BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ah ok dank je ja dan moet ik eens aan de eigenaar vragen om de cv los te maken en te kijken als er een filter inzit en als die verstopt is. Avdakker heb jij zelf die filter eruit gehaald of heb je dat laten doen ? Lowkey bedoel je zuigerveren of echt een gat in de zuiger ofzo waardoor je meer carterdruk hebt ? want als je bvb een gat bedoeld dan stel ik me de vraag ...zou je da horen bij stationeer toerental dat de motor op 5cilinders draaid ipv 6 en zou de peilstok er dan niet moeten uitspringen omdat er dan overdreven veel druk is ? ja weet het nie juist..

omdat bij een 4cilinder hoor je dat als die op 3cilinders draaid ! ma mss bij een 6cil is da minder hoorbaar..

En is er iemand wat mij kan vertellen hoe een carterventilatie KLEP werkt bij dit type ? Dus wanneer gaat die open en wanneer toe ? ik denk da ik het weet maar ben absoluut nie zeker .gr

Olie uit de peilsbuis, rook uit de uitlaat?

Waarom ben je zo bezig met een auto met allemaal defecten, of eigenlijk 1 groot defect? Ik snap werkelijk niet waarom je dat zou kopen, tenzij je monteur bent. Gezien je vraagstelling ben je dat niet...

Mijn filter bleek bij onderzoek afwezig. Ik moet er nog steeds een keer een andere voor bestellen (nieuw type) maar omdat het verder nog geen problemen heeft opgeleverd en ik niet erg bang ben dat dit spoedig zal gebeuren heb ik het uitgesteld. De volgende beurt neem ik het in elk geval mee.

Maar zoals eerder bij andere opmerkingen: laat die wagen lekker staan en zoek naar een andere bolide die het wel waard is. Als je denkt kosten te besparen door een voordelige auto met ellende te kopen kom je bedrogen uit. Vergis je niet in de kosten om een dergelijke 6 cilinder te rijden.

Tevens zit er een edit knop onder je laatste post. Daarmee kun je je post editten, dat voorkomt een hoop nieuwe posts na je laatste reactie.