BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goede middag iedereen,

Ik zit met een probleem sinds een paar dagen, ik heb een raam mechanisme vervangen (rechts) omdat er geen één in zat alleen nu zodra ik het raam open of dicht probeer te doen klapt de X-balk uit de witte geleiders blokje aan de voorkant. dat blokje glijd ook niet soepel heen en weer terwijl er wel veel smeer middel tussen zit. Iemand nog tips of tricks?

Groetjes tonny

Kan liggen aan verkeerde afstelling. Wat ik vaak doe is alle boutjes (aangezien ut nu geen popnagels meer zijn?) ietjes loslaten en dan het raam helemaal omhoog doen. Dan ``zoekt`` de ruit zelf wel z`n ideale positie voor de geleiders.
Dan is dat goed. het vet in het witte blokje (waar je kogelgewricht inkomt van je raammechaniek) kan soms steenhard worden! dus je kan er wel vet bij doen.. maar als het oude vet hard is dan zou ik dat eerst maar eens proper schoonmaken.

Ik denk dat het dan aan de afstelling ligt want met het nieuwe raam mechanisme was helemaal schoon geleverd maar ik ga het weekend rustig weer een paar uurtjes knutselen en hopen dat het dan wel werkt. thx voor de snelle tip en advies

Je rubbers kunnen ook uitgedroogd of versleten zijn.

Goede avond,

We zijn weer eens tegen een nieuw probleem aangelopen in eens. Sinds het orginele stuur vervangen is brand het accu lampje heel licht, en we dachten eerst aan ivm het elec raam erin gezet/gesteld te hebben dat de accu een beetje aan de lage kant was, dus een ritje gemaakt maar dat hielp niks. Alleen de dag erna start de auto niet meer en met een jump loopt de accu van 12 volt naar 8 volt na de start en binnen 30 secondes valt de motor stil. Dus is nu is de vraag is het de accu en/of dynamo of lekstroom? het gaat hierbij om een 320i.

Een auto moet blijven lopen met een kapotte accu als die al draait, hier zou je dynamo genoeg stroom voor moeten geven.
Je kan met draaiende motor meten hoeveel volt je dynamo levert, gewoon even een volle accu erin.

Dit duid op versleten koolborstels van je dynamo. Deze sets zijn los verkrijgbaar en zijn inclusief spanningregelaar. Inbouwen is simpel net als het controleren van de borstels. Sommige kan je uitbouwen zonder je dynamo te demonteren. Normaal levert je dynamo ongeveer 13,8 volt met een digitale meter anders is het ruim 13 volt

Even de laadstroom meten. Deze moet rond de 13,8 en14,4 zijn.
Is deze dat? Even de accu testen.

Update: De dynamo was zo verrot, het leek wel een zandbak erin helemaal op z'n eind. dus dynamo vervangen en rijd weer als een zonnetje, er zit nu ook een nieuwe accu in voor de zekerheid. thx voor de tips iedereen.

Mooi dat hij weer klaar is!

Hoe is het afgelopen met het raammechanisme?

Er hoort namelijk een borgpen op te zitten!
Laat maar even weten!