Condens in de koplamp controleren en fixen

[STX]

ik heb uiteindelijk de hele lamp (laten) vervangen. Origineel BMW aangezien Hella nergens te krijgen is en er over de hele lengte en hoogte van de lamp inmiddels dikke druppels zaten (eerste constatering van paar druppels was begin november). Pijnlijk puntje, maar goed...beter dat dan ook nog schade op de modules.

Ik heb dus nog een linker koplamp voor F10/F11 LCI liggen ter overname...mocht iemand aan de gang willen met kit

[Leon1980]

Als je een beetje handig bent stelt de reparatie niet zoveel voor. Ik heb het zelf gewoon op een droge dag op de oprit gedaan.

[malle pietje]

Opzich waar, maar het verwijderen van de oude kit is toch wel echt een serieus rottig karweitje. Heb ze allebei vervangen, probleem natuurlijk fantastisch opgelost en ziet er super fris uit. Maar of ik t nog eens zou doen.....nee dankje.

[Marcel535i]

Na een hoop gekloot en mislukt uiteindelijk toch gewoon laten vervangen in Breda voor imitatie voor een normaal bedrag.
Waarom origineel nemen als die toch al niet best zijn.
Nu 3 jaar al plezier van en zien er nog steeds als nieuw uit.

[tweemeter]

Hallo Marcel535i, welke imitatie heb je gekocht? Ik ben op zoek en bomen/bos ;-).

[m.h.]

Breda is wss well done xenon

[Marcel535i]

Breda is wss well done xenon

Dat is hem inderdaad, beiden vervangen na elkaar (1 jaar tussenpauze) bij deze club en gewoon goed gedaan !
(zeer ruime ervaring denk ik)

[Marcel535i]

Breda is wss well done xenon

Dat is hem inderdaad, beiden vervangen na elkaar (1 jaar tussenpauze) bij deze club gevonden via Marktplaats en gewoon goed gedaan !
(zeer ruime ervaring denk ik)

[Langekies]

Goodmurning! Bij mijn F11 ook dit probleem; rechts. Ook zitten kijken voor een nieuwe lamp. Kwam bij iemand die die modules verkoopt op MP. Geeft mij ook 100% garantie dat deze werken. 60euro….

Kga in de kerstvakantie toch maar een dagje uittrekken om hem te demonteren, zuiver maken, kitten etc.
Nieuwe module erin en hopelijk opgelost.
Ik hoop dat de contactpunten voor de module in de lamp nog niet te erg geoxideerd zijn.

[Langekies]

Ik heb hem dus waterdicht gemaakt. Nieuwe module erin van xeos…. En dan begint het!

Naar bmw voor in te leren.
Nog nooit een software update gehad dus moest halve dag aan de computer hangen. Update crasht en auto doet niks meer. Ruitenwissers aan, alle schermen wit.
Na massa eraf gehaald te hebben via de achterbank naar kofferbak geklommen, deed hij het weer.
Update afgerond, prima.
Module programmeren, prima.
Nu nog coderen. (Schijnbaar)
Einde van de dag: alles werkt behalve de dagrijverlichting. Deze was niet te programmeren/coderen. Zelfs de bochtenverlichting deed het. Bij programmeren ging de dagrijverlichting heel kort aan, en weer uit.
Om uit te sluiten of het niet de lamp zelf was maar zéker de module, dacht ik slim te zijn om de module van links naar rechts te wisselen en andersom.
(Wat een werkje bij een LCI, module komt er niet uit via t wielkapje, lamp moet beetje eruit/gedraaid worden).
Na omwisselen doet dagrijverlichting het bij beiden zijden niet.

Hoe moet ik nu verder zoeken? Moet module apart voor de zijde waarin hij zit ingeleerd worden? Of kan hij (normaal gesproken) gewoon omgewisseld worden?

Ik ben het even kwijt, wellicht weten jullie iets?

[ehombie]

weet niet alle ins en out mbt dit model. zal evt stroomschema moeten bekijken. obv model en productiejaar.

Wat ik zo snel zie is: er gaat er naar een koplamp + , - en een LINbus communicatie draad op een module op de koplamp.

Misschien nog een suggestie, staat e.a. aangevinkt in de headunit van media scherm? als dat mogelijk is om hier iet onmtrent verlichting in te stellen.

Er komt geen foutcode mbt dagrijverlichting?

[Langekies]

Inderdaad; geen foutcode op dash. Alleen bij bmw: dagrijverlichting niet programmeerbaar na heel kort aanspringen.

Chassisnr: WBA5G11050D177994

Moet nu de module die goed functioneerde LINKS, nu in RECHTS weer overnieuw ingeleerd worden?

[B-Buster]

Bij wisselen naar andere kant moet je hem opnieuw coderen inderdaad, dus het is logisch dat je test niet gelukt is.

Als die modules nat geworden zijn is de kans klein dat je ze hersteld krijgt. Zijn ze stuk dan lukt het coderen ook niet. De dealer moet inderdaad de hele auto doen, een specialist die bijv. ESYS gebruikt kan ook de losse module opnieuw coderen.

[Langekies]

Ah thanks. Dat wist ik niet. Dan laat ik dat eerst doen om uit te sluiten of het nu de module of de lamp is.

Ik had er een nieuwe (aftermarket) module ingezet maar wist niet of het nu aan de module lag of aan de lamp. Het kan zijn dat de aansluitpunten vd module in de lamp zelf aagetast zijn en ik alsnog een nieuwe lamp moet.