekje van de spiegel waar die vast gaat zitten.

Wat (bij mij) goed werkt is het erop spuiten van dat spul wat je gebruikt om niet je voorruit te hoeven krabben, maar dat het ijs vanzelf 'oplost' zegmaar..
Als ik daar een beetje van in de hoek bij de spiegel spuit is het raam zo weer vrij en werkt het weer prima.
Wel goed opletten dat je de variant hebt die de raamrubbers niet aantast. (!!)

Je moet in ieder geval nooit iets forceren, grote kans dat je dan iets sloopt.
Afbeelding
Freude am Fahren

David320
Berichten: 203
Lid geworden op: 30 jun 2009, 00:16

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door David320 » 20 dec 2009, 21:00

heb er nog geen last van gehad hier, maar goeie tip :! zal het morgen meteen even halen en in de kofferbak gooien

rud013
Berichten: 209
Lid geworden op: 01 apr 2009, 09:34
Locatie: Tilburg
Contacteer:

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door rud013 » 20 dec 2009, 23:44

Al 3 dagen op een rij last van :S
Bij mij zit de bestuurderskant goed vast en de bijrijdersdeur een beetje.
Met stolonderdooier maak ik dan het raam van de bijrijdersdeur open, vervolgens klim ik naar de bestuurderskant
om zo weg te rijden, Nadat de auto is opgewarmt, gaan de deuren probleemloos open en dicht
Showroom: E46 Cabrio Sapphire black.
http://www.bimmerportal.nl/post161585.html#p161585

jos82

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door jos82 » 21 dec 2009, 11:04

Heren Bedankt, ik ga in ieder geval zo`n spuitbusje halen.

pvs
Berichten: 69
Lid geworden op: 18 jan 2009, 15:38

Re: dichtgevroren ramen coupe

Bericht door pvs » 21 dec 2009, 16:05

Ik heb voordat het begon te vriezen de rubbers van mijn coupe ingesmeerd met een siliconenolie stift van Edding.
Die tip heb ik ooit gekregen en ik moet zeggen dat ik geen last van vastzittende ramen of rubbers.

http://diy.edding.com/automotive/oil-ma ... -8150.html

Plaats reactie

Terug naar “BMW 3 Serie (E46) Techniek”