BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Damn wat een pech man!!!

Achja...ben het wel een beetje gewend geworden dat mensen vaak prutswerk leveren Weer een uitdaging om te zien of de Specialist die de motor geleverd/gereviseerd heeft mij tegemoet gaat komen als idd de kop lek is.

Dus ik hoop echt dat er morgen uit komt wat ik denk, dan weet je waar het probleem zit en wat de oplossing is. Nu is het zo voor mij een wazig probleem wat ik dus wel opgelost wil zien, auto moet gewoon in orde zijn na het fortuin wat ik er ingestopt heb zeg maar. Verders rijd hij super, maar kan waarschijnlijk nog superder

Nog een paar leder picas,

Before:

Spoiler: Laat zien

After:

Spoiler: Laat zien

En hier staan er nog meer, https://picasaweb.google.com/1055201615 ... mber192011" onclick="window.open(this.href);return false;

Ziet er super uit, weer als nieuw
Wat heb je gebruikt?

Zelf heb ik colourlock.

Last van witte rook als je de auto start na een tijdje stilstaan? Hoop het bij mij nooit tegen te komen. Ben wel zelf monteur, maar niet bij BMW. Wil alles zelf doen, maar de kop lostrekken van een 6 in lijn met een ketting. Pfff, lijkt me veel en riskant werk. Succes ermee.

Op en top resultaat wat het interieur betreft, dat dan weer wel!

Bedankt voor de reakties heren. Ik heb de spullen van Ledertechnik gebruikt voor het renoveren van de stoel en de armsteun. Nou heb ik het idee dat Colourlock de Nederlandse variant van Ledertechnik is...Beide prima produkten!

Witte rook, is mij niet echt opgevallen...

Nou schijnt de garage waar de BMW nu staat de lekkage te hebben gevonden ergens onder de inlaat in de buurt van het oliefilter huis...Laat alsnog die CO snuffelaar erop los weet ik iedergeval of de kop wel of niet lekt. Zou wel humor zijn dat een niet BMW garage WEL het lekkage probleem vind en oplost terwijl ik al bij 2 BMW Specialisten ben geweest die het niet konden vinden...BiZaR toch!

Nou moet ik er wel bij vertellen dat er bij de garage waar hij nu staat nogal fanatieke monteurs werken, die meteen de inlaat hebben gedemonteerd nadat ze de auto hebben zien lekken. Dat terwijl ik alleen om een CO snuffelaar test had gevraagd

Leer ziet er weer top uit , moet ik eigenlijk ook nog doen.

Hopelijk valt het mee met de kvs lekkage. Altijd vervelend zoiets, zelf ook zoiets gehad. Benieuwd wat de uitkomst is

Weer even een kleine update, sinds vrijdag heb ik de auto weer terug. Natuurlijk ging het weer eens niet geheel vlekkeloos met de garage want ik vond het weer een boel geld voor wat pakkingen en rubbertjes, maar goed de auto zou nu geen koelvloeistof meer moeten lekken.

Lek gevonden, oliefilter behuizing daar binnen lopen nog wat koelvloeistof leidingen en vanuit daar lekte hij dus koelvloeistof. Prusters hebben mn leer weer vies gemaakt

Verder OEM achterlichten gemonteerd, PFL style met de witte knippers. PDC aangesloten, moet alleen nog even testen. Continental Winterbanden gehaald voor de voor wielen, achter wielen waren nog goed en dan kunnen eind van de maand de Sevens met winter banden er weer onder.

Voor remklauwen en deel van de remschijf zilver gespoten ivm roestvorming bij de schijven en dat komt weer op de velgen. Busje motip hittebestendige verf gebruikt, ben benieuwd hoelang het blijft zitten.

Moest mn auto nog wassen, dus even nog geen picas geschoten

Gelukkig hebben ze de oorzaak gevonden dan, maar je bent weer serieus goed bezig met de wagen
Heeft vast een vermogen gekost allest tezamen
En nu maar lang en ongestoord genieten van die heerlijke zes in lijn

Beetje jammer dat ze geen stoelhoesen gebruiken

Zodat leer ziet er wel weer netjes uit moet dat van mij ook echt eens gaan doen een keertje, verder vond ik de smokeknippers mooier staan dan de witte dan word het front meer 1 geheel zeker icm de zwarte nieren mooie sedan trouwens

Thanks Bofkont, hopelijk kan ik idd nu een beetje ongestoord rond rijden. Alle kwaaltjes zijn nu voorzover verholpen Volgende keer moet ik er maar zelf een stoel hoes omheen gooien want bij de garage kan je er al niet vanuit gaan...

Verders op mijn lijstje, Diff en versnellings bak olie wissel. Als ik weer geld over heb mn stuurkogels en de stabi rubbers vervangen.

@BMW013, ja die smoke knippers waren probeersel maar vind het bij een FL mooier staan, dus vandaar de OEM knippers terug en de chrome nieren zoals dat bij een 328i hoort komen ook terug.

Het leer netjes maken is echt een aanrader, ziet er weer als nieuw uit. Enige nadeel vind ik, het glijd niet meer zo lekker. Ik moet nog even mailen om te vragen of ze daar nog een middeltje voor hebben.

Nog iets anders waar ik mee bezig was bij monteren van de OEM achterlichten, actief maken van het tweede mistachterlicht.
http://img264.imageshack.us/img264/8778/24183903zr1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Kwestie van gaatje boren, en draadje van links naar rechts trekken. Ik vind het mooier staan, niet dat je ze vaak gebruikt maar goed...houd je van de straat

Ieder zijn smake over de orginele nieren ben ik het met je eens het andere niet zo

Zo zo daar ben ik weer uit de winter slaap Ik zal even mijn showroom updaten en ik moet nog steeds fatsoenlijke foto's maken van de BMW, hoop dit de komende 2 weken eens te doen.

Verders afgelopen maand een wiellager rechts achter laten vervangen, wat kan dat een kabaal maken zeg als die niet meer goed is. Airco onderhoud aan laten uitvoeren en hij koelt weer als een gek, freezing! Jammer genoeg ging kort daarna wel mn Radiateur fan kapot, bleef maar draai op volle snelheid en ging ook niet meer uit als de sleutel uit het contact was. Deze heb ik dus vervangen voor een nieuwe en dat werkt ook weer netjes naar behoren.

Wat we ook nog hebben geconstateerd dat de motor olie lekt aan de bovenkant bij een van de bevestigings bouten van de kleppendeksel, ik heb dus maar een nieuwe kleppendeksel pakking gekocht die ik ook nog moet monteren. Zit nog op wat onderdeeltjes te wachten.

Ook aftermarket Xenon geinstalleerd, ja ik weet hoe jullie er over denken maar wilde het toch proberen. Ik heb van die parabool lensen in de licht units zitten en heb Xenon van een fatsoenlijk merk gehaald namelijk Pilot Xenon. En ik moet zeggen dat het lichtbeeld vrijwel hezelfde is als met normaal halogeen, alleen dan met wit licht Toen ik de Xenon voor het eerst inschakelde schrok ik een beetje van de licht kleur, dat begon nogal blauwige, maar nadat de lampen helemaal opgestart waren werd het gelukkig wit.

Xenon

Spoiler: Laat zien

Dynavin v6 D99 WinCE versie aangeschaft, ik was het gedoe met losse apparaten een beetje zat voor navi en mp3 en had ook geen carkit. Install is in progress, gisteren eindelijk het oude radio frame eruit gekregen, kreeg de bovenste ventilator roosters niet eruit. Uiteindelijk het frame er tussen uit weten te krijgen met de ventilator roosters op de huidige plek. Alleen zag ik weer dat het frame van de Dynavin toch achter de schroefgaten van het ventilator rooster dient te vallen Vind dat zelf een beetje onhandig ivm mocht je achteraf iets willen doen daar moet je dat klere roosters er weer uit halen:-)

Und ik heb de 18 Inchers in de verkoop gezet, ga weer prettig op 16 inch rijden. Vond het wel prima staan en dan zijn de merk banden een stuk betaalbaarder:-) Rij nu nog met de winterbandjes op Styling 45 OEM, die gaan binnenkort weer de berging in en dan komen er 16 inch Styling 43 OEM velgen onder de BMW.

Zo effe wat picas uploaden van de Xenon, kunnen jullie zien of het wat is

Hoi Dutchplayer,

Ik heb even je topic beetje doorgelezen, ik heb ook een 328i uit 1998. Deze heb ik gekocht op 142800km en inmiddels staan er na bijna twee maanden 146250km op. Ik was vooral benieuwd naar het verhaal van die olie, ik weet dat de vorige eigenaar er 10W60 olie in heeft gegooid, mede dankzij het feit dat zijn team in de racerij met M3 motoren racet op die olie en hierdoor dus deze olie in de auto heeft gegooid. Ik heb er juist ervaring mee dat mijn blok bij een ijskoude ochtendstart al binnen 2.5km vrijwel op bedrijfstemperatuur zit. Wat is eigenlijk voor jou een normale opwarmingstijd om het zo maar te noemen? Verbruik van olie heb ik eigenlijk nog niet echt naar gekeken, maar dat ga ik binnenkort wel weer checken. Ik rijd niet heel stevig door (9,2L/100km), maar ik heb juist weer gehoord dat 10W60 aanbevolen is voor M50 en M52 blokken. In M blokken is het een vereiste, maar het kan toch geen kwaad neem ik aan?

Verder ziet je bimmer er prachtig uit, onze oude 525i E60 was Titansilber, ik vond dat zilver altijd erg netjes eruit zien. Je Xenon is wat mij betreft geslaagd, maar zelf zou ik sterk twijfelen of ik het wel erin wil zetten Wel grappig dat je een 328i met dezelfde Styling 65 had, persoonlijk vind ik ze bij spoorvorming iets teveel trekken, maar het staat wel erg leuk

Ja kon de Xenon voor een leuke prijs krijgen, als het strooilicht feest zou worden had ik het er weer uitgehaald. Wat ik al zei het resultaat is vrijwel gelijk aan het lichtbeeld met halogeen lampen.

Halogeen

Spoiler: Laat zien

Hoi JzAero,

Jouw olie verhaal komt redelijk overeen met die van mij:-) De toko die de motor voor mij heeft gereviseerd is eigenlijk een BMW race bedrijf en vandaar dat die ook 10w60 in de motor heeft gedaan. Verder mijn buurman BMW fan doet ook in al zijn BMW's 10w60 ivm zijn sportief rij gedrag. Ik zeg zelf de 10w60 prima olie, je moet het wel wat langer warm rijden ivm dat het dikker is en het kan gewoon hogere temperaturen aan. En als ik lees in jouw showroom dat je wel eens 230 op de autobahn rijd dan zou 10w60 niet eens zo verkeerd zijn.

Heb dat wel eens gedaan met mijn Alfa en 10w40 olie, nou na een tijdje kon ik olie bijvullen niet omdat ik lekkage had maar omdat het verbrande. Zelf heb ik nu weer 5w30 in de motor zitten omdat ik vrij normaal rij. Zelf rij ik de auto warm in denk ik zo een 5 km opweg naar het werk.

Styling 65 staat super onder de e46 vind ik, zijn die van jouw nou origineel, die van mij zijn namelijk replica en vroeg me dus af hoe jij ze dan passend hebt ivm de afwijkende ET waarde.

Ze zijn niet origineel neem ik aan, het zijn 225jes, ik weet niet hoeveel offset erop zit, ik heb ergens gelezen ET20, maar veel verder naar buiten kunnen mijn velgen ook niet omdat hij ook verlaagd is, hij loopt nu al achter de spatborden achteraan, dus veel ruimte heb ik niet meer over Welke ET waarde heb jij eronder? Ik heb tevens de auto zo gekocht, dus heel eerlijk gezegd weet ik te weinig af van de velgen! Ik weet wel dat de originele E39 M5 velgen 245 voor en 275 achter zijn? Vandaar dat ik denk dat het replica's zijn.

Verder op de olie in, ik las namelijk wat andere reacties in jouw showroom, vandaar de vrees voor deze olie bij opstarten Ik rijd echt heel zelden 200+, maar ik trap hem nog weleens door bij opritten. Maar een gemiddeld verbruik van 9.2L/100km volgens de boordcomputer is natuurlijk ook niet een hele sportieve rijstijl Ik neem aan dat het wel goed is, dus ik laat het lekker erin zitten, ook de volgende keer!