E87 problemen bij warme start...

[Bjorn116]

Even een update:

Auto is bij een garage bedrijf, deze heeft vast gesteld dat het blok niet meer op tijd staat en daardoor niet meer start en loopt.

ketting, ketting geleider, en spanner worden vervangen, ook meteen maar de ketting van de oliepomp.

ik hoop dat hiermee het probleem wordt opgelost

[h3b]

Ai, erg zuur allemaal zo kort na aanschaf.
Neem je nog contact op met de verkopende partij om de kosten te verhalen?

[Bjorn116]

Helaas, particulier.....

Denk je wel dat dit ook de warme start problemen waren?

[h3b]

Geen idee, maar zou zomaar kunnen.

Ik zie nu ook dat je eerder vermelde dat de motor ook olie verbruikt

Edit: de auto verbruikt ook olie halve liter op ongeveer 1000km)

Daar zou ik me eerder zorgen over maken. De N45B16A is zo te lezen gebaseerd op de N42 motor dus mogelijk dat je klepseals aan het einde zijn waardoor je zoveel olie verbruikt (mits het niet op andere plekken lekt). Als je de ketting al laat doen laat dan meteen de klepseals meenemen, of in ieder geval controleren of deze hard zijn geworden waardoor ze olie lekken. Anders mag daarna het hele zaakje weer open.

-edit- Mogelijk hebben mede leden hier nog hun visie op?!

[Bjorn116]

Zeggen dat dat nog wel goed zit.. Maar dat dat ook kan komen doordat de ketting niet goed stond etc, ook omdat de vanos vernielen ingesleten waren.

En misschien de carterventilatie/olieafscheider alleen kan ik bij dit blok hier niks van vinden, ook niet op Realoem.

Zou het kunnen dat dit in de klepdeksel verwerkt zit?

[Bjorn116]

Even een Update:

Gisteren is de auto uit elkaar gehaald, en de kettingspanner was gebroken, tandjes van de VANOS tandwielen niet meer helemaal prima, dus die worden nieuw geplaatst..

nu komt het leuke (sarcasme) bij het op TDC zetten voelde de motor erg zwaar, een zwaar punt zeg maar, dus na een rook controle van de 4e cilinder, en het kwam via de inlaat eruit, dus een klep krom.. dus nu word de kop gereviseerd. met nieuwe kleppen, en meteen klep keerringen etc.

ook zit er op de nokkenas ook een soort keerring (het zelfde als een zuigerveer) deze was ook gebroken en hierdoor zal de VANOS ook wel niet goed gewerkt hebben.

Dure rekening dus...

[h3b]

Zo te lezen is de motor aardig mishandeld geweest door de vorige eigenaar/eigenaren.
Dit gaat alles bij elkaar inderdaad een hele dure reparatie worden zo. Als daarmee alle motorische zaken opgelost zijn kun je hopelijk weer genieten van de auto. Suc6.

[Bjorn116]

Auto weer terug en gemaakt, tot zover erg tevreden alleen heb ik als ik de auto start af en toe dat hij een dipje heeft alhoewel het ook kan zijn dat ik de auto niet gewend meer ben, als ik iets meer gas geef bij het stilstaand weg rijden geen probleem, alleen onder de 1800 toeren als ik gas geef stottert hij een beetje?

Is dat het fenomeen van de CDV? Anders gaat hij terug naar de garage

[Bjorn116]

Nieuwe bobines en opgelost