Vragen m.b.t. aanschaf M5 (E60)

[derkgorter]

Beste mensen van het BimmerPortal,

Mijn naam is Derk en ik ben van plan om een M5 (E60) aan te schaffen. Nu heb ik eigenlijk enkele vragen en ik hoop dat jullie mij er mee kunnen helpen.

1). Ik weet waar de 'zichtbare' knoppen voor dienen, maar welke 2 missen nog?


2). Heeft er iemand nog ergens een digitale brochure van de BMW M5 uit de jaren 2005-2006? Of eventueel die van 2007, facelift versie. Dan kan ik me nog wat inlezen in de auto die ik graag wil kopen.

3). In hoeverre werkt het Bluetooth systeem met een Samsung Galaxy S2? Is er van bekend of het werkt of niet?

4). De laatste weken heb ik AutoTrack.nl/Marktplaats.nl vrij goed in de gaten gehouden en ben regelematig M5's tegenkomen die een motorrevisie hebben gehad. Zijn er op dit forum ook mensen die hier last van hebben gehad?

Alvast bedankt voor jullie moeite.

[Mooggie]

Kijk eens aan, mooi plan!

Voor wat betreft de vragen.

1) daar kunnen knoppen zitten voor actieve zetelventilatie (= 'stoelairco') of eventueel actiefzetel (= 'stoelmassage').
2) hier een engelstalige versie: http://www.5series.net/information/2006 ... ual_US.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
3) ik heb zelf ook een Samsung Galaxy S2 en die werkt prima met de bluetooth van mijn E60 535d uit 2005, zal dus in de M5 ook wel goed gaan
4) op dit forum zitten volgens mij 2 of 3 E60 M5 rijders, misschien dat die je daar nog iets meer over kunnen vertellen

En succes natuurlijk met je zoektoch naar zo'n prachtige 'Uberfunfer'!

[a90]

Een motorrevisie hoeft niet gelijk slecht nieuws te zijn, integendeel. Als het goed is gedaan zal de motor beter zijn dan voorheen. De v10 motoren zijn wel redelijk complexe machines en kunnen stuklopen. Veel zal afhangen hoe de auto is gebruikt.

Heeft de auto veel gelopen die je op het oog hebt ? En hou rekening met het verbruik ! Ik tank gemiddeld om de 275 / 300 km.

[derkgorter]

Hey Mooggie & a90,

Bedankt voor jullie reacties!

Mooi dat er nog een handleiding/manual van deze auto is!

Ik heb er 2 op het oog. Één heeft er 90.000 km gelopen, en een ander die ik heb gezien 105.000, maar deze krijgt op dit moment een motorrevisie. Het lijkt me niet dat elke M5 een motorrevisie heeft rond de 100.000? Voor aanschaf wil ik de auto sowieso laten keuren door een BMW dealer, maar ik weet niet of ze daar de status van de motor zo goed kunnen bekijken en kunnen aangeven of er bijvoorbeeld een revisie aan loopt te komen.

@a90; Wat is het gemiddelde verbruik bij jouw? Rijd je veel binnendoor?

Dan nog twee andere vragen;
1). Stel dat de M5 nog begrensd is, hoe krijg je deze begrenzer eraf? Ik heb iets gelezen over een M Driver package? Kan dat kloppen? Zo ja, doet de BMW dealer dit ook nog voor modellen 2005-2006, misschien 2007?

2). http://www.vaartland.nl/files/thumb/4/6 ... -smg_5.jpg. Kennen jullie een bedrijf wat dergelijke systemen inbouwt?

Alvast bedankt voor jullie reacties!

[a90]

Het gemiddelde ligt bij mij toch wel op 1:5 1:6 maar ik rij korte stukken en dan is de auto erg inefficiënt. Bij lange stukken rustig aan dus normaal 120 is 1:7 - 1:8 goed mogelijk.

Vmax achteraf is wel mogelijk, het is een softwware aanpassing. Ik denk dat als de BMW garage dit moet doen het nog best in de papieren zal lopen. Er zijn wel tuners te vinden die dit kunnen.

In de motor kijken kan natuurlijk niemand zonder hem uit elkaar te halen maar de BMW garage kan wel de computer uitlezen om bv te kijken hoe vaak launch controle is gebruikt of wat het rijgedrag is geweest. Hou ook hier weer rekening met kosten om dit te doen. Een ingevuld boekje is ook prettig, kun je de garage bellen waar de auto in onderhoud is geweest.

Koop je een auto met garantie ? Wel handig om te doen hoor. De motor en bak zijn erg complex en duur.

[derkgorter]

Pfff, dat is niet mis! Ik dacht dat het op echt lange afstanden ook nog wel mogelijk moest zijn om misschien 1:10 te rijden. Naja,goed om te weten in ieder geval!

Auto's die ik momenteel zie staan zijn veelal zonder garantie. BMW huisselectie 5's zie ik op dit moment helemaal niet.

Op de één of andere manier krijg ik toch beetje gevoel dat er nog wel eens iets is met de V10 motoren,en dat het dan vrij dure geintjes zijn..

[a90]

Tsja, het blijft een 10 cylinder 5 liter motor. Niet erg efficiënt (wel lekker snel warm in de winter al rijd het wel listig in de sneeuw) Vergeet ook het onderhoud niet, oliebeurten, schijven/blokken, banden etc. Het is allemaal fors duurder dan bij een bv. 530.

Maar het benzine gebruik vergeet je vrij snel hoor, het rijd geweldig. Heb je er al eens in gereden ?

[Björn]

Op de één of andere manier krijg ik toch beetje gevoel dat er nog wel eens iets is met de V10 motoren,en dat het dan vrij dure geintjes zijn..

Los van dat het fun gehalte van een m5 maximaal is , zou ik zeggen; lekker 550i gaan rijden. Volgens mij loop je leeg op die m5's

[BMWBoii]

Vergeet niet dat een tweedehandse M5 meer waard blijft dan een 550i. Een M5 blijft altijd een goed bedrag waard gewoon omdat het een 'M' is, terwijl de niet M's dat minder hebben.

Citaat van voorgaand bericht verwijderd, zie forumregels m.b.t. citeren

Moderatoropmerking Rene08

[Björn]

Alleen niet op gaspedaal. Een m5 uit 2005 staat te koop voor 33k en de goedkoopste 550i uit 2005 is 34k. Een m5 is eerder goedkoper kennelijk, pas als je 'm hebt ben je aan de beurt

[derkgorter]

@a90; Nee, op dit moment heb ik er nog nooit in gereden. Hopelijk gaat dat deze week een keer gebeuren!

Zou het zo extreem zijn m.b.t. een M5? Neem aan als die motorisch gewoon goed loopt dat het onderhouden wel mee valt? Zoveel kilometers ben ik niet van plan om er mee te gaan rijden, namelijk zo rond de 10.000 per jaar gok ik.

[j0eyv]

Dat betekend dan elk jaar een grote beurt en eventueel nog onvoorziene kosten.. Inmiddels is bekend wat dit kost denk ik zo?

[derkgorter]

Nee, dat is me nog niet precies, maar ik gok zo tussen de 500 en 750 euro?

[j0eyv]

Ik denk eerder aan 1000 / 2500. A90 kan dit wel even specifiek toelichten.

[BMWBoii]

Alleen niet op gaspedaal. Een m5 uit 2005 staat te koop voor 33k en de goedkoopste 550i uit 2005 is 34k. Een m5 is eerder goedkoper kennelijk, pas als je 'm hebt ben je aan de beurt

Inderdaad nu is het verschil echt serieus weinig (op MP was de goedkoopste M5 uit 2005 iets van 33k idd en de goedkoopste 550i rond de 30k), maar ik denk dat je over 10 jaar toch flink beter uitbent met een M5 qua waarde. Het blijft tenslotte een echte M, bij de E39 kosten die dingen ook nog gewoon veel geld.

Ik denk eerder aan 1000 / 2500. A90 kan dit wel even specifiek toelichten.

2500 leek me echt gruwelijk veel als je niet iets groots heb (bak, motor)
Maar als je het niet zelf kan ben je inderdaad zo 1000 euro kwijt met zo'n auto.
Alleen olieverversen kost al een vermogen bij de dealer