328i of 330i Touring, H of A

[michiel200]

Geachte Forumleden,

Ik overweeg een E46 Touring met een dikke motor.
Rij ca. 20.000 km per jaar, dus diesel loont zich waarschijnlijk niet echt.

Vraag me af wat een betere keus is, de 328i of een 330i. Oftwel is de 330 de meerprijs waard.
Ook ben ik benieuwd naar de ervaringen met de versnellingsbak. Bij bijv. MB is een autobak icm >200 pk bij 200.000 km vaak aan revisie toe. Is dat bij deze BMW's ook het geval?

En vraag me af of het facelift model van de 330i technisch gelijk is aan het model ervoor.
Ook aankooptips zijn welkom!

Alvast bedankt.
Michiel

[Guiding]

Lastige kwestie en komt er eigenlijk op neer wat wil jij.

330 en 328 zijn nagenoeg hetzelfde met als grootste verschil de motor (en onderstel?!?)

de 330 heeft 231pk tegen 192pk van de 328 maar het verbruik is zo goed als exact hetzelfde, de 330 heeft ook een nieuwer type motor dan de 328. De echte vraag is dus voor jou is de meerprijs van een 330 met 40pk meer dan 328 het waard.

Er zullen nog wel andere kleine verschilletjes zijn, maar motor is wel het grootste verschil.

Je andere vragen kan ik geen antwoord op geven, maar misschien weten andere forum leden dit.

[Martijn M3]

Ik heb een E36 328i automaat gehad. Het was een van de allerlaatste types met dezelfde 2.8 motor als in de E46.
Dat liep super !! De auto was echt sterk onderin, maar vond het geheel toch niet echt snel. Zeker in wat hogere toeren trok de 2.8 slecht vond ik. Nou is dat een bekend probleem omdat die motoren geknepen zijn in de luchtinlaat. De 2.8 heeft nagenoeg hetzelfde vermogen als de eerdere 325i.

Daarna heb ik een 330i touring handbak gehad. Dat was echt een enorm verschil. De auto was veel en veel sneller als de 328i en ook met name als je hem in toeren liet klimmen kreeg je echt die flinke duw in je rug wat ik dus echt miste in de 328i. Nou ligt dat ook deels aan de automaat natuurlijk, want ook daar verlies je kracht. Maar de 3.0 is echt veel en veel sterker als de 2.8
Ik zou absoluut voor de 330i gaan, maar als ik het nog eens moest doen kocht ik wel een automaat. Ik vond het schakelen met de 330i niet altijd even fijn. Een beetje horten en stoten af en toe, hoewel ik echt wel van mezelf weet dat ik goed kan schakelen. De handbak verdient geen ere prijs in ieder geval.

Ik heb wel eens met een E46 M3 met 6-bak gereden en die schakelde wel echt heel fijn. Misschien de combinatie met 6-bak beter is als de 5-bak die ik in de 330i had.

[DJLeonardo]

heb ook een 2.8 gehad en nu een 3.0 Idd wat Martijn al zegt heeft de 3.0 veel meer vermogen bovenin. Onderin is de 3.0 ook al krachtiger dan de 2.8.

De bak, over 2 ton kan ik niks zeggen maar zit zelf op 130k en hij schakelt echt nog als nieuw, heb alleen onlangs de bakolie vervangen. Zou mee eerder zorgen over andere dingen gaan maken (koppeling, wiellagers, draagarmen enzo)

[hanse46]

Dat hakerige schakelen ervaar ik hetzelfde als jij Martijn! Kan in elke auto wel schakelen zonder stootje, bij m'n E46 moet ik er nog altijd enorm op letten om vloeiend te rijden.

Bij een volgende E46 wordt het absoluut een automaat!

On topic: ik ging voor een 330i! Heb je in elk geval een nieuw type motor, de lasten zijn exact hetzelfde (wegenbelasting, verbruik etc).

[Farl]

Voor de snellere ervaring raad ik ook de 330i aan, maar goed ik heb hier geen objectieve mening over.

De versnellingsbak van een E46 is nogal wat stugger/houteriger, daar staat de E46 inmiddels wel om bekend, maar dat heb je in een 320i en in een 330i. Ik heb zelf een handbak 330i en ik vind het heerlijk!

De verschillen tussen een pre-facelift en een facelift model.

[bofkont]

Als je het geld hebt zou ik ook zekerweten voor een 330i gaan, rij zelf een 328i en is echt geweldig vind ik, trekt overal echt goed door en is echt snel, kan me dus ook niet helemaal vinden in Martijn zijn verhaal, de motor is super betrouwbaar en redelijk zuining.

De 330i doet het uiteraard overal gewoon weer een stuk beter, en idd het nieuwe type motor de M54.
Wel staan ze er bekend om dat ze wat olie kunnen nemen.
Ook is een 330i nog een stuk duurder in aanschaf.

En martijn de E46 328i heeft de M52tu, deze nieuwere motor heeft de E36 nooit gehad.
De m52tu is te herkennen aan zijn rechte inlaatspruitstuk, de oude M52 heeft een gebogen.
De nieuwere M52tu heeft een dubbele vanos en heeft iets meer koppel, de oudere M52 heeft een enkele vanos.

Als ik weer een Bmw koop wordt het zekerweten een 330i, is echt een geweldige motor

[BoMeWm]

Als ik weer een Bmw koop wordt het zekerweten een 330i, is echt een geweldige motor

Dat kan ik hierbij bevestigen v.w.b. de automaat, heb me goed laten informeren en het is gewoon verstandig elke 80.000 km je filter en olie te laten vervangen, scheelt heel veel in de levensduur.
Dit ook gehoord van een ex-bedrijfsleider van MB. Vooral bij de 330 D is dit bijna een must, deze hebben namelijk GM bakken en deze zijn toch wat zwakker dan de ZF bakken. Tevens wordt er rond de 325 i (de één heeft hem wel, de andere niet) een zwaardere automatenbak gemonteerd.
Boven de 325 hebben ze allemaal de zwaardere/sterkere bak

[michiel200]

Bedankt voor jullie reacties!
Een 330i dus.
Voor wat betreft de bak zijn er voor- en tegenstanders.
Kwestie van persoonlijk smaak.
Wordt nu zaak een goede en mooie te vinden.

[Martijn M3]

Als je het geld hebt zou ik ook zekerweten voor een 330i gaan, rij zelf een 328i en is echt geweldig vind ik, trekt overal echt goed door en is echt snel, kan me dus ook niet helemaal vinden in Martijn zijn verhaal, de motor is super betrouwbaar en redelijk zuining.

De 330i doet het uiteraard overal gewoon weer een stuk beter, en idd het nieuwe type motor de M54.
Wel staan ze er bekend om dat ze wat olie kunnen nemen.
Ook is een 330i nog een stuk duurder in aanschaf.

En martijn de E46 328i heeft de M52tu, deze nieuwere motor heeft de E36 nooit gehad.
De m52tu is te herkennen aan zijn rechte inlaatspruitstuk, de oude M52 heeft een gebogen.
De nieuwere M52tu heeft een dubbele vanos en heeft iets meer koppel, de oudere M52 heeft een enkele vanos.

En toch had ik een E36 328i M52tu af fabriek in mijn E36. Maar dit komt omdat ik een van de allerlaatste E36 328i Cabrio's had. Toen was de E46 328i er ook al. Wist ik eerder ook niet.

[bofkont]

Ja dan zou het kunnen Martijn, de E36 cabrio is idd tot 1999 geweest.

En wat betreft schakel of automaat michiel zou gewoon eens in beide rijden.