Kloppend/bonkend motorgeluid BMW 535d

[Midnight203]

Hi People!

Ben sinds 2jaar in het bezit van een BMW 535D 2006. Na eigenlijk sinds de aanschaf probleemloos te hebben gereden heb ik nu een probleem waar ik niet uitkom. Wellicht dat een van jullie mij verder kan helpen. Het probleem is namelijk een kloppend bonkend motorgeluid wat je het beste hoort aan de bestuurderkant staat tegen het schutbord (versnellingsbak kant). Het geluid komt pas opzetten als de motor warm is!! ook als je de auto dan uitzet en opnieuw start duurt het een paar seconden voor het geluid weer optreed. De motor loopt ook niet lekker maar geen foutmelding bij uitlezen. Ik heb inmiddels alle vacuum leidingen vervangen, het inlaatspruitstuk. egr schoongemaakt, gloeiboegies, olie+filter en het drukveranderingselement oftwel pressure converter. ik heb op you tube een filmpje gevonden van een 525d waar het geluid bijna gelijk is. check it out please: http://www.youtube.com/watch?v=JxyrYCaSlbI
Heb de BMW net terug (nieuwe koppelomvormer laten plaatsten met bak spoeling +filters en defecte bak sensor gemaakt)

Graag jullie mening/advies!

B.V.D

Bram

[Kuupertie]

Dus koud hoor je niets.
Pas als de motor op temperatuur is ?
Dit klinkt als versleten klepstoters / tuimelaars.

Zoek maar eens op valve ticking sounds

De D5 motoren van Volvo hebben daar ook veel last van. Door een te langs olie ververs interval in combinatie met afgebroken regeneraties, vervuild de olie en wordt plakkerig. Dit leidt tot enorme slijtage aan tuimelaars.

Ik weet niet hoe het bij BMW zit, maar bij een D5 was ik destijds 1500 euro kwijt.
Helaas is er niemand die je 100% zeker kan zeggen waar het vandaan komt, maar je probleem klinkt me bekend. Ik heb zelfs eerst de injectoren laten vervangen (onnodig)

[Midnight203]

Beste Kuupertje bedankt voor je reactie!

Ik hoor dat geluid idd ALLEEN als de motor warm is. Heb even op "valve ticking sounds"gezocht maar dat geluid klinkt toch weer anders.... geluid bij mij is geen metaal op metaal "tikken"maar echt een vage diepe bonk. je hoort het ook ALLEEN aan de bestuurderskant. Bij die valve problemen hoor je het vooral ook aan de bijrijderskant.

Ben gisteravond erachter gekomen dat de vacuum pomp enorm lekt. Heb hiervoor een revisie setje met 2 rubber O ringen op internet besteld.

[Patrickk]

Had je voordat de nieuwe koppelomvormer geplaatst is dat geluid ook al?

[Midnight203]

Ja vlak voordat de koppelomvormer werd vervangen had ik het geluid ook al.... had toen gedacht dat het de oorzaak was maar dit blijkt toch niet zo te zijn... de auto rijd nu opzich goed na de reparatie (schommelend toerental is helemaal weg en schakelt soepel) alleen zodra de motor richting 90graden gaat komt het geluid en loopt de motor ook niet meer "soepel". Alsof de verbranding of timing niet klopt. ook heb ik het idee dat hij een beetje inhoud.

[ddv]

Aan de bestuurderskant, naast de motor, zitten regelkleppen van het koelsysteem. Deze kunnen ook dat bonkend/tikkend geluid veroorzaken als er eentje defect is. Wanneer het zich voordoet kun je even je hand erop houden om te kijken of het daar vandaan komt.

Mvg ddv

[Kuupertie]

Hey,

Misschien was valve ticking sounds niet zo duidelijk. Hierbij een filmpje van mijzelf. Voordat de vuldop eraf gaat hoor je een bonk bij elke slag (tikken bij openen vuldop is normaal)

https://www.youtube.com/watch?v=sDcFulJFPY0

Ik hoop voor je dat het iets anders is, maar de verschijnselen komen me HEEEEEL bekend voor.

[koertplert]

Vreemd geluid! Het is ieder geval geen klepstoter, dan heb je een tikkend geluid en geen bonkend geluid! Wat het wel is weet ik niet. Probeer te luisteren waar het vandaan komt.

[Kuupertie]

Hallo Kloepert,

Die van mijn had afgesleten klepstoters...reken er maar op dat dat bonkt.

[Midnight203]

UPDATE;

Allereerst bedankt voor alle reacties echt TOP!

Heb vanmiddag weer eens uitvoerig liggen zoeken en heb het volgende ontdekt:
Wanneer ik de vacuumslang van de EGR eraf trek stopt het geluid onmiddelijk!!! En de auto loopt weer als een beest alleen een Idrive warning met "enhanced emissions" er zijn dus 3 mogelijkheden:

* drukveranderingselement (2stuks bij de 535d ieder turbo appart) (1 reeds vervangen)
* electronic valve (soort onderdruk ventiel)
* EGR klep zelf

Ik heb toen de lokale BMW (d)stealer gebeld welke parts voorraadig waren en gelukkig hadden ze in ieder geval de electronic valve op voorraad zodoende de electronic vale die onder het inlaatsspruitstuk zit ook meteen vervangen maar dit gaf helaas geen resultaat
Nu maandag dan maar het 2e drukveranderingselement bestellen en hopen dat het dit dan EINDELIJK is anders een EGR klep revisie

De revisie set voor de vacuumpomp is ook vandaag met de post binnengekomen dus deze gaan we ook ASAP in orde maken.

To be continued....

[Midnight203]

EINDELIJK OPGELOST!!

Drukveranderingselement 11747796634 is de boosdoener. Deze zit bij de 535D zowel op een van de turbo's als ook op de AGR klep zelf.

http://www.estore-central.com/bmw-parts ... ntrol-Agr/

http://www.estore-central.com/bmw-parts ... o-Charger/

Nu weer lekker genieten van het zomer weer!!

GreetZz

[ddv]

Mooi dat het is opgelost!
Kun je weer genieten van het rijden in je 535d!

Mvg ddv

[Marc2Dark]

Ruim 2,5 jaar later nog even een nabrander op dit onderwerp.. man man, wat is het toch fijn als iemand anders mijn probleem al eens heeft uitgeschreven én opgelost, inclusief artikelnummer.. :-)

Ik heb een 330D uit 2006 en denk (hoop) dat ik hetzelfde heb... een wat "diep" rustig bonkend geluid (geen getik)
Ik heb het alleen wanneer de motor warm is.

Mijn vraag: Als dit wordt veroorzaakt door het drukveranderingselement op de EGR klep... Is dit probleem dan ook verholpen als ik de EGR-klep helemaal uitschakel?

bedankt alvast, groet Marc

[Devriesj]

Hey Marc heb je het probleem al opgelost?
Ik zit namelijk met het zelfde bonkende geluid heb ook een 330d uit 2007.
En zou graag willen weten hoe dit op te lossen.

Alvast bedankt Johan

[Marc2Dark]

Beetje een late reactie, mijn excuses… kreeg net ook een PB met dezelfde vraag.
Ze hebben bij mij de EGR afgedopt dmv klein plaatje in te lassen (geloof ik) tussen de inlaat en de EGR klep. Het is alweer een tijd geleden maar volgens mij ook software matig EGR uitgeschakeld. Het was nog geen 30 min werk, zo gepiept.

Ik heb dit laten doen bij Van Vught Tuning in Marum. En ook meteen maar laten chippen nu ik er toch was ;-)
Daarna was het verholpen :-)