Automaat bak doet vreemd !

[Denisbmw]

Beste mensen,

Ik heb een bmw 520i automaat in bezit. Auto staat op 98.215km orgineel nap. Nu heb ik gemerkt dat de automaat bak schokt tijdens het stilstaan dus bijvoorbeeld bij het stoppen voor een stoplicht. Als ik de automaat in zijn triptronic zet en schakel van zijn 1 naar zijn 2 en van zijn 2 naar zijn 1 voel je de bonk ook maar de rest van de versnellingen doet hij dat niet. Als de motor koud is doet de automaat bak dat NIET dus enkel wanneer de bak warm is.

Als de garage de waardes wist van de automaat bak gaat de bonk weg. Na een tijdje komt de bonk weer terug.
De bak filter is vervangen en die olie is ververst. Software update is ook al gedaan met het programma ISTA+

Het kleine rubber onder de mechatronic is niet vervangen.

Nu zijn er al echt hoge kosten gemaakt en we hebben best wel veel dingen geprobeerd. Wat overblijft is eigenlijk de mechatronic of de koppelomvormer.

Is er iemand die dit probleem ook heeft meegemaakt, en weet misschien wat het is ?

[ehombie]

Jammer dat ze de sleeves onder de mechatronica ook niet hadden meegepakt bij filterwissel. Dat was niet veel meerwerk. Op basis van deze symptomen (wat jij omschrijft) zou ik nog geen koppelomvermer of mechatronica vervangen. Eerder nog de sleeves en evt selenoid(s) vervangen.
Voor de zekerheid nog, geen foutcodes of iets dergelijks opgeslagen in de transmissie module?

Maar ik ben geen expert....enkel alleen wat ik zie en lees op fora enof youtube voorbij komen

Afhankelijk van reacties en andere tips
zou ik naar een versnellingsbak specialist gaan...of zf in delft (afhankelijk waar je woont)
Succes.

[Denisbmw]

Bedankt voor je reactie !

Inderdaad hebben we dat niet gedaan. Ik heb begrepen dat je daar een klein pakking hebt wat lijkt op een 8 maar dan vierkant en 4 rubberen pijpjes.

Er zijn helemaal geen storingen opgeslagen inderdaad.

Zou dat invloed daarop kunnen hebben? Dan laat ik dat gewoon opnieuw doen .

[ehombie]

In zoverre mijn kennis en gedachten:
Als het de koppelomvormer was, had je het "altijd" en niet bij warm of koud.
Mechatronica unit vervangen vind ik iets te rigoreus. (zijn ook niet de goedkoopste dingen). Wanneer je naar een bedrijf gaat wat zich richt op met name versnellingsbakken, die moeten dan kundig genoeg zijn om dat te beoordelen.

Of het echt de sleeves zijn? nee.. anders had je het evt ook bij andere overgangen. (het was fijn geweest om bij de filter vervanging dit uitgesloten te hebben als mogelijk probleem).

Die gekleurde solenoids, misschien is er één wat "sticky" bij het open en of sluiten waardoor de kracht bij open en of sluiten niet "smooth" gaat, vandaar de bonk. Hierbij ook geen foutcode wordt gegeneerd.
Als ik het zou moeten doen, als bescheiden DIY'er, had ik naast de sleeves nu ook de solenoids aangepakt.

Leg het voor met de garage/monteur waarbij je het laat doen? als je het niet zelf doet.

We zijn altijd benieuwd wat je hebt gedaan voor de oplossing.....(dit zien we overigens vaak nooit terug op het forum) en had jouw misschien ook kunnen helpen.

[Jos535i]

En als je er nog helemaal niet uit komt zou ik contact opnemen met ZF te Delfgauw

ZF Services Nederland B.V.
Postbus 557, 2600 AN Delft
Distributieweg 7, 2645 EG Delfgauw
Telefoon 015 270 23 50, Fax 015 270 23 51
corinda.bosman@zf.com
KvK Den Haag 27136592
www.zf.nl

Daar weten ze tenminste echt alles over de bak.

roet, Jos

[gk5]

Beste mensen,

Ik heb een bmw 520i automaat in bezit. Auto staat op 98.215km orgineel nap. Nu heb ik gemerkt dat de automaat bak schokt tijdens het stilstaan dus bijvoorbeeld bij het stoppen voor een stoplicht. Als ik de automaat in zijn triptronic zet en schakel van zijn 1 naar zijn 2 en van zijn 2 naar zijn 1 voel je de bonk ook maar de rest van de versnellingen doet hij dat niet. Als de motor koud is doet de automaat bak dat NIET dus enkel wanneer de bak warm is.

Als de garage de waardes wist van de automaat bak gaat de bonk weg. Na een tijdje komt de bonk weer terug.
De bak filter is vervangen en die olie is ververst. Software update is ook al gedaan met het programma ISTA+

Het kleine rubber onder de mechatronic is niet vervangen.

Nu zijn er al echt hoge kosten gemaakt en we hebben best wel veel dingen geprobeerd. Wat overblijft is eigenlijk de mechatronic of de koppelomvormer.

Is er iemand die dit probleem ook heeft meegemaakt, en weet misschien wat het is ?

Met ista+ kan geen software updaten in E serie