Feb 2004 325i Touring - krakend geluid bij lastwissel

[Thijsvr]

Beste iedereen,


Ik heb een 325i Touring uit februari 2004 met het sport onderstel. Hij heeft nu net over de 200.000 km op de teller staan. Bij lastwissel, dus bij optrekken, schakelen en gas loslaten hoor ik vanuit de achterkant een krakend geluid. Een beetje het geluid alsof twee plastic panelen niet helemaal lekker aansluiten bijvoorbeeld. Lijkt op het geluid wat je ook wel hoort als je op het dashboard van een Toyota of iets dergelijks drukt.
Ik ben achter meerdere malen door het complete interieur gegaan, maar dat maakt geen verschil. Het geluid is ook niet te horen bij bijvoorbeeld het nemen van een bocht.

Ik rij 95% van de tijd als een oud wijf. Schakelen bij 3.000 toeren, dat soort dingen. De koppeling laten klappen is sowieso niet iets wat ik doe. Soms als het regent geef ik wel eens wat extra gas in een bocht om de achterkant wat te laten gaan, maar ook daarmee doe ik niets geks. Hij staat op PS2 banden. Ik woon wel in Amsterdam-drempelland, maar rij altijd rustig over drempels.

Ik heb nog geen tijd gehad om hem op een brug te zetten en de boel na te kijken, want de meesten van jullie zullen inmiddels net als ik aan het subframe denken. Nu was ik benieuwd of dit inderdaad nog steeds een ding is bij LCI E46's en bij Tourings.
En waar moet ik qua prijs aan denken als het inderdaad het subframe is? Die coulance regeling van BMW is geloof ik al enige tijd afgelopen, dus als ik aan de beurt ben dan zal ik zelf de flappen moeten trekken. Of is hier nog wel wat te regelen met BMW?
Een vriend van me is vrachtwagenmonteur. Is dit eventueel ook iets wat hij zou kunnen doen of moet het echt door een specialist gebeuren?


Veel vragen, de onzekerheid is dan ook killing nu ;-)
Bedankt alvast voor jullie antwoorden.

[Sans318ti]

ten eerste denk ik dat het niet zoveel kwaad kan als dat jij bang voor bent, al zou het je subframe zijn zou je het bij een drempel ook meoten horen, is dit ook zo?
ik denk zelf de hardy schijf van de aandrijfas.
maar ik heb nog niet zoveel ervaring met bmw's dus het zou net zo goed iets anders kunnen zijn.

[Thijsvr]

Ik heb het opgenomen. Telefoon ligt in de kofferbak.
http://bit.ly/1GKqIzZ

Vanavond gooi ik hem op de brug. Keep you posted.

[PaulHeynen]

Geen idee hoe dat bij jou auto zit, maar indien van toepassing ook de ruimte onder de bodem van de kofferbak controleren. Ik heb al een hoop irritante geluidjes verholpen en deze lijkt wat op de los rond slingerende gasveer die bij mij onder de plaat zat.

[Thijsvr]

Bedankt voor je reactie Paul, ik heb hem van de achterbank naar achteren toe compleet los gehaald en helaas is het toch wel echt het punt waarop het subframe aan de auto zit. Linksvoor bij het montagepunt zitten scheurtjes en roest. Gelukkig is hij nog niet losgetrokken, dus het is puur dat punt. Helaas zijn LCI modellen dus niet vrij van problemen.

Voor wie interesse heeft zijn hier foto's te vinden: http://imgur.com/a/hBYtj

Volgens m'n vrienden moet ik hem gewoon verkopen en niets zeggen, maar dan slaap ik niet meer goed 's nachts. Morgen maar eens bellen met Beatrix en ik hoor ook goeie dingen over Offenga.
Heeft het nog nut om hierover contact op te nemen met BMW?


Ik denk maar zo; ik ben altijd nog beter af dan deze mensen (dit zijn m'n buren, dit is waar die RS6 van Jon Olsson is gedumpt en in de fik is gezet): http://imgur.com/CiqooRa
Al die auto's zijn kapot en moeten compleet uit elkaar ivm roet dat overal zit.

[PaulHeynen]

Wat je vrienden zeggen, is financieel het meest aantrekkelijk. Zelf zou ik dat ook nooit doen. Om te beginnen is het niet netjes. Bovendien krijg je daar een hoop gezeik mee als degene na jou kan bewijzen dat het gebrek er al was toen jij de auto verkocht.

Proberen te verkopen terwijl je de nieuwe eigenaar volledig informeert, kan ik prima mee leven.

[Robbrand89]

Ik zou eerst even uitzoeken wat laten maken kost, of uitzoeken wat er en hoe het precies repareert wordt. Je geeft al aan dat je iemand hebt die vrachtwagen monteur is, en aangezien het frame nog niet afgescheurd is is het mogelijk gemakkelijk te verstevigen.

[Thijsvr]

Bedankt Rob, ik ga inderdaad eerst even kijken wat het allemaal kost. Het mag ook heus wel wat kosten, de auto is verder probleemloos en het enige waar ik me in de twee jaar dat ik hem heb aan heb gestoord is de toch gemeen kleine kofferbak en dat krakende geluid. Verder is het een super auto.

Bovendien, als ik hem verkoop en dit probleem noem krijg ik er aanzienlijk minder voor dan ik het laat repareren en hem dan verkoop. We weten allemaal hoe je afdingt op een auto met wat probleempjes ;-)


Bedankt voor alle hulp!

[Robbrand89]

suc6 iig!

[metalman]

Ik hoop voor je dat de kosten enigzins mee zullen vallen voor de reparatie, het blijft een fijne auto om in te rijden, maar het moet wel leuk blijven natuurlijk.....
Ikzelf heb aan die van mij in een jaar tijd ook al veel vervangen, meer de zwakke punten en slijtagedelen , maar dat krijg je als je een wat oudere wagen rijd, feit blijft dat het een heerlijke wagen is om mee te rijden en dat hier maar weinig auto's aan kunnen tippen van dezelfde leeftijd.
Waar ik mijzelf het meeste aan stoor, is dat bmw toegeeft dat het een constructie-fout is (bevestiging subframe) maar qua garantie wagens van 10 jaar of ouder niet meer modificeren.
In mijn ogen speelt de leeftijd helemaal geen rol, zeker als een fabrikant de fout(en) erkend, dan hoort dit gewoon gerepareerd of gemodificeerd te worden........
Zeker als je je naam hoog wilt houden als kwalitatief goed merk......
Anyway, succes met de reparatie.

[Thijsvr]

Zojuist Offenga gesproken. Ze rekenen 600 euro als vast tarief wanneer één ophangpunt beschadigd is. Voor dat bedrag verstevigen ze hem, maken ze hem dicht en vervangen ze de rubbers en dergelijke.
Dat was volgens hem ook de oorzaak waarom het gebeurt. De ophangrubbers sneuvelen en dan gaat ie meer klappen en dus meer stress op je ophangpunten.

Ze gaven aan het regelmatig te doen, wat we wel wat vertrouwen inboezemt. Wat mij betreft dus een acceptabele prijs. Ik wacht nog even het telefoontje af van BMW NL af om te kijken wat zij kunnen betekenen.

[Thijsvr]

Nou, BMW gesproken. Geen coulance (ging ik al niet vanuit). De reparatie zou bij hen ongeveer €2.500 gaan kosten Maar ze zouden hem dan niet lassen. Oftewel, krijg je zo'n volgepurde balk. Weinig behoefte aan.
Zij raadde me aan om contact op te nemen met BMW Sayar. Specialist in Haarlem. Afgesproken om meteen de subframe rubbers te laten vervangen door polyurethaan rubbers van Powerflex. Vriendelijke eigenaar, neemt ruim de tijd voor je om samen met je alles even te bekijken. We moeten het werk nog even afwachten, maar het eerste gevoel is goed.
We hebben een nette complete prijs afgesproken, dus nu moeten we het even afwachten. Als het af is gooi ik hem wel even op de brug om wat foto's te maken.

Keep you posted!

[Thijsvr]

Vandaag de auto teruggekregen. Rijdt weer heerlijk. Strak op de weg, geen rare kraakjes of rammeltjes. Gas erop en hij trekt heerlijk weg met niets anders dan die heerlijke 6 cilinder roffel. Voor nu in ieder geval helemaal tevreden, mocht daar nog iets in veranderen dan zal ik het melden voor toekomstige bezoekers.

[Sans318ti]

Mooi dat het gerepareerd is!