318i 2001 Tot 2500toeren

[E36cabrio]

Goedemiddag collega's,

Ik wou deze middag de wagen starten en vertrekken, ik laat deze altijd even warm draaien voor vertrek.
Draait mooi stationair, moment dat ik wil vertrekken geeft hij gast tot 2500toeren en slaat dan af weer naar stationair om dan weer gas te geven tot 2500 toeren. Ik heb de wagen nog niet kunnen bekijken daar ik moest gaan werken, is dit probleem met de LMM?

Alvast bedankt voor de hulp!

Lorenzo,
E36Cabrio.
E46Sedan.

[dw70]

Even de stekker losnemen en proberen of het euvel weg is. Is het euvel weg ook weer andersom proberen om te kijken of de storing weer aanwezig is.

P.s.: niet te lang stationair laten warmdraaien. Na een minuut of twee zeker gaan rijden.

[E36cabrio]

Thanks alvast ga ik vanavond sowieso even doen, misschien ook eens uitkuisen.
Ik laat 'm altijd een goede minuut stationair draaien na het starten.

[wiren]

Ik rij altijd meteen weg. Hoe langer je de motor koud laat draaien des te meer slijtage. De motor moet juist snel op bedrijfstemperatuur komen en dit gaat belast het snelst. Toeren hou ik onder de 2500 rpm totdat de motor op bedrijfstemperatuur is.

[E36cabrio]

luchtmassameter is oke... Wat zou er nog aan de hand kunnen zijn?

[Robin]

Wellicht een vacuümlek. Heb hetzelfde probleem, maar ben er nog niet achter waar het lek precies zit. Morgenavond bekijk ik 't met een kennis eens goed.

[rob75]

Carterventilatie is ook verdacht in dit soort gevallen.
Er zit een klep in die kapot kan gaan en een aantal (hard) kunststoffen leidingen die scheuren of andere lekken vertonen.

Succes,
Rob

[martindebelitos]

lek in de aanzuigbuis of rubbere slang

[Robin]

Check voor de zekerheid ook even of je peilstok en olievuldop nog goed afsluiten. Bij mij is een héél klein plastic nokje afgebroken van het kleppendeksel. Dit zijn de nokjes waar de ring die aan de vuldop vastzit zich niet goed meer vasttrekt. Gevolg hiervan is dat de oliedop beweegt. Denk dat ik hier voorzichtig uit op kan maken dat de vuldop niet meer goed afsluit.

Is overigens een duur grapje, want je kan dit alleen repareren door het complete kleppendeksel te vervangen à €310,- bij de dealer, of €90,- op Marktplaats. Dan komen er nog de pakkingen bij van rond de €80,-.

Denk dat dit een van de meest idiote ontwerpfouten van BMW ooit is.