BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo leden.

mijn blok blijft maar lekken, de lekkage bevindt zich link voor.
de olie bevindt zich op de carterpan aan de zijkant waar de olie pijlstok in de carterpan gaat.
hierbij een lijstje met wat onlangs vervangen is:
carterpan pakking
Kleppendeksel pakking
afdichting vacuüm pomp
oliefilterhuis pakking
carterventilatie
o ringen pakkingen inlaat spruitstuk

Ik hoop dat hier iemand is wie mij hiermee kan helpen

ook zo een lek bak ;-)

links als je dus achter stuur zit bedoel je, pakkingkje van buisje waar peilstok ingaat?

Ja links als je achter het stuur zit
Een kammaraad is laatst met de pijlstok gelijder bezig geweest maar kreeg hem er niet uit. Zaten wat slangen van de airco in de weg. De rubber o ring die tussen de pijlstok geleider en carterpan zit kwam er wel in 2 delen uit. Maar omdat we de geleider er niet uit kregen heeft me kammaraad het helemaal dicht gemaakt met vloeibare pakking. Dan zou het opzich toch ook dicht moeten zijn?

... niet als beide delen niet brand en brandschoon waren.
Ik zou die oliepeilstokbuis er toch uithalen, schoonmaken en die ring vervangen!

De delen zijn wel schoongemaakt met remreiniger.
Maar de pijlstok buis kregen we er geen van beiden uit. Dat kan lijkt mij alleen als ik leidingen van de airco los haal.

Volgens TIS moet je de onderste koppeling van de stuurinrichting losmaken. Verder het luchtfilter en een aantal slangen van CCV.
Volgens mij zitten de aircoslangen aan de andere kant. Wat daar wel loopt is de stuurbekrachtiging.

De peilstok moet je er in de richting van de klok draaiend uit kunnen halen.

Succes,
Rob

Stuur bekrachtiging zit bij mij rechts en airco links.
Maar ik zal het eens proberen rob

Sorry, had over het "pre-facelift" in je onderschrift gelezen. Je hebt nog een M43 motor dan.

Bij die is het volgens mij heel eenvoudig, beugel bovenop losmaken (cilinderkop) en dan de buis omhoog trekken. Waarschijnlijk wel eerst de peilstok eruit halen.

Succes,
Rob

Nee rob ik heb wel een N42 blok een pre facelift model met een facelift motor is 2 of 3 jaar zo in productie geweest

Ik dacht dat Italianen dingen door elkaar maakten .... Kennelijk zijn die Beijers er ook goed in. Ok.

Dan nog, zou de buis er gewoon uit moeten komen. Pas als je het hele carter demonteert heb je meer ruimte nodig. Nogmaals, volgens TIS met een N42, boutje los (op spruitstuk) en met de klok meedraaien, moet ie loskomen. Misschien ook de peilstok eerst verwijderen?

Succes,
Rob

Ja de peilstok was toen er ook al uit. Ik zal het morgen nog eens proberen. De olie lijkt idd van die aansluiting te komen

Hallo,

Ik heb een bmw e46 316ti n42 uit 2001, motor rookt koud veel en warm als je gas geeft ,geeft die blauw wit achtige rook. Olie verbruikt die overdreven veel , elke 1,5 week bijvullen. Is dit een probleem van de carter ventilatie? Want ik had het ook vorig jaar met mijn e46 320td ook compact uit 2001,dat was ook de carterventilatie dat ik een nieuwe versie carterventilatie gekocht had was de probleem weg? Wie kan me helpen?

Kan zijn maar ik gok op klepseals..

het is of carterventilatie of klepseals.

Het laatste is best prijzig ik denk uiteindelijke dat elke N42 motor dit probleem gaat krijgen of heeft.

N42 motor is misschien wel de slechte motor ooit gemaakt door BMW.

De opvolgers zijn niet veel beter hoor, N54 6 cilinder kun je ook de kop ervan late demonteren, zit een fout in. Deze gaan ook ratelen als een traktor. Het is allemaal niet meer degelijk, alleen als je lange stukken rijdt kunnen ze flink wat km aan.

Alles is nu al opgelost. Hij lekt niet meer en hij loopt nu ook supper. Nu hopen dat dit ook zo blijft