BMW 328i Titan Silber Update und Picas

[DutchPlayer]

Beste mensen,

Ik hang al een tijdje hier op het forum rond en dacht laat mij eens wat plaatjes van de BMW uploaden. Hij is verder niet echt bijzonder, maar ben hem een beetje netjes aan het maken en dan is jullie mening welkom bij bepaalde keuzes

BMW E46 328i, Bouwjaar 10-1998, Kilometer stand 211.xxx dkm. Titan Silber 354...

Optie Lijst:
Code Omschrijving
AM51 328i limousine
354 TitanSilber
N6TT Leder Montana Grau
302 Alarmsysteem met afstandsbediening
438 Houtinleg Myrte
441 Rokers pakket
521 Regensensor
534 Airconditioning automatisch + AUC
540 Autom. snelheidsregelaar (CruiseContr)
662 Radio BMW Business C43 (cd front)
863 BMW Dealergids Europa
877 AG Intern
886 Boordliteratuur Nederlands

Al heel wat problemen met de auto gehad, maar goed weg doen kon ik ook niet. Verder moet ik zeggen dat een 6 cilinder 2.8 wel erg lekker rijd en vind het kwa koppel vermogen en verbuik wel uber relaxt.

Het is begonnen met de aankoop van de BMW, deze november 2010 in de omgeving van Den Haag aangeschaft bij een autohandelaar. De auto reed verder prima. Andere velgen geplaatst, achterlichten vervangen, en de voor knipperlichten. Na een half jaar kreeg ik het probleem met een uitvallende cilinder nr 5. Van alles vervangen, probleem was niet te tackelen.

Kreeg toen een e-mail van iemand die ongeveer een gelijkwaardig probleem heeft gehad en dit was verholpen door een gereviseerde VANOS. Ik een VANOS van Dr VANOS besteld en wilde deze inbouwen....toen zag ik dit,

Spoiler: Laat zien

Dit is geindigd in een totale motorrevisie...

Spoiler: Laat zien

Spoiler: Laat zien

Spoiler: Laat zien

Zoals te zien is heb ik wat kleine schades, deze ben ik nu netjes aan het maken. Ik heb momenteel een andere motorkap en bumper op de kop getikt en deze gaan volgende maand naar de body shop.

Spoiler: Laat zien

Zijpanelen ,achterbumper en een sideskirt laat ik dan ook spuiten want die vind ik niet netjes meer.

Momenteel staat de auto bij de BMW specialist ivm het koelvloeistof systeem waar ik in de afgelopen 2 maanden zeker 2 liter bij heb moeten vullen. Zelfde geld als de motorolie waar ik een halve liter bij moest vullen en dat leek me ook wat veel voor een gereviseerde motor. En ik heb nog last op de achteras van geklapper. Als dit allemaal verholpen is, is de auto technisch tip top in mijn ogen.

And the story goes on...

Inmiddels is de auto naar de bodyshop geweest en het resultaat mag er zijn

Spoiler: Laat zien

[DutchPlayer]

En dan jullie mening, ik heb Depo Angel Eyes koplampen liggen en wil deze gaan installeren als de kop gespoten is. Moet ik dan de originele witte zijknippers weer installeren of de heldere zoals het nu is? Ik heb een beejtje het gevoel dat het nu el cheapo staat

Achter lichten zijn Face Lift look units, houden of beter net als deze BMW, zijn die origineel?

Laatste vraag, een 328i word standaard met chrome nieren geleverd?

[bofkont]

Mooie wagen met een fantastische motor
Knipperlichten voor vind ik persoonlijk echt minder.
Zelf ook een E46 328i sedan gehad van 98, probleemloze wagen.
Maar damn wat een black sludge man alleen maar kleine stukjes meegereden langdurig, en mischien in combinatie met olie die iets te lang zit krijg je dit.
Koelvloeistof en olie verbruik is idd al gortig te noemen al, hoop voor je dat de kop niet lek is.

Facelift achterlichten zijn erg mooi
En ja alle E46 6 cilinders zijn standaard geleverd met chromen nieren, was een subtiel kleinigheidje om het verschil tussen de 4 en 6 cilinders duidelijk te maken.

[BMW-Vince]

Het lijkt mij dat een regiviseerd blok juist geen druppel mag gebruiken, dit klinkt zeker als een lekkende cilinderkop, nu te hopen dat het alleen de koppakking is.

[IQM]

Van een monteur bij Dusseldorp Epse hoorde ik dat de BMW diesels meestal geen olie verbruiken maar dat het bij een BMW benzinemotor heel normaal is dat hij iets olie verbruikt. Alleen vind ik dit olie en koelvloeistofverbruik wel heel fors...

[runnerted]

iets wat olie hoor je vaker bij de benzine varianten inderdaad, maar wat jij doet is volgens mij ook niet de bedoeling

zal de wagen heel snel na laten kijken of er niks ernstigs aan de hand is....

En het klapperen van de achterkant van de auto, check je draagarm rubbers of deze goed zijn, en bekijk de bodemplaat van je auto ook grondig of deze niet is ingescheurd.... dat kan namelijk een heel duur geintje worden

[bofkont]

De m54 motoren staan er idd bekend om dat ze een slokje olie lusten, maar de M52 motoren in goede conditie verbruikt practisch geen olie, ben nu met mijn 3e M52 bezig ondertussen, geen van allen verbruikt olie.
Deze 328i is ook een M52.

[Lenny M]

nette ride hoor;).
veel plezier er nog mee

[DutchPlayer]

Bedankt voor de reakties!

Ja ik ben zelf ook wel van mening dat een gereviseerd motorblok geen halve liter olie hoort te verbuiken met normaal gebruik. Sinds de auto terug is heb ik er ongeveer 4000km normaal mee gereden. Waar die koelvloeistof is gebleven, blijft mij ook een raadsel.

Zat al te bedenken dat de meng verhouding van de antivries en water, wat officieel in het systeem zou moeten zitten niet de juiste verhouding had. Waardoor dan het water is gaan verdampen, of zeg ik nu iets heel stoms Maar goed, iedergeval afgelopen vrijdag de auto weer afgeleverd bij de BMW Specialist. Hoor er morgen meer over, ben benieuwd heb ze meteen gevraagd om naar het geklappen achter te kijken. Heb idd de horror verhalen al op het internet gelezen over subframes die niet meer goed vast zitten.

Thanks voor de info Bofkont, ga ik ook even opzoek naar chrome nieren, tevens de grill in de bumper is anders bij 328i en 330i was mij opgevallen. Ben ook opzoek naar een set Styling 44 velgen in de maat 17 inch, de OEM velgen die eronder horen en staat wel zo netjes vind ik.

[DutchPlayer]

Nou als het goed is is morgen de BMW weer klaar en zijn we weer 800,- pleuro lichter. Laat als het niet hoeft je auto NOOIT zonder bon repareren... Het was een mijn verhaal tegen jouw verhaal, met als eind conclusie wat ik kreeg te horen "toen de auto hier stond lekte die niet..."

Ik dacht meer aan een garantie questie, maar goed schijnbaar een verkeerde gedachte van mij en weer een wijze les.

Carter pan lekte, moest eronder uit en misschien gelast worden, nieuwe pakking er tussen en nieuwe olie. Geklapper achter kwam door de Bilstein B4 dempers die ik nog geen jaar geleden nieuw gemonteerd had. Die kunnen terug ter garantie, Bilstein geeft namelijk 2 jaar garantie op de dempers.

Moeten de velgen maar wachten...kijken of we nog wat centen voor de bodyshop over houden.

[bofkont]

Damn wat zuur man, je hebt al zoveel kosten gehad
Maar het carter is alleen het olie probleem lijkt me, hoe zit het met het het koelvloeistof verlies???

[DutchPlayer]

Ik moet geloof ik maar weer gewoon gaan fietsen , geluk met auto's heb ik niet echt...

Ja dat van die koelvloeistof ga ik vragen als ik vandaag gebeld word, ben een beetje het vertrouwen in de specialist kwijt...

Bilstein garantie is ook leuk, heb je een bon is dat nog niet genoeg. Je moet ze namelijk bij een officiële Bilstein dealer gekocht hebben. Heel apart weer

[DutchPlayer]

De BMW alweer bijna een weekje terug, carter pan is vervangen koelvloeistof verhaal moet ik in de gaten houden want ze hebben geen lekkages kunnen vinden. Geklapper achter nog steeds want ze hebben mijn eigen dempers weer terug gemonteerd, dat vond ik wel prima want voor een setje M-Tech Dempers vroeg de Specialist een beetje veel geld.

Ik heb zelf het idee dat het geklapper/gebonk vanaf de top mounts komt die op de achterdempers zitten. Ik heb Meyle HD gebruikt, misschien toch maar origineel gebruiken. Maar dat gaan we wel zien als ik een setje 2e hands originele achter dempers heb.

Zaterdag even andere velgen halen, 17 inch Style 71, wat vinden jullie wat voor banden maat daarom heen hoort? Zit nu 225/45/R17 op maar zag dat met de banden calculator dat 205/50/R17 slechts 6mm verschil maakt kwa diameter met mijn 18 inch velgen. Die gaan trouwens de verkoop in iemand interesse?

Und over 2 weken naar de Body Shop

Hoe post je eigenlijk een foto onder een spoiler?

[DutchPlayer]

Ja hou op man, heb mn buik er van vol en een goede Specialist dacht ik gevonden te hebben, maar er zit weinig goeds in Amsterdam... Hij is trouwens wel de tweede garage die zegt dat het aan de dempers ligt...Dus mijn gedachte is dan de demper of de toplager waar het probleem in zit. Top lager heb ik toen ik de achterdempers had vervangen ook vernieuwd door Meyle HD top lagers. De Bilstein demper hebben ze getest, lijkt niks mee aan de hand te zijn, enige verschil met origineel is dat ze van staal zijn en dat ze naar mijn idee wat dikker zijn.

Garantie verhaal is bij mij wat lastig ivm dat ze van een leverancier in DE komen. Bilstein wilt idd dat je het regelt met de leverancier. Beetje flauw naar mijn mening want bijv bij Bosch kon ik ook gewoon mn flatblades terug sturen en kreeg heel netjes een ander setje wissers terug. Zelfde verhaal met mijn vorige auto en Koni dempers.

De BMW specialist heeft 500 pleuro gerekend voor het carterpan geintje, zit nu naar mijn idee een nieuwe/andere pan onder, moest een nieuwe pakking tussen en natuurlijk weer nieuwe olie 10w60 en neem aan dat ze dan ook het filtertje mee hebben vervangen.

[bofkont]

10w60 is toch juist wat dikkere olie en alleen voor de M modellen van Bmw eigenlijk.
Ik zou gewoon de 5w30 aanhouden die bmw zelf voorschrijft, maar ja wie ben ik