EGR afgekoppeld, update 07-02

[tom_il]

Als de swirlflaps verwijderd zijn kan de aansturing hiervan geen effect meer hebben. Tenzij er een vacuum lek is.

Vacuum afkoppelen van EGR klep heeft een effect, maar dichtprogrameren had geen effect, vreemd dan was het programeren niet juist gebeurt.

[tom_il]

als de lock-up inderdaad pas in werking gaat vanaf de 4e versnelling dan is deze wel goed. We hebben nooit last van een schommelde toerenteller. Maar ik vraag me het hard af want ik een 1,5 maand terug al eens meegemaakt dat ik flink gas gaf en de toeren omhoog vlogen en pas bij 3500 ging de auto met slippende banden weg. Dat zit toch ook in de bak/koppelomvormer, nietwaar?

Maar wat is het dan in de bak, de drukventielen? Zijn deze trouwens specifiek uit te lezen? Ben het namelijk nog nooit tegengekomen.

Mvg,
Vincent

Ik vermoed te weinig olie in de bak waardoor je overmatig slip krijgt.

[Vintiem]

Heeft 6 maanden terug een beurt gehad bij ZF. De problemen de ik schetste had ik voor de beurt ook al dus te weinig olie leek me plausibel alleen ik neem aan dat ze bij ZF zelf er genoeg olie in doen.
Mvg,
Vincent

[tom_il]

Idd niet waarschijnlijk. Wat was hun diagnose dan ?

[Vintiem]

Niets, ze doen samen met je een proefritje op een vlak stukje weg en that's it. Natuurlijk waren mijn problemen toen niet opgemerkt.
Ze hebben toen alleen gespoeld en de koppelomvormer leeg geblazen. Mijn verzoek om ook de mechatronic open te maken om deze inwendig te bekijken vonden ze niet nodig. Heb er dus helaas een dubbel gevoel aan over gehouden.

Maar ja op dit moment zo maar even de mechatronic er onderuit is ook niet aan de orde
Mvg,
Vincent

[Vintiem]

vanmiddag de auto uitgelezen met Rheingold en gezocht of er iets over de bak/mechatronic te vinden was.

Het volgende gevonden:


iemand een idee wat dit inhoud en wat de (mogelijke) uitwerking ervan is in de praktijk?

Mvg,
Vincent

[Vintiem]

nu rijdend genomen screenshots genomen, met en zonder LMM
1e foto zonder LMM/afgekoppeld


2e foto is met LMM (50km/u zonder versnellen)


Ook nog een screenshot van de bak met stationair draaiende motor. verzuimd rijdend een screenshot te maken. echter de afwijkingen die er stationair te zien zijn zijn gelijk aan als je rijdt. dat heb ik wel geconstateerd


snelheid is niet hetzelfde maar je ziet wel dat waarden SOLL en IST afwijken hoe ik ook rij.

iemand die hier iets zinnigs over kan zeggen? is dit normaal? waarden ISt en SOLL moeten toch nagenoeg gelijk zijn?
mvg,
Vincent

[Vintiem]

Ik heb op bovenstaande post nog geen reacties gehad, mag ik aannemen dat niemand het weet? Of is het doodnormaal wat te zien is op de screenshots? Lijkt me sterk

Mvg,
Vincent

[Source]

Het is lastig om achter een monitor hier antwoord op te geven.

[Vintiem]

dat is jammer, heb er nog een.
gisteren de adaptiewaarden van de bak gereset.
vanmiddag weer uitgelezen, nadat de auto weer raar aan het schudden was.

volgens mij gaat er iets niet goed in de bak

Mvg,
Vincent