320i>325i motorwissel

[Zeagers]

Hallo

Ik heb een bmw e36 coupe 320i (handgeschakelt).
Omdat ik meer vermogen wil hebben wil ik er een 325i motor in leggen.
Ik heb nog een e36 cabrio staan met een 325i vanos (automaat) motor in.

Nu is mijn vraag:
Is de computer van een automaat en schakel verschillend?
Ik weet namenlijk dat ik de motor gewoon aan mijn handbak kan zetten en erin kan leggen, en dan ook de 325i kabelboom en computer mee omzetten.
Maar zijn er dan geen problemen omdat de 325i motor + kabelboom en computer aan een automaatbak hebben gezeten??

Alvast bedankt

Mvg Jordy

[Dcreator]

Beste Jordy,

Het is gebruikelijk je eerst voor te stellen in het daarvoor bedoelde forumdeel voodat je zomaar hier aan de slag gaat!

Ik zou je willen vragen dit alsnog te doen!

En ik denk dat Ramon325vanos je hiermee moet kunnen helpen (heeft een automaat naar een handbak omgebouwd)

Mvg,
Danny
Bimmerportal Team

[Zeagers]

Excuses hiervoor.
Ben ik helemaal vergeten, Maak het meteen in orde!

[a.bakker]

Zeagers het lijkt me wel veel werk denk ik
Maar het zou gewoon moeten kunnen.

Je kunt er zelfs een v8 in stoppen
Kijkmaar youtube

[Zeagers]

Mij lijkt het niet zo veel werk, en het was ook niet mijn vraag of het kon. Want dat wist ik al.
Ben automonteur van beroep en actief in de autosport.
Dus motor wissels en dat soort bezigheden zijn bijna wekenlijks werk xd.

Alleen heb ik deze wissel nog nooit gedaan van Automaatbak naar handbak, vandaar dit topic met mijn vraag.

[Ramon 325 Vanos]

Hallo Jordy

Ik heb bij de mijne ook de ECU en kabelboom van een handgeschakelde gepakt want er zitten wat meer kabels aan de automaatkabelboom en weet niet wat er gebeurt als je niks doet met die kabels enzo.
En als die motor wel weer in een handgeschakelde auto ligt dan hoef je binnen niks door te lussen na mijn weet.
Wat doe je met de rest van de cabrio?

[Zeagers]

Hey ramon thanks voor je reactie.
Als ik het goed begrijp moet ik dus opzoek naar een kabelboom en ecu van een handbak. Lijkt me wel een lastige klus om een ecu van een 325 vanos te vinden.

Maar als ik dat gevonden heb is het dus eigenlijk plug and play?

Met de cabrio weet ik nog niet, waarschijnlijk ga ik hem slopen en geheel in onderdelen verkopen. En mischien mag hij ook compleet weg voor een goed bod. Hij loopt nog super en de automaatbak is in prima staat.

[Ramon 325 Vanos]

Ah kijk maar eens je kan altijd een aankomen wat had begrepe dat je niet ver weg van mij woont.
ECU moet ik een kijken kan dat ik er nog een heb maar weet het niet zeker.
Welke kleur is deze cabrio?

[Zeagers]

Ik kom zeker eens bij je buurten, kleine 10 minutjes ben ik bij jou.
En kom zoieso 3x per week langs st. joost als ik naar mn vriendin ga.
Zal morgen eens kijken naar de kleur van de cabrio, hij is paars, maar de exacte kleurcode weet ik niet.

gr. jordy

[a.bakker]

Mij lijkt het niet zo veel werk, en het was ook niet mijn vraag of het kon. Want dat wist ik al.
Ben automonteur van beroep en actief in de autosport.
Dus motor wissels en dat soort bezigheden zijn bijna wekenlijks werk xd.

Alleen heb ik deze wissel nog nooit gedaan van Automaatbak naar handbak, vandaar dit topic met mijn vraag.

Nou kijk dat scheelt een hoop, had ik maar auto techniek gekrege
Op gilde opleidingen , heb ict gevolgt dus was weer een hele andere kant op

[Zeagers]

@Ramon 325 Vanos
Kleur van de cabrio is trouwens Madeira schwarz.

[matheeuwissen]

Motor met automaat kun je gewoon gebruiken. Wel dien je spanning te zetten op de p/n draad. Verder zit in de kabelboom de kabelboom van de computer van de bak verweven. Maar dit is ook nog redelijk eenvoudig te scheiden.

[Ramon 325 Vanos]

klopt maar ja het makkelijkste is gewoon kabel boompje omzetten
Maar hij gaat er een ander motor in zen wagen leggen die wat al 320 handgeschakeld is.
Alleen de nieuwe motor is inplaats een 320 en 325 maar dan automaat wat er dan in gaat.
En dat door lussen is wel te doen teminsten bij de kabelboom binnen in de wagen bij de stekker van de automaatpook maar die heeft hij niet want hij al handgeschakeldt.
Of kan je deze ook doorlussen ergens onder de kap en ja welke kabel moet je dan hebben.
En dan heb je 2 van die grote ronde stekkers zitten bij de zekkeringenkast onder de kap
En als je de kabelboom omzet van een handgeschakelde maar 1.

Jordy je kan me altijd een wat foto's doorsturen van de cabrio als je hem weg doet heb ik misschien wel interessen.
Ligt er aan natuurlijk in welke staat de carosserrie is

[JanWillem]

Een kennis van mij heeft wel een 325i met vanos zonder ews van automaat omgebouwd naar handbak.
Volgens hem kan je prima de originele ecu gebruiken, de automaat boom kan je gewoon helemaal eruit strippen.
Volgens hem lopen er 3 draden naar de ecu van de motor toerental, gaspositie en P/N ( voor het starten )

Net als wat matheeuwissen zegt die P/N draad moet je aansluiten op de plus.
Gewoon een plus pakken van je accessoires steker waar stroom op komt zodra je de auto op het contact zet.

Er is wel een maar, volgens mijn kennis is de automaten ecu wel op een eerder toerental begrenst, hoeveel dit is durf ik niet te zeggen al zal het een paar 100 toeren schelen.

Scheelt wel een hoop geld als je de originele kabelboom en ecu kan gebruiken, die 325i met vanos zonder ews ecu's worden veel gebruikt bij e30 ombouwen en daarom vragen ze er grof geld voor.

[DennisV32]

Hallo Jordy

Ik heb bij de mijne ook de ECU en kabelboom van een handgeschakelde gepakt want er zitten wat meer kabels aan de automaatkabelboom en weet niet wat er gebeurt als je niks doet met die kabels enzo.
En als die motor wel weer in een handgeschakelde auto ligt dan hoef je binnen niks door te lussen na mijn weet.
Wat doe je met de rest van de cabrio?

Heb je alleen de motorkabelboom gewisseld of ook de gehele interieur kabelboom?