BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi,

Ik heb zojuist mijn eerste auto gekocht een 318iS coupe uit 1992 met M43 blok, heel netjes van binnen en van buiten, rijd perfect.
Maar omdat ik niet veel van het verleden van de auto weet lijkt het me voor me zelf ook wel beter om een kleine onderhoudsbeurt te geven (km stand is 184.000 maar goed e36 staat er om bekend dat ze nog wel eens terug zijn gedraaid...). Ik dacht zelf aan: nieuwe blokolie 10W40?, 4 nieuwe bougies en 4 nieuwe bandjes omdat achter al op is en voor ook niet veel meer is. Is dit voldoende? of is er nog meer wat ik zelf nog kan doen/controleren?

Verder is de auto aardig veel verlaagd met name aan de voorkant, ik weet zelf niet wat er onder zit en de vorige eigenaar ook niet. Hoe kan ik er achter komen welke verlagingsveren/ schroefset ik heb? Ziet er wel leuk uit maar ooo wat is het irritant om alle uitritten en hobbels zo langzaam te moeten nemen

Nu heb ik 225-40-18 banden eronder, ik kan voor een mooi prijsje aan 4 goede 245-40-18 banden komen maar nu is de vraag of dit wel past en/of rijd dit nog wel lekker met 245 voor?

Kan iemand mij vertellen voor hoeveel graden celcius de temperatuur aanduiding is? ik gok op 40 - 80 - 120? de auto blijft constant rond het midden dat lijkt mij goed toch, duid er in ieder geval op dat de thermostaat goed werkt

Verder zit mijn stuur een klein beetje scheef erop, hoe krijg ik die recht?

Dat was het wel zn beetje
Fototje:


Uploaded with ImageShack.us

De temperatuur in het midden is goed en je stuur kun je er recht op zetten door airbag deze zit met 2 torx schroeven vast er uit te halen en dan zit daaronder de bout waar het stuur mee vast zit en deze draai je los stuur er af en stukje verdraaien en alles er weer monteren. Wel even de accu los koppelen als je de airbag verwijderd.

stuur scheef heeft meestal te maken met de uitlijning van de auto, en niet met het stuur zelf.

Wat betreft het onderhoud... Heb je geen (ingevuld) instructieboekje? Zo niet is het wellicht niet onverstandig om de "Inspectie 2" uit te voeren. Weet je zeker dat het onderhoud nu goed begint.

Nee helaas geen boekje, wat houd inspectie 2 in dan?

Dat is de grote onderhoudsbeurt. Afhankelijk van het type en motorblok dat je hebt wordt er dan een onderhoudsbeurt uitgevoerd. In het instructieboek/handleiding staat precies wat er dan gecontrolleerd/vervangen gaat worden. Bij een dealer kost dit dacht ik 600 euro? Maar dat weet ik niet helemaal zeker.

Zie deze link..

http://www.rapservices.nl/Inspectieblad.pdf

verheeske316 schreef:stuur scheef heeft meestal te maken met de uitlijning van de auto, en niet met het stuur zelf.

Met het stuur hoeft niet altijd uitlijning te zijn die bij mij zat ook scheef als je een slechte uitlijning hebt gaan in veel gevallen de banden ook scheef afslijten.

hmm ik zou er over na denken, gaat wel wat geld kosten...
stuur bekijk ik van het weekend wel even

Mooie wagen man hoe duur heb je hem gekocht?

Dat zijn vragen die hier niet worden gesteld

Robert,bj. 1992,als ik het kenteken zie,dan komt jouw coupe ongetwijfeld over de grens.
hier heb ik tijdje geleden een reactie geplaatst over BMW handel,184 dkm zijn vermoedelijk geen echte kilometers.
zorg eerst dat de auto een fatsoenlijke grote beurt(inspectie 2) krijgt...
over banden,245 lijkt mij beetje overdreven,hoe breder,hoe onstabieler...
overigens,zit er goed uit...

Als ik het goed heb past 245 niet onder een e36 hoor. Ik bezit er zelf ook één met banden á 225 en dit is al de grens (met wat mislukte stuurkunsten hoor je de banden slijten). Dus als ik jou was zou ik een ander formaat banden kopen...

Klopt het is een import, in 2000 ingevoerd ik weet dat de teller terug gedraaid kan zijn maargoed ik denk dat ik wel een beurtje ga geven. Ik kijk er niet anders na omdat het een import is, een 100% nederlandse auto kan ook terug gedraaid zijn, en deze auto heeft misschien 1% roest op plekjes die normaal zijn voor een 18jaar oude auto dus nog heel netjes.

over de banden dat wordt dan maar gewoon weer 225 , of zal ik van marktplaats 17/18inch velgen + banden met redelijk profiel kopen? dan ben ik even duur uit als dat ik 4 nieuwe banden koop voor deze velgen (deze velgen hebben ook allemaal stoeprand schade vandaar)

oja en de auto loopt soms onregelmatig stationair tussen de 700 en 1100 toeren waar zou dat aan kunnen liggen?

Bij een warme of koude motor of beide?

...een 100% nederlandse auto kan ook terug gedraaid zijn...
klopt,maar het kost je 2,5 euro(NAP-check) en dan weet jij meteen of de auto goed of fout is.
met import voertuigen ligt de zaak heel anders.vaker wordt de teller 'bijgewerkt' voordat de auto aangeboden wordt aan RDW keuring/APK.in concreto,2 ton gelopen,vanaf eerste APK keuring in Nederland staat 1 ton in NAP register...dirty game van handelaren.
over banden,ik heb zelf 224/45/17 onder mijn IS coupe,dat is zo'n beetje limiet wil jij lekker doorrijden.onder 323ti had ik 235 sloffen maar ik kon wel merken dat het voertuig af en toe m.n. bij aqua planning raar deed,dus,weg ermee.
dansen van toerenteller....bonken?,trillen?neiging tot afslaan?
het kan van alles zijn,maar geef beamer fatsoenlijke beurt,wordt 'ie uitgelezen en komt dat vanzelf boven water(bougies,carterleiding,nokkenassensor,lambda sensor.....etc.)