BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

280 in het totaal: 2,5u werk + koelvloeistof + 2 thermostaten.

Thanks, ik ga ze maandag gelijk bellen. Jij en Bart zijn positief over die garage dus het lijkt mij wel wat.

Vandaag ook maar is gekeken bij mijn bmw, op de snelweg komt de temperatuur niet boven de 74 graden. Toen ik de snelweg af kwam en even stil stond zag ik dat de temperatuur opliep tot rond de 90 graden, ook met rijden op 50km wegen bleef de temperatuur rond de 90 graden. Is het normaal dat de motor op de snelweg maar 74 graden is? Heb ruim 80 kilometer snelweg afgelegd en hij bleef rond de 74 graden, duurde overigens ruim 20 minuten voordat hij bij die temperatuur kwam.

Vermoed dus dat mijn thermostaten ook niet oke zijn. Of is dit gedrag normaal? Het gemiddelde verbruik ligt overigens rond de 1 op 12.

Daarnaast heeft mijn krukaspoelie het vandaag ook nog even begeven op 100km afstand van huis wat een elende allemaal gelukkig hebben de jongens van de ANWB een leenauto geregeld en mijn auto op transport gezet, hij is inmiddels zelfs al weer thuis afgeleverd

Zo gisteren voor een APk en de thermostaten langs geweest, staat nu netjes op 88 graden onder alle omstandigheden.

@or-wesley. Gem gebruik 1:12 ??? Dat geeft je computer zeker aan. De mijne geeft ook een verbruik van 8,2 op de 100 maar in werkelijkheid is het 1:8,5.

@or-wesley: bij mij zijn beiden thermostaten vervangen en de auto wordt nu altijd binnen 10-15min 90gr en blijft ook rond de 90-93gr hierna. Dat hij 74gr wordt is dus echt niet goed.

@rens914: 1 op 8,5?? Rij jij alleen binnendoor? Ik zat eerst zo rond de 1 op 13,3 (berekende km's) en nu de roetfilter eruit is, EGR dicht en tuning zat ik op 1 op 14,6 . Ok wel pas 1x getankt . Was een rit van 500km met aardig wat file, 100km binnendoor en een paar sprintjes. Voor de rest gecruised op 120/130.

@fuseekogel: zijn ook beiden thermostaten vervangen dus? En wat was je kwijt?

Verbruik van 1:12 die ik al eerder aangaf klopt wel aardig hoor als ik het zelf uitreken aan de hand van tankbonnetjes.

Had inmiddels al een EGR thermostaat gekocht, die zet ik er vanmiddag even op en kijken of dit het probleem verhelpt. Zo niet dan zal ik dus ook nog wel de hoofd thermostaat moeten vervangen. Is hier een goede DIY voor?

Ik weet niet wat ik exact kwijt was, meerdere dingen laten doen, prijsopgave was gelijk aan die van jou