koudtstart

[Maestroxl]

Het kan ook de ICV zijn(idle control valve) of stationairklep.
Als die niet helemaal soepel werkt kan je deze klachten ook krijgen.

Of de Vanos o-ringen die zijn eigenlijk ook bij alle 6-cylinder motoren stuk.
Ik heb zelf mijn vanosringen ook vervangen, dag en nacht verschil.


Ook de verkeerde olie kan al dit soort klachten veroorzaken.


Succes bij het vinden van een oplossing.

[freddy]

vanos ringen??

geloof en meen te weten dat mijn 323 geen vanos techniek onboard heeft. (M52 motor) 2.5 6 cil.

[bofkont]

vanos ringen??

geloof en meen te weten dat mijn 323 geen vanos techniek onboard heeft. (M52 motor) 2.5 6 cil.

Ja hoor aanwezig
Zelf mijn E36 323i coupe exe die ik hiervoor reed had al een Vanos.
Is geleverd vanaf 1993 in de 325i.

De E46 zescilinder modellen hebben weer een doorontwikkelde dubele vanos.

[hanse46]

Weet je zeker dat alle slangen die van het luchtfilter naar het blok lopen, luchtdicht zijn? Want ik heb namelijk een luchtlek vlakbij het gasklephuis, maar daar kun je bijna niet bij. Ik heb op het gevoel een slang gevonden met een scheurtje erin.

Ik heb exact dezelfde verschijnselen als jij, het schudden/het bokken/het inzakken van de toeren etc.! Na die 2 minuten wordt die valse lucht gecompenseerd, en dan lijkt het probleem opgelost te zijn.

[freddy]

alle slangen zijn gecheck en oke

vandaag naar dealer geweest... uitgelezen..... GEEN storing motorisch ;(

wel een 90 .. foucode/storing van de asc/traction controle in het BMW BREIN (schijn het software matig hart te zijn van alle software) is nu opnieuw gecodeerd, maar heeft waarschijnlijk niets met koudstart probleem(schudden van motor eerste 2 min en onrustig dansen toerental) te maken.

vanos ringen en stationiar klep zijn oke.

ook even gebeld met ander bwm dealer.... uitspraak dealer(chefmonteur) och waarom vervang je niet alle bobines ... zijn toch slechte dingen en veroorzaken vaak storingen en kan nooit geen kwaad om deze te vervangen, door Bosch of meyle.


nou dat gaan we dus niet doen(half maandsalaris aan bobines) terwijl ze geen storing geven. (bosch 150,- incl p/s) (meyle 75,- incl p/stuk) en (facet 140,- incl p/stuk)

Met ander dealer afgesproken, als morgen ochtend probleem nog voordoet gaat bmw donderdag avond heen zodat ze vrijdag morgen zelf wagen kunnen koudstarten en beoordelen en zoeken.


wordt vervolgt

[Maestroxl]

Ok, ik ben benieuwd.

Hoe hebben ze je vanos gecontroleerd?

[freddy]

Ok, ik ben benieuwd.

Hoe hebben ze je vanos gecontroleerd?

heb ik gevraagd, maar als deze defect of problemen veroorzaken dan geven ze storing of foutcodes schijnbaar en er zijn geen foutcodes.

al met al een lastig verschijnsel met mijn bmw.

[freddy]

als ik tijd gevonden heb in mijn druk bestaan , moet ik het probleem zoeken in de bremi bobines 1 reeds vernieuwd door meyle dus nog 5 te gaan(bremi is orgineel geplaats door bmw maar slecht kwaliteit, slaan regelmatig door) of zoeken in de slangen van kleppendeksel naar carter ventilatie ,of een zwart kasje onder/achter gasklephuis waar een membraam in zit.

bovengenoemde zaken /delen veroorzaken blijkbaar dit euvel wat er momenteel mis is met de 323ci.

[hanse46]

Ik zou eerst de hele mikmak aan slangen eens voor de zekerheid loshalen. Bij mij is het ook een zijslangetje die naar de stappenmotor gaat. Dat kost je niks, hooguit wat tijd. Die bobines lijken mij te duur om even te proberen.. :?

[freddy]

eindelijk gisteren tijd gehad om eens goed te kijken en zoeken naar het verschijnsel.

want van de 20x koudstart doet ie nog steeds 16 x vreemd en 4 x pefecte koudstart. en nog steeds geen fout codes.

plan was inlaat spruitstuk demontren en stappen motor reinigen/lucht omloop/stationairklep enz enz, injectoren reinigen/slangen controleren ed.

alle kappen verwijderd, aanzuigbuis luchtfilter en luchtfilterbak verwijderd injector rail met injectoren idem(sterk vervuilt trouwens), moeren van inlaat kunstof spruitstuk los MAAR........ tot hier dus.

inlaat spruitstuk is /was niet los te krijgen beweegd vrij over tapeinden en van li naar re maar , ondanks dat er veel beweging in zat niet los te krijgen schijnt dat ie nog ergens in de buurt van ( onder of schijn onder)gasklep met een steuntje op blok vast zit. en dat steuntje of bevestigings punt is niet te vinden ;(

dus na zoeken en zoeken en proberen alles maar weer in elkaar gezet, en een onvoldaan gevoel aan overgehouden, want het inlaat spruitstuk wou en wil niet los en zodoende kon ik niet bij de rest van zaken die gecheck en gereinigd moesten worden.

IEMAND bekent met dit en weet IEMAND toevallig waar bij 6 cil het spruitstuk (inlaat) nog meer vast zit?)


reactie zijn zeer welkom

[Maestroxl]

Middenonder het inlaatspruitstuk zit nog een moer.(als ik me goed herinner.
Ik zal eens zoeken om mijn installatie handleiding van mijn kompressor.

[freddy]

Middenonder het inlaatspruitstuk zit nog een moer.(als ik me goed herinner.
Ik zal eens zoeken om mijn installatie handleiding van mijn kompressor.

alle info en link /afbeeldingen zijn zeer welkom dank je .

heb al gezocht op ander e46 .com site's naar afbeeldingen en tekst van inlaat spuitsuk maar niets gevonden.

als je nog aanvullend einfo hebt mbt dit GRAAG en dank.

[Maestroxl]

Je hebt Pb

[Maestroxl]

Je hebt mail

[freddy]

Je hebt mail

dank voor alle info (mbt demonteren inlaat enz) en gedane moeite edwin .

wordt gewaardeerd , thanks