3 nieuwe foutcodes na uitschrijven EGR (AGR) klep

[rienrotty@gmail.com]

Hi iedereen,

Ik heb recent mijn EGR klep laten verwijderen en door een bedrijf softwarematig laten uitschrijven. Een van de redenen hiervoor is dat ik een foutcode kreeg die te maken had met wellicht een kapotte vacuumslang.

Nu ben ik een aantal duizend km verder en krijg ik volgende foutmeldingen:
- 00480A (probleem met DPF - Specifically, it suggests excessive backpressure in the DPF, often due to it being heavily contaminated with soot)
- 004C5E (probleem met DPF - indicates a problem with the exhaust pressure sensor or differential pressure sensor)
- 0041BA - exhaust backpressure sensor

Vorig jaar is mijn roetfilter gereinigd dus het lijkt me niet dat die verstopt zit. Ook kwamen deze 3 foutmeldingen pas na het uitschrijven van de EGR klep.

Ook heb ik de RDW gebeld met de vraag of ik mijn roetfilter mag laten verwijderen, maar dan zou ik van een euronorm 5 naar euronorm 4 gaan, niet interessant dus.

Heeft iemand een idee hoe dit aan te pakken?

Alvast veel dank!

BMW E91 uit 2009, 318d, 143pk.

[bmw-er]

Geen idee wat je km stand is, maar onder normale omstandigheden gaat een roetfilter best erg lang mee.
Als ie dus gereinigd moest worden is er grote kans dat er een onderliggend probleem was/is waardoor er meer roetuitstoot was en je filter volliep.
Ook het uitschrijven van je EGR klep helpt dan juist niet mee.
Grote kans dat het echte probleem niet opgelost is en daardoor je filter wederom vol is gelopen.
Verwijderen van het filter voorkomt dan uiteraard het vollopen ervan, maar geeft je waarschijnlijk ook de garantie dat je een volgende APK niet meer doorkomt, zelfs niet volgens euro4 normen.

[rienrotty@gmail.com]

Ongeveer 285,000km heeft de auto op de teller staan.
Vorig jaar merkte ik dat 1 van de 4 gloeibougies het niet deed, de BMW specialist hier in de buurt zei dat dat geen probleem was, zolang de motor in de winter maar vlot startte, wat die telkens deed.
Niet veel later las ik ergens dat wanneer 1 van de bougies het niet meer doet, er geen regeneratie van de roetfilter meer mogelijk is.
Dus alle bougies laten vervangen, eentje was afgebroken dus elders laten uitboren en die dan ook vervangen.

Daarna nog de roetfilter laten reinigen, heeft iets van een €450 gekost als ik het me goed herinner.

[Source]

Ik zou de auto eens uitlezen met ista.
Als er niet meer fout codes zijn dan hierboven dan zou ik de dde opnieuw flashen met bmw software.