Ventilator climatronic draait soms wel/niet

[Naalroc]

Dit onderwerp is al eerder ter sprake gekomen, maar zonder oplossing.
Sorry voor een lange introductie, maar dan weet je gelijk alles (dacht ik)

Probleem is dat de ventilator soms wel draait, en de snelheid dan ook is in te stellen, en dan zomaar uitvalt.
De display blijft gewoon werken, en bediening van de grafische weergave van de snelheid ook.
Ik heb de beplating voor de kachelmotor onder de ruit opengelegd, en zie de fan goed draaien, maar er is verder geen bijkomen aan.
Het probleem zit zeker niet in de motor, en ook niet in de weerstanden of relais, want die zitten er bij de automatische regeling niet in.

Ik heb een schema waarop het e.e.a vermeld staat:
Er zijn 2 modules: 1 voor de bediening, en 1 ergens boven het gaspedaal, als ik de bedrading volg: in deze module wordt de snelheid geregeld, stel ik me voor.
de motor draden komen beide uit deze module, en de motor ligt dus niet aan 1 zijde rechtstreeks aan de massa.
Hoe bepaal ik nu welke van de 2 defect is?
Ik moet wel wat doen, want ten eerste werkt mijn airco nu niet want ik heb geen luchtstroom en ten 2e is het APK afkeur, want de voorruit ont waseming moet werken.
Heb gedacht aan een aparte schakelaar maar rechtstreeks aansluiten aan de motor is niet te doen: geen ruimte om er bij te komen.
Wie weet raad?
Cor

[DennisV32]

Iemand met de juiste kabel en software kan ook jou climate control uitlezen en testen, de dealer bijvoorbeeld.

Of je wisselt de module om, want begrijp uit je verhaal dat je nog wel de kleppen kan regelen en dat deze dan ook werken?
Zelfs zonder het bedieningspaneel draait de ventilator altijd.

[Naalroc]

Wanneer de ventilator draait, dan werken de kleppen ook, dan kan ik heel duidelijk voelen of ik de luchtstroom langs de ruit , uit het dashbord of bij de voeten voel.
Als de ventilator motor niet draait, dan kan ik dat niet weten, helaas.
En draait de ventilator ALTIJD? waarschijnlijk op de laagste stand dan?
Of bedoel je misschien het hele kleine ventilatortje dat in de bedienings unit zit om de lucht temperatuur in de wagen te meten? DAT ding draait inderdaad altijd, zelfs met het contact uit, zo heb ik deze week ontdekt; vind dat overigens wel een beetje raar.

En is er dan al wel zoveel uit te lezen op deze oudere wagen?
Er zit een contactdoos in de motorruimte, maar daar zitten niet erg veel pennen op. Is er nog ergens anders een uitleesmogelijkheid misschien?
Cor

[BMWf20 2.0d]

Bij de E36 valt veel uit te lezen/te resetten, alarm, airbags etc. idd via die plug in de motorruimte.
Foutmeldingen zijn door elke BMW-specialist of dealer uit te lezen/te herstellen.

[DennisV32]

Wanneer de ventilator draait, dan werken de kleppen ook, dan kan ik heel duidelijk voelen of ik de luchtstroom langs de ruit , uit het dashbord of bij de voeten voel.
Als de ventilator motor niet draait, dan kan ik dat niet weten, helaas.
En draait de ventilator ALTIJD? waarschijnlijk op de laagste stand dan?
Of bedoel je misschien het hele kleine ventilatortje dat in de bedienings unit zit om de lucht temperatuur in de wagen te meten? DAT ding draait inderdaad altijd, zelfs met het contact uit, zo heb ik deze week ontdekt; vind dat overigens wel een beetje raar.

En is er dan al wel zoveel uit te lezen op deze oudere wagen?
Er zit een contactdoos in de motorruimte, maar daar zitten niet erg veel pennen op. Is er nog ergens anders een uitleesmogelijkheid misschien?
Cor

Als de kleppen bedient worden dan kan je dit horen met de motor uit en de radio uit.
Als ik zonder climate control reed in me drifter dan draaide de ventilator ongeveer op de helft, en de kachel gaf ook flink warmte.
Kleine ventilator in de climate unit blijft circa 3 minuten draaien na uitzetten auto, kijk maar eens of die ook draait als je sochtends in de auto stapt.

Alles valt uit te lezen en te testen.

[Naalroc]

Ja, ik hoor de kleppen, ongeveer 2 seconden nadat ik het knopje heb ingedrukt; ook hoor je geluiden als je de airco aanzet, of de interne recirculatieknop indrukt, dus dat werkt allemaal naar behoren.
Dat interne fannetje draait een tijd door, meer dan 3 minuten, maar hij was inderdaad wel uit toen ik na 20 minuten terug kwam.
Op het schema dat ik heb, zit achter deze "climate control unit" nòg een kastje, dat volgens mij de snelheid van de fanmotor regelt; hoe heet dat ding?
Op het engelse schema dat ik heb staat :
"final stage unit" en dat is dus met 1 draad verbonden met de regeleenheid, 1 +12V, 1 min, en 2 draden naar de fanmotor.
Cor

[Naalroc]

Even melden wat de oorzaak was: door middel van verwisselen van componenten bleek het de weerstanden set te zijn; deze wordt electronisch aangestuurd en een nieuwe/andere erin bleek de oplossing.
Eerst had ik al de eenvoudiger demonteerbare dashboard unit vervangen, maar verwisselen daarvan gaf dus niet het gewenste resultaat.
Cor

[ferdinand.molenkam]

Beste Cor,

Ik heb hetzelfde probleem.
Kan je me vertellen waar je de weerstandenset vandaan hebt en jan je misschien een foto maken?
Moet de bediening unit er uit?
Gaat dat hetzelfde al een autoradio?

[Naalroc]

Die weerstand set had ik van een sloper in Friesland, die mij uit de brand hielp op een zondag; maar voor weinig meer worden die als imitatie normaal aangeboden een tientje of 3.
Men schijnt ze ook "Egels" te noemen, vanwege een aantal uitstekende aluminium punten, die als warmtewisselaar dienen, en in de luchtstroom steken.

Ik heb het volgende even voor je geprobeerd:
zoek op Google het volgende
egel kachelweerstand bmw
dan krijg je alles wat je weten wilt, alleen heb ik het ter plekke uit moeten vogelen.
En een foto? Dat gaat niet lukken, want aan de buitenkant zie je alleen maar een kunststof plaatje met 1 of 2 torx schroefjes, dacht #20 en een stekkertje met een stuk of 4 draadjes er aan; dat ding is er lastig af te krijgen vanwege de borging, en je kunt er haast niet bij; zit boven je gaspedaal in het donker. Dus let niet op de eerste 2 filmpjes in google, want die zijn niet voor een E36.
De bediening unit moet er niet uit, wel de geluid isolatie boven de pedalen, verder niets.
Succes.
Cor