Bericht
door hj2 » 19 mar 2015, 20:22
Dan denk ik dat alleen kleppen en klepstoters overblijvn. Kleppen zou je onder alle omstandigheden last van moeten hebben, klepstoters is temperatuur en toerental afhankelijk.
Ik zou met een scope naar de kleppen in de cilinder laten kijken. Levert dat niets op, dan zou ik toch echt de klepstoters verdenken. Laat ook even je compressie meten en doe bij goede resultaten een leak down test.
Succes!
If you always do what you always did, you always get what you always got!
Naast de Bimmer: Lotus Elan M100 S2
en vroegah:
E39 530i touring FL
E39 523i sedan
E39 528i sedan
Z3 2,8