330i 2006 vermogenstoename niet helemaal lineair

[Lennartw]

Ik heb sinds kort een 330i uit 2006 handgeschakeld. Nou valt het me op dat (soms) de auto een beetje achter blijft qua acceleratie tussen ca 3000 en 5500 toeren, om vervolgens boven de 6000 als een gek te gaan trekken.
Het verschil tussen 4500 toeren en 6500 toeren is voor mijn gevoel onevenredig groot.

Wie o wie heeft er ook een 330i met indirecte inspuiting die me dit kan vertellen?
Het is overigens niet dat je denkt "huh wat is dit?" maar ik merk het wel als je erop let.
De auto rijdt op zich prima (verder).

Vast bedankt !

[mk2niels]

Een keer uitlezen :-) lastig te zeggen zo

[Lennartw]

Is gedaan, geen storingen. Gister accelereerde de auto wel zoals zou moeten, even verder testen.
Ik ga ook Carly for BMW kopen, kan je heel veel mee zien zoals nokkenassensoren enz. als het goed is.
Kan ik direct zien of VANOS wat regelt.

[Elsje]

Ik ben benieuwd of het probleem is opgelost. Ik heb namelijk last van hetzelfde fenomeen. Geen storingen en wel onregelmatig optrekken.

[BMWe46Mike]

Misschien je vanos? Al moet je dan wel een melding krijgen met uitlezen

[Elsje]

De ventielen zijn nieuw. Bedoel je dan een revisie van het Vanossysteem. Ik heb daar de nodige topic over gezien maar eigenlijk alleen bij de oudere 3 series. Ik heb een 325i van 2005.

Maar ik zal hem eerst laten uitlezen.

[Lennartw]

Verrek, ik zie deze berichten nu pas. Nou heb ik net Carly for BMW aangeschaft, zodat ik alles kan meten, ik hou jullie op de hoogte.
Elsje: als ik een paar keer goed doortrek, is de acceleratie wél constant, heb jij dit ook?

[Elsje]

Verrek, ik zie deze berichten nu pas. Nou heb ik net Carly for BMW aangeschaft, zodat ik alles kan meten, ik hou jullie op de hoogte.
Elsje: als ik een paar keer goed doortrek, is de acceleratie wél constant, heb jij dit ook?

Nee dat heb ik niet. Ik kan het beste niet te veel gas geven en niet te hoog in de toeren dan accelereert hij het beste. met flink gas en doortrekken lijkt het minder of zeker niet meer wat je wel zou verwachten.

Ik wil hem binnenkort laten uitlezen. Ik verdenk VANOS. Ventielen zijn nieuw maar revisie VANOS zou nog kunnen. Vaak staat de motor even te schudden bij een warme (niet koude) start. Even gas geven en dan is het schudden weg en loopt hij mooi stabiel stationair.

[PBMotorsport]

Vanos rev nodig

Www.pmotorsport.nl

[Lennartw]

Zou kunnen, kan ik meten nu ik Carly for BMW heb.
Laat ik z.s.m. weten.

En Elsje: dat is een serieus probleem zeg.
Eventueel zou ik jou auto ook kunnen uitlezen met Carly, die geeft ook de vanos (nokkenas)stand aan.

[Elsje]

Een tijdje niet online geweest maar wel nodige gedaan mijn bimmer. Ik heb de auto laten uitlezen bij een BMW specialist. Geen enkele storing. Vervolgens software update laten uitvoeren. Ik merk helaas geen verschil. Een paar weken geleden geprobeerd de topsnelheid te halen. Tot 195 in de 5 gaat het redelijk vlot daarna naar de 6 en bij 210 hield het zo'n beetje op. Zeer teleurstellen.
Gisteren nogmaals laten uitlezen weer geen enkele storing. De monteur is het met mij eens dat de auto boven ongeveer 3500 rpm niet het volle vermogen levert. Enige wat hij kon zien is dat 1 van de injectoren niet optimaal functioneert. Het gekke is dat hij rond de 2500 rpm en weinig gas zeer veel trekkracht heeft. Koude start is goed. Laag in de toeren (onder de 3000) rijdt hij dan wel wat schokkerig. Warme start lijkt hij even op 5 cilinders te lopen.

Tja wat nu. Gaat dit zo'n auto worden waar je bakken geld in moet stoppen om erachter te komen wat er aan de hand is.... Ik baal er vreselijk van. Wat raden jullie mij aan te doen?

[Elsje]

Afgelopen weekend de oude VANOS ventielen die ik nog had liggen schoongemaakt met carburateurreiniger en perslucht. Even rijden en mij viel die op dat de vermogensopbouw anders verliep. Toen besloten de 1,5 jaar oude ventielen ook helemaal te reinigen. Die toen weer gemonteerd en heel verrassend de auto trok bij 2500 rpm iets minder hard maar daarna bouwde hij het vermogen veel regelmatiger op dan ervoor en heeft nu rond de 3500 rpm duidelijk meer trekkracht. Dit had ik echt niet verwacht. Kan het zijn dat het VANOS systeem vervuild is? Is dat te reinigen?

Wel blijft hij bij koude motor nog wel schokkerig rijden.

Zou kunnen, kan ik meten nu ik Carly for BMW heb.
Laat ik z.s.m. weten.

En Elsje: dat is een serieus probleem zeg.
Eventueel zou ik jou auto ook kunnen uitlezen met Carly, die geeft ook de vanos (nokkenas)stand aan.

Ik zou nu wel heel graag willen weten of de nokkenasstand goed is. Ik heb namelijk het idee dat hij hoog in toeren nog steeds niet het volledige vermogen heeft.

[Lennartw]

Sorry, door omstandigheden een tijdje niet op t forum geweest.
Ik heb beide magneetkleppen vervangen (die de Vanos regelt) en nu is ie helemaal top !!!!
Kostte 220 euro en 5 minuten werk.
Aanrader. (Elsje, jij had ze al vervangen he?)

Ik heb diagnose laten stellen door BMW specialist Gijsbertsen, ook absolute aanrader

[Elsje]

Sorry, door omstandigheden een tijdje niet op t forum geweest.
Ik heb beide magneetkleppen vervangen (die de Vanos regelt) en nu is ie helemaal top !!!!
Kostte 220 euro en 5 minuten werk.
Aanrader. (Elsje, jij had ze al vervangen he?)

Ik heb diagnose laten stellen door BMW specialist Gijsbertsen, ook absolute aanrader

De VANOS ventielen, bobines en bougies zijn vervangen. De VANOS ventielen heb ik al langer geleden vervangen. Daarna werd het iets beter maar nog niet goed. Toen ben ik verder gegaan met bobines, bougies en software update. De auto heeft een software update gehad bij BMW specialist Wigbold in Zeist. Daarna nog een keer langs geweest en hem gevraagd wat nu te doen.
Hij heeft de auto even aan de computer gehangen en allerlei data gecntroleerd en constateerde dat bij stationair draaien 1 injector niet optimaal functioneert. Motorblok staat niet te schudden bij stationair maar is ook niet zo stil als je wel mag verwachten van een 6 cilinder.

Ik wil nog een keer een check van injectoren, lambdasondes e.d. tijdens een testrun.

[Elsje]

Vandaag voor het eerst bij Gijsbertsen in Odijk bij Driebergen geweest. Lijkt mij jongens die weten waar ze over praten. Ook zij hebben niets kunnen vinden ook niet na het doen van een paas testst. Volgens hun zijn het niet de injectoren.

Hij wil binnenkort nog een keer de auto laten testen met een koude motor omdat ik vertelde dat als de motor koud is en je constant 50 in de 3 rijdt de auto schokkerig rijdt. Ook het wegrijden gaat schokkerig. Zodra de motor warm is is het over.

Als hij daarna niets kan vinden is zijn advies om te starten met het vervangen van de LMM. Ik lees dat die origineel rond de 300,= euro kosten en geen garantie dat het helpt pffff. Mooiste zou zijn als ik een lmm van iemand anders zou kunnen proberen en als dat helpt dan pas 300,= besteden.

En als de LMM niet helpt dan ..... kan ik echt mijn portemonnee gaan trekken. Zou in VANOS kunnen zitten.