BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Het RDW past alleen de motor inhoud aan, de type benaming wordt niet aangepast.
Daar heb ik ervaring mee, aantal keren gevraagd maar doen ze niet.

Een inlaat voor een N52 is mischien wel te vinden, van een N53 kansloos.
Let op dat ze je geen spruitstuk van en 2.5 aansmeren.

Daytonawim schreef: ↑13 sep 2019, 20:59 Het RDW past alleen de motor inhoud aan, de type benaming wordt niet aangepast.
Daar heb ik ervaring mee, aantal keren gevraagd maar doen ze niet.

Een inlaat voor een N52 is mischien wel te vinden, van een N53 kansloos.
Let op dat ze je geen spruitstuk van en 2.5 aansmeren.

In de 330i inlaat zitten 2 disa’s moet duidelijk te zien zijn.
PS heb het blok gekocht

Goed nieuws,

Als ik kijk bij bmw op vin nummer geeft deze aan dat er al een stage 3 luchtinlaat gemonteerd zit op mijn nieuwe motorblok.

Ze heeft een lange rit afgelegd van litouwe naar nederland, maar daar is ze dan :







Momenteel is het wachten op mn kabelboom ( die uit amerika komt ) & op mn stuurbekrachtigingpomp

Maandag begin ik met de auto te strippen

Kijk dat ziet er goed uit! Volg je topic aandachtig, ben benieuwd naar het eindresultaat!

Helaas paar kleine tegenslagen gehad, kabelboom die ik had gekocht was voor een n53 en het schijnt nogal lastig te zijn om zo stuurpomp te krijgen.
1x bij sloperij gekocht ( bleek de verkeerde )
1x op ebay ( kwijt geraakt bij DHL )
Nu 1 besteld bij Globalparts UK en deze hoop ik volgende week te ontvangen.
Heeft zoveel haast niet aangezien me nieuwe riem en spanrollen pas woensdag aan gaan komen.
T is wel een bitch dat dit blok Magnesium Aluminium is ( alle bouten die los gedraaid worden moeten vervangen worden door nieuwe, aangezien alu uitrekt )

Das idd wel een dingetje, sommige zeggen vervangen hoeft niet, ik zou het wel doen.

Raar dat stuurpomp zo moeilijk te krijgen is.

Voorlopig heb je weer wat om handen, succes !

Kan iemand mij vertellen waar dit op aangesloten moet worden ( liefst met onderdeel nummers )
Dacht dat dit de tankontluchting was maar dat blijkt dus niet te kloppen

Dit lijkt er wel wat op




Op het eerste gezicht zou ik zeggen iets van Carter ventilatie/ vacuüm maar waarom die naar schutbord loop is mij niet duidelijk.

Tenzij het een rechts gestuurde is, zie tekening van links gestuurde.( helaas geen plaatje van rechts gestuurd) dan kan het vacuüm van de rembekrachtiger zijn.



De andere leiding tip ik op onderstaande, gezien het type aansluiting zou dat goed kunnen.

Daytonawim schreef: ↑21 sep 2019, 11:30 Dit lijkt er wel wat op




Op het eerste gezicht zou ik zeggen iets van Carter ventilatie/ vacuüm maar waarom die naar schutbord loop is mij niet duidelijk.

Tenzij het een rechts gestuurde is, zie tekening van links gestuurde.( helaas geen plaatje van rechts gestuurd) dan kan het vacuüm van de rembekrachtiger zijn.



De andere leiding tip ik op onderstaande, gezien het type aansluiting zou dat goed kunnen.

Die op je eerste foto is een rechts gestuurde 5 serie, kabelboom gaat namelijk aan de inlaat kant naar de dme.

Klopt, dan zit ook de rembekrachtiger aan de andere kant

I know hahaha.
Maar het klopt bovenste is van de rembekrachtiger en onderste is van tankontluchting

Beetje begonnen,

Lekker beziggg! Zo benieuwd naar het eindresultaat. Blijf het volgen volgen volgen!

Zo, vandaag een begin gemaakt aan de uitbouw.
Versnellingsbak verwijderen viel nog niet helemaal mee om de bovenste bouten te verwijderen.
Wat mij dus even doet twijfelen aan mijn idee voor de inbouw.
In eerste instantie was mijn idee om het blok er in te hangen en dan de bak langs onder te doen, maar aangezien het een hel is om bij die bovenste bouten te komen twijfel ik nu om mijn front te demonteren.
Op deze manier kan ik het blok en de bak al aan elkaar monteren en dan zo in de auto schuiven.
Meningen zijn welkom