Alle nokkenas sensoren uitgevallen

[Oetz]

Beste leden mijn eerste berichtje hier. Ik heb een BMW 318i uit 2003. (E46 met N42 blok met 130.000km)
Ik heb foutcodes 2782 nokkenassensor uitlaat, 2781 nokkenassensor inlaat en 27c1 alle nokkenas sensoren uitgevallen.

Na resetten doet hij het wel weer maar met bijna geen vermogen en eml brand geel op het dashboard.

Een vriend heeft de ditributie ketting spanner vervangen maar dat heeft helaas niet geholpen.
Het kan toch niet zo zijn dat er opeens 3 sensoren stuk gaan tegelijk?

Wie kan mij helpen in welke hoek ik het moet zoeken. Er zit ook een geluid in de motor die ik nu niet kan plaatsen. Beetje rauw zou ik het willen noemen.

Alvast hartelijk dank, baal er echt van

Gr. Alex

[ErikT595]

Het zou kunnen dat je ketting wat is opgerekt en daardoor niet goed op tijd loopt/versprongen is en deze meldingen genereerd.

[Oetz]

Dankje voor antwoord. Na veel zoekwerk op internet is dit het meest waarschijnlijke. Is het eenvoudig om te kijken of hij op tijd staat? En zal ik de ketting op de gok een tandje terug zetten zonder alles te hoeven demonteren of is dit heel gevaarlijk?

Groetjes Alex

[rob75]

De codes die je aangeeft betekenen dat het nokkenassignaal er helemaal niet is. Als de ketting oprekt, krijg je een andere code (plausibel).
Beide sensoren worden vanuit een zekering voorzien van voeding. Wellicht dat daar iets mis is? Even meten in de connector kan veel helderheid verschaffen. De rood/witte draad is +12V, de bruine de massa.

Succes,
Rob

[ErikT595]

Het is niet eenvoudig de nokkenas-timing 'even' te controleren en ga al zeker niet op gevoel de boel aanpassen!

[Oetz]

Als de nokkenas sensoren zijn uitgevallen, kan dat ook een oorzaak zijn dat hij rauw klinkt niet alleen bij de start dus. Omdat deze dus geen stroom zouden krijgen?

Hij had altijd al een rauwe start van ca 2 sec maar ik dacht dat dat kwam omdat de spanner nog niet op druk was.

Mocht jullie nog wat te binnen schieten elke suggestie is welkom. Ik ga morgen voor de zekerheid meten of de sensoren stroom krijgen. Dat kan ik nog wel zelf gelukkig. Hopelijk hoeft niet de ketting eraf want volgens mij moet dan het hele blok eruit. Bidden dat het meevalt

[SnowWolf]

Als de timing niet klopt kan hij idd rare geluiden gaan maken... of in de soep lopen. Het kan ook zijn dat hij op z'n laatst bekende stand probeert te lopen en draait omdat de sensoren zijn uitgevallen, dat werkt natuurlijk ook niet.

Overigens ben je niet de enige met een versprongen ketting;
https://www.google.nl/search?q=timing+o ... ain+jumped

[Oetz]

Dank jullie voor de info. Helaas is mijn engels erg slecht, maar er is een hoop over te vinden zie ik. Ga vandaag weer verder speuren en anders moet hij als laatste toch maar naar de bmw garage, maar ben bang dat dat veel gaat kosten.

Gr. Alex

[ivocare]

Je kunt hem natuurlijk ook naar een BMW specialist brengen.

[Oetz]

Update: stroom op de sensoren gemeten die was goed. Mijn vriend met zijn eigen garage weet bijna zeker dat de ketting + alles wat daarbij hoort vervangen moet worden. Hij kan dit niet zelf en raad mij aan om naar BMW specialist molenaar in Heerhugowaard te gaan. Hebben jullie enig idee wat wat dit ongeveer zou moeten kosten? En wat zal ik nog meer laten vervangen als toch het hele blok eruit moet? Of is dit niet persee noodzakelijk.
Misschien Vanos ook gelijk?

[ErikT595]

Volgens mij zit de ketting bij jou aan de voorkant en niet bij t schutbord.
Dan zou de motor er niet uit hoeven.
Bij de dealer zit je al snel op een €1500,-
Geen idee wat Molenaar rekent, maar vraag ook ff hoe eea zit qua garantie

[ErikT595]

Zie email!

[SnowWolf]

Motor hoeft er echt niet uit, kan me ook niet zoveel motor types bedenken waar de motor er wel uit moet voor een distributieriem/ketting swap

BMW specialist Gijsbertsen in Odijk kan ik je wel aanraden.

[ErikT595]

Bij een 730D (F01) moet hij er bv wel uit

[SnowWolf]

Serieus? Bij een auto waar een 3 serie 2x inpast?