Heren,
Afgelopen week de 316i met de N42 motor naar de lokale garage gebracht voor een APK en oliewissel. De auto die middag opgehaald en geen problemen verder, wel 4 nieuwe banden erop gezet.
Nadat de auto is opgehaald bij de garage de auto weggezet in de parkeergarage. Toen na twee dagen de auto gestart en het koelvloeistoflampje brandde. Toen zag ik op de plek waar de auto geparkeerd stond een grote plas vloeistof liggen, ter hoogte van de positie van het motorblok.
Toen koelvloeistof ingedaan, maar het lampje bleef aan. De auto gedroeg zich verder gewoon goed en geen verdere meldingen of storingen.
Vanochtend de auto terug naar de garage gebracht en na een paar testen de auto weer gestart en er kwam witte rook uit de uitlaat.
Hun conclusie: koppakking kapot.
Echter, hoe kan het dan dat de vloeistof eruit is gelopen is mijn vraag. Heeft iemand dit eerder meegemaakt?
Wat gegevens over de auto:
-2003 (facelift)
-316i touring
-km-stand: 64.000km
-laatste beurt bij 58.000km
-tussen de beurten geen olie of koelvloeistof gebruikt, alleen de bougies en bobines vervangen
E46 316i 2003 N42 koppakking?
E46 316i 2003 N42 koppakking?
2010 ///M6 V10 Competition Edition nr.54/63 (current)
2006 ///M6 V10 Sapphire Black (ex.)
2005 ///M6 V10 Silverstone II (ex.)
2001 ///M3 Topas Blue (ex.)
2006 ///M6 V10 Sapphire Black (ex.)
2005 ///M6 V10 Silverstone II (ex.)
2001 ///M3 Topas Blue (ex.)
Re: E46 316i 2003 N42 koppakking?
Is het e.e.a. getest onder druk? Of is het puur een conclusie wat ze trekken?
Ik ben ooit koelvloeistof kwijtgeraakt doordat de onderste slang van de radiateur lek was (M52 blok)
Ik ben ooit koelvloeistof kwijtgeraakt doordat de onderste slang van de radiateur lek was (M52 blok)
1983: E12 520i automaat
1984: Ford Capri II 2.3GT
1985: E10 2002 ti
1992: E21 323i
2004: Alfa Romeo 156 2.0 16V (8,5 jaar)
2012: E46 328i Executive (5,5 jaar)
2019: E60 523i Executive LCI automaat
2020: Mitsubishi Outlander 2.0 Edition Two Automaat
Re: E46 316i 2003 N42 koppakking?
Hi Tomba,
Bedankt voor je reactie. Ze geven aan dat er inderdaad een druktest is uitgevoerd. Alleen wat ik mij afvraag, als het de koppakking is dan kan er geen vloeistof uitwendig lekken als ik mij niet vergis... Wat is wijsheid...
Bedankt voor je reactie. Ze geven aan dat er inderdaad een druktest is uitgevoerd. Alleen wat ik mij afvraag, als het de koppakking is dan kan er geen vloeistof uitwendig lekken als ik mij niet vergis... Wat is wijsheid...
2010 ///M6 V10 Competition Edition nr.54/63 (current)
2006 ///M6 V10 Sapphire Black (ex.)
2005 ///M6 V10 Silverstone II (ex.)
2001 ///M3 Topas Blue (ex.)
2006 ///M6 V10 Sapphire Black (ex.)
2005 ///M6 V10 Silverstone II (ex.)
2001 ///M3 Topas Blue (ex.)
Re: E46 316i 2003 N42 koppakking?
Zover ik het weet bij stilstand kan je lekkages hebben via de koppakking, daar komt het pas uit door de druk onder het rijden.
Staat de auto ergens een paar dagen stil, terwijl het koelvloeistof op nivo was, zegt mij meer op lekkage van slangen of radiateur zelf.
Echter geef je aan dat nadat je het nivo weer op pijl hebt gebracht het lampje bleef branden, dat vind ik weer vreemd (mits je natuurlijk niet helemaal op nivo hebt gezeten).
Kan je aan je motorblok zien of deze ergens vochtig is of zoiets?
Staat de auto ergens een paar dagen stil, terwijl het koelvloeistof op nivo was, zegt mij meer op lekkage van slangen of radiateur zelf.
Echter geef je aan dat nadat je het nivo weer op pijl hebt gebracht het lampje bleef branden, dat vind ik weer vreemd (mits je natuurlijk niet helemaal op nivo hebt gezeten).
Kan je aan je motorblok zien of deze ergens vochtig is of zoiets?
1983: E12 520i automaat
1984: Ford Capri II 2.3GT
1985: E10 2002 ti
1992: E21 323i
2004: Alfa Romeo 156 2.0 16V (8,5 jaar)
2012: E46 328i Executive (5,5 jaar)
2019: E60 523i Executive LCI automaat
2020: Mitsubishi Outlander 2.0 Edition Two Automaat
Re: E46 316i 2003 N42 koppakking?
Bedankt voor je reactie Tomba,
Er is bij de garage een druktest gedaan, direct daarna is de auto gestart en kwam er witte damp uit de uitlaat.
Blok vond ik niet vochtig, wel was de bodemplaat vochtig.
Er is bij de garage een druktest gedaan, direct daarna is de auto gestart en kwam er witte damp uit de uitlaat.
Blok vond ik niet vochtig, wel was de bodemplaat vochtig.
2010 ///M6 V10 Competition Edition nr.54/63 (current)
2006 ///M6 V10 Sapphire Black (ex.)
2005 ///M6 V10 Silverstone II (ex.)
2001 ///M3 Topas Blue (ex.)
2006 ///M6 V10 Sapphire Black (ex.)
2005 ///M6 V10 Silverstone II (ex.)
2001 ///M3 Topas Blue (ex.)
Re: E46 316i 2003 N42 koppakking?
Je kan volgens mij verschillende soorten lekkages hebben:
- de cilinder in ( witte rook )
- naar buiten.
Dan zou je dus waarschijnlijk een nat blok moeten zien.
Kijk ook even je thermostaat huis na, die willen wel eens scheuren.
- de cilinder in ( witte rook )
- naar buiten.
Dan zou je dus waarschijnlijk een nat blok moeten zien.
Kijk ook even je thermostaat huis na, die willen wel eens scheuren.
E46 320D sedan
E36 328I cabrio
-
Holographic91
Re: E46 316i 2003 N42 koppakking?
N42 blokken willen nog wel eens koelvloeistof gaan lekken aan de achterkant van het blok:
http://upgr8s.blogspot.nl/2012/03/bmw-n ... -leak.html
Maar bij pure witte rook uit de uitlaat ben ik bang dat het te laat is.
http://upgr8s.blogspot.nl/2012/03/bmw-n ... -leak.html
Maar bij pure witte rook uit de uitlaat ben ik bang dat het te laat is.
