Mogelijke oorzaken trillend stuur?

[Mooggie]

Ik vraag me af wat de mogelijke oorzaken kunnen zijn van een trillend stuur bij het remmen (bij een vrij hoge snelheid)?

Kromme remschijven lijkt me de meest logische, maar kan het ook te maken hebben met de ophanging/draagarmen/subframe o.i.d.? Want ik lees vaak dat dat typische E46 'kwaaltjes' zijn.

Mooggie

[PIR3lly]

Kunnen ook gewoon je banden zijn. Misschien even laten uitbalanceren?

[Mario TT]

zijn inderdaad waarschijnlijk je remschijven. Bij mij is het gekomen na vervanging van de remschijven. De originele voelde je niet en nadat er nieuwe originele op zijn gekomen is hij heel lichtjes gaan trillen. Ik denk dat dat ook wel normaal is tenzij je alles superschoon maakt en eventueel afdraait. Ook kan corrosie op je schijven zorgen voor vibraties..

[Mooggie]

Kunnen ook gewoon je banden zijn. Misschien even laten uitbalanceren?

Ik heb er alleen last van bij het remmen en kan gerust zonder richting de 200 km/uur rijden zonder getril, dus denk niet dat het dan de banden zullen zijn.

[Mooggie]

zijn inderdaad waarschijnlijk je remschijven. Bij mij is het gekomen na vervanging van de remschijven. De originele voelde je niet en nadat er nieuwe originele op zijn gekomen is hij heel lichtjes gaan trillen. Ik denk dat dat ook wel normaal is tenzij je alles superschoon maakt en eventueel afdraait. Ook kan corrosie op je schijven zorgen voor vibraties..

Ik rij nu al 80.000 km (van 66.000 km naar 146.000 km) met deze auto en de remschijven zijn in die periode nooit vervangen. Wel de remblokken zowel voor als achter. Waarschijnlijk hebben de remschijven er nu dus al zo'n 146.000 km op zitten. Is dat veel eigenlijk? :?

En heeft iemand enig idee wat vervangen dan zo'n beetje zal gaan kosten?

[Mario TT]

Ligt eraan bij wie je het laat doen. Zal zo opzoeken hoeveel het kost aan onderdelen bij de dealer.

Je hebt je auto dus niet nieuw..kan zijn dat de schijven al eerder zijn vervangen. Ik denk dat je huidige schijven wel bijna op zijn?? Heb je weleens gekeken/gevoeld?

Ik heb gekeken dus, ongeveer 80 euro p.s. Weet alleen niet of het inc BTW is maar volgens mij wel. dus 80x4=320 euro. Achterremschijven zijn iets anders van prijs maar komt ook op ongeveer 80 euro neer. Je kan ook kiezen voor doorgeponste remschijven.. deze zijn 200 euro p.s. Uurloon weet ik niet maar denk dat het bij elkaar 2-4uur werk is. Dus zou het a 95 euro bij de dealer tussen de 500 en de 700 euro kosten. Alle 4 de schijven inc. arbeidsloon.

Maar hang me er niet aan op!!! Want het kan wat verschillen natuurlijk.

[Mooggie]

Quote verwijderd, zie regels gebruik citaten.

Moderatoropmerking Opt1mus

Bedankt voor de prijsinfo!

Toch best een aardige kostenpost nog als je ze allemaal zou willen laten vervangen.

Ik heb in okt 2008 nog een APK laten uitvoeren en toen waren ze blijkbaar nog niet versleten, want toen werd er geen opmerking over gemaakt.

Het is nu meer dat het me irriteert, maar vraag me af of het nou nog gevaarlijk kan zijn om met kromme schijven te rijden?

In ieder geval moet ik deze maand sowieso toch nog een afspraak maken voor een inspectie II (bij een BMW-specialist), dus misschien toch maar een puntje om even te noemen als klacht.

[PIR3lly]

Kunnen ook gewoon je banden zijn. Misschien even laten uitbalanceren?

Ik heb er alleen last van bij het remmen en kan gerust zonder richting de 200 km/uur rijden zonder getril, dus denk niet dat het dan de banden zullen zijn.

Misschien niet, maar voordat je dure schijven gaat vervangen is het een koopje om even de ballancering van je banden te controleren.

[DJLeonardo]

Mee eens. Ik had ook getril bij het remmen (en ook, nauwelijks waarneembaar, tijdens bochtjes draaien)

Remschijven waren net vervangen dus dat leek me stug.
Bij een goeie bandenboer alles laten balanceren, 1 band had wel erg veel nodig, dus een kwartslag gedraait op de velg.
Tevens voor en achter weer terug gezet (had ik gewisseld i.v.m. slijtage) Trillingen helmaal weg. Zal toch die ene band zijn geweest denk ik.
TIP: ga naar een ervaren bandenboer. Geen Profile meuk.

[Mooggie]

Vandaag even telefonisch contact gehad met een BMW specialist.

Hij gaf aan dat een trillend stuur bijna altijd veroorzaakt wordt door de VOORSTE remschijven, dus dat die waarschijnlijk alleen die vervangen hoeven te worden. Kan dat kloppen? Slijten de voorste remschijven altijd sneller?

[Griffendahl]

Ja voorremmen worden altijd zwaarder belast, zeker bij een 330d die zijn zwaartepunt relatief ver naar voren heeft...

Voorremmen zijn daarom doorgaans ook altijd groter uitgevoerd als achter, of er worden 4/6 pots klauwen gebruikt tov 2 pots achter etc...

[Mooggie]

Quote verwijderd, zie regels gebruik citaten.

Moderatoropmerking Farl

Aha, weer wat geleerd.

[BoMeWm]

Ja voorremmen worden altijd zwaarder belast, zeker bij een 330d die zijn zwaartepunt relatief ver naar voren heeft...

Voorremmen zijn daarom doorgaans ook altijd groter uitgevoerd als achter, of er worden 4/6 pots klauwen gebruikt tov 2 pots achter etc...

Eigenlijk bij elke auto toch Remklauwen en/of schijven zijn dan ook altijd zwaarder uitgevoerd, zelfs vroegehh met trommelremmen Gaat om het "duiken" en natuurlijk wat Griff al eerder uitlegde.

[Fabian79]

De voorremmen zijn groter, omdat het gewichtszwaartepunt naar voren verplaatst bij het remmen. (Kijk maar even in je oude natuurkundeboek)
'
Het balanceren van de wielen heeft met dit probleem niks te maken. Als dit het probleem was geweest heb je het trillen ook bij normaal rijden en soms bij bepaalde snelheden.

Het vervangen van schijven kan je in principe makkelijk zelf doen. Mocht je het uitbesteden. Je krijgt ten alle tijde ook nieuwe remblokken bij het vervangen van schijven. Als je dit niet doet rem je je nieuwe schijfjes meteen kapot. De groeven in de blokken zorgen er vor dat de schijf verkeerd belast wordt en gaat verglazen. Niet te zuinig doen dus..

De schijven kosten ongeveer 80 - 90 euro per stuk en de blokken ongeveer 45 per setje ff uit m'n hoofd.

@ griff = Ik heb mijn auto op de weegbrug gehad, maar de 50 / 50 gewichtsverdeling klopt aardig. Het scheelde minder dan 100 kilo tussen de voor en achterkant. En dan te bedenken dat de tank bijna leeg was. Voor een auto van 1500 kilo is dit redelijk goed verdeeld dacht ik zo.

[Fabian79]

Vandaag even telefonisch contact gehad met een BMW specialist.

Hij gaf aan dat een trillend stuur bijna altijd veroorzaakt wordt door de VOORSTE remschijven, dus dat die waarschijnlijk alleen die vervangen hoeven te worden. Kan dat kloppen? Slijten de voorste remschijven altijd sneller?

Zoals al aangegeven verplaatst het gewichtszwaartepunt zich naar voren bij het remmen. Het remmen gebeurt voor ongeveer 80% met de voorremmen.

En uitereraard slijten dan de remmen sneller en zullen ook eerder kromtrekken door de hogere thermische belastingen.

Het trillen in het stuur komt nagenoeg altijd uit de voorwielen, omdat je stuur daar aan gekoppeld zit