Wisselende motor temperatuur

[Quadrantz]

Mede-bimmers,

Op het forum kan ik er niet zo veel (zeg maar niks) over vinden , via google nog wel het een en het ander maar dat is van andere merken.

Voorheen werd het koelwater (motor temperatuur) van mijn 530D maar rond de 70gr (met uitschieters naar 73gr). Vandaag is de hoofdthermostaat vervangen (EGR zou al eerder vervangen zijn en over 2wk wordt de EGR dicht gezet).

Toen ik een kwartier op de snelweg zat en ik 120/130 cruiste werd het koelwater zo rond de 90gr met uitschieters naar 92/93gr. Even later (met wat heuveltjes naar beneden) ging hij richting de 80 tot 82gr. Toen ik hem thuis nog even stationair liet draaien blijft hij op 78gr hangen wat sowieso een stuk meer is dan voorheen (ook zijn er nu zo'n 2 streepjes minder bij de toerenteller).

Echter vraag ik me af of het klopt dat de temperatuur van het koelwater kan fluctueren? De streepjes bij de toerenteller bleven hetzelfde op -2/-3 onder de 4500 toeren...ook bij 78gr en ook bij 92gr...

Heeft iemand anders dit ook weleens getest? Ik hoor het graag

Gr. Joost

[tom_il]

Wanneer ik mijn beide thermostaten vervangen heb merkte ik een schommeling in temperatuur als ik gas gaf.
Bij veel gas geven zakte de temperatuur met 10°C om bij gas lossen terug op de 90°C te komen.
Reden hiervan is mij niet duidelijk, in elk geval is het onmogelijk om de gehele watermassa met 10°C te laten zakken op enkele seconden. Heb er dus ook geen aandacht meer aan gegeven.
Buiten wanneer ik gas gaf bleef hij steeds op de 90°C ook stationair.

[Quadrantz]

Ok dus bij jou zakt hij zo af en toe ook naar de 80gr? Ik zal er morgen (lange rit) nog eens goed op letten maar het viel me gisteren op...maar hij wordt in ieder geval een stuk warmer dan voor het vervangen van de thermostaat .

[Kuupertie]

Idem

[Quadrantz]

Vanochtend ook nog een keer bijgehouden op een lange rit van 2,5u:

Na ongeveer 40min zat hij op 78gr (eerste 20min binnendoor).
Na 1,5u (vanaf vertrek) zat hij op 90gr.
Na 2u (vanaf vertrek) ging hij weer naar 78gr.

Daarna ging ik vrij snel de files in en een stuk binnendoor...toen werd hij zo'n 66gr. Toen ik arriveerde bleef hij ook op 66gr stationair.

Nu verdenk ik toch de EGR thermostaat aangezien ik op meerdere fora lees dat het lang duurt voordat hij op temperatuur is aan de EGR thermostaat ligt, zie bijv. hier:
http://5series.net/forums/e60-discussio ... ure-70669/

Uiteraard is het wel koud nu buiten (zo'n 2gr) maar vind het vreemd dat hij maar een half uur op 90gr bleef en toen alweer naar de 78gr ging.

Wat denken jullie?

[Patrickk]

Dit verhaal komt me erg bekent voor.
Ik heb dit zelfde verhaal met onze 320D M47N.
Ik heb dus ook de thermostaat vervangen maar het probleem is niet opgelost.
Als je 120 rijd komt deze aardig in de buurt maar ga je 80 rijden zakt deze mee. (Hebben nog een wijzer)
Waar zit dan de eventuele EGR thermostaat? Mij EGR is aan de vacuum kant afgedopt.

[Leo520D]

Beste Joost,

Mag ik vragen hoe je die temp gemeten hebt?
Heb je dit via het geheime menu gedaan, blijft dit actief tijdens rijden en verbreken contact?
Lees op forums (komt wat op je af bij aanschaf van een bimmer) dat dit ook kan middels een app, heb zelf een iPhone 4, weet niet of dit hiermee kan.
Kan je helaas zelf niet verder helpen, monitor het wel.

Positive thinking, met dit weer zou het pas helemaal beroerd zijn als het helemaal niet warm wordt.

Succes.....

Groeten Leo.

[Quadrantz]

@Patrick: Bij mijn 320D (2001, facelift) zijn toen beiden thermostaten vervangen (motor werd ook niet warm). Weet niet precies waar die zit...en mijn EGR was idd ook aan de vacuum kant afgedopt .

@Leo520D: Temperatuur kun je idd meten via het geheime menu, even googlen (of youtube) op 'temp e60'.

[rs13]

Joost, het lijkt mij dat je EGR thermostaat niet meer goed afsluit. Ik heb na het vervangen van beide thermostaten niks onder de 83 graden gezien. Ook niet bij stationair. Tevens bereikt mijn motor al na15 min de 83 graden. Ik vermoed dus dat je EGR/ AGR thermostaat niet helemaal lekker meer is.

Voor zover ik weet zal je ook na afsluiten van de EGR dit probleem houden. De thermostaat van de egr zit namelijk op een tussenkoeler. Het koelwater wordt gebruikt om de uitlaatgassen af te koelen voordat deze weer de inlaat in gaat. Andersom uitleggen kan ook, de uitlaatgassen verwarmt het koelwater.

Zolang je dus deze tussenkoeler gebruikt zal de EGR thermostaat in gebruik blijven. Ook als je softwarematig je EGR laat uit programmeren/ of hardwarematig afsluit. Alleen wanneer je de thermostaat zou bypassen, dan kun je dit voorkomen. Maar als ik e.e.a. goed heb gelezen werkt deze egr thermostaat ook tbv het koelen van de automaat. Maar ik kan niet met zekerheid zeggen dat dit klopt. Moet ik nog eens nazoeken...

[Quadrantz]

Vandaag ook op de terugweg (2,5u) lage temperaturen...eerste 25min (binnendoor, ook een lang stuk 90 op de cc) zo rond de 66gr. De snelweg op en na 5min op 78gr. 10min daarna op 90gr voor een half uur....daarna weer naar 78gr en later zelfs naar 74gr...

Meter langs de toerenteller bleef in het begin ook boven de 4500 toeren staan (bij 66gr) en bij 74 tot 90gr stabiel op 2/3 streepjes onder de 4500 toeren.

@rs13: komende dinsdag afspraak staan om ook nog de EGR thermostaat te vervangen (ben dan toch in de buurt voor een klant)...hopelijk is hij daarna helemaal goed, hij wordt nu al wel warmer dan voorheen maar vind de temp. nog steeds te laag.

[Patrickk]

@Patrick: Bij mijn 320D (2001, facelift) zijn toen beiden thermostaten vervangen (motor werd ook niet warm). Weet niet precies waar die zit...en mijn EGR was idd ook aan de vacuum kant afgedopt .
.

Dank je voor deze info, nu nog uitzoeken waar nummer 2 zit............

[Kuupertie]

Hierbij een csv log die ik in Maart met Torque gemaakt heb.
Blauw = snelheid, met schaal rechts
Roze = temperatuur, met schaal links
X-as = tijd

Te zien is dat de auto er ongeveer 20 minuten over doet om van 15 graden naar 90 graden te komen bij +/- 80-100 kmh. Om +/- 6:54 ging ik van 60 naar 120kmh met een warme motor. Temperatuur schiet dan gelijk 10 graden omlaag.
Later nog een keer.

Aan de pieken aan dalen te zien, is dit de route naar mijn werk geweest.

[Quadrantz]

Thanks voor de info Kuupertie! Heb je het ook weleens langer bijgehouden? Ben benieuwd of de temp. later weer zakt naar 78-80gr...dat is bij mij dus wel het geval.

Maargoed bij mij duurt het veeel langer voordat hij op temp. is dus laat ook nog de EGR thermostaat vervangen, dan zijn beiden vervangen en zou dat goed moeten zijn .

[Kuupertie]

Zeker heb ik langer bijgehouden. Dit heb ik niet meegenomen in de grafiek, omdat dan de grafiek te lang wordt om de schommelingen mooi te laten zien. Als ik langer meet, blijft hij schommelen rond de 90 graden.

[Quadrantz]

Update 11/12

Afgelopen dinsdag is ook nog mijn EGR thermostaat vervangen. Omdat ze niet tegelijk vervangen zijn kan ik het volgende vertellen over de temperaturen:

VOOR vervangen van de thermostaten
Auto wordt niet warmer dan 70-73gr.

NA vervangen van de hoofdthermostaat
Auto wordt weer 90gr, duurt wel een uurt tot 1,5u. Na een half uur zakte hij weer terug naar 78gr. Het vaakst staat hij ook op 78gr. In de file/stationair liep hij soms terug naar 66gr.

NA vervangen van de EGR thermostaat (en dus beiden nieuw)
Auto wordt binnen 10 tot 15min 90gr. Hij blijft vervolgens tussen de 90 en 95gr. Ook stationair of in de file. Hij zakt dus niet meer terug naar 78gr wat blijkbaar ook niet hoort...

Wellicht dat ik nog iemand anders kan helpen met mijn ervaring . Maat van me heeft een 525D (al een half jaar) en die werd blijkbaar maar 60gr